Настройването на буталото на първия цилиндър в TDC при хода на компресия е съществена част от процеса на смяна на шайбите и веригата за синхронизация, както и регулиране на хлабината на клапана.
Монтирайте буталото на първия цилиндър в TDC в следния ред:
- преди да поставите буталото на първия цилиндър в TDC, изключете запалването и поставете скоростния лост в неутрално положение;
- деактивирайте системата за запалване, като изключите електрическите съединители от запалителните бобини;
- За да настроите буталото в TDC, завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато гледате двигателя от страната на ангренажната верига. Завъртете коляновия вал с ключ на централния болт, закрепващ ролката към коляновия вал;
- Развийте свещите и поставете върха на тестера за компресия в отвора на свещта на първия цилиндър. Върхът на тестера за компресия трябва да се завинти в отвора за свещта и да има дължина най-малко 150 mm;
- завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и когато буталото на първия цилиндър се приближи до ГМТ, манометърът ще започне да показва повишаване на налягането в цилиндъра;
Фиг. 3.52. Подравняване на маркировката на гасителя на вибрациите със знака TDC или 0 на предния капак на веригата
- продължете да въртите коляновия вал, докато маркировката на виброгасителя се изравни със знака TDC или 0 на предния капак на веригата (фиг. 3.52).
Ако не е наличен манометър, можете да затворите отвора на свещта с пръст и чрез увеличаване на налягането при завъртане на коляновия вал да определите кога започва компресията в първия цилиндър. След това продължете да въртите коляновия вал, докато маркировката на гасителя на вибрациите се изравни със знака TDC или 0 на предния капак на веригата (виж. Фиг. 3.52).
След като настроите буталото на първия цилиндър в TDC в хода на компресия, завъртайки коляновия вал на 180 °, можете да настроите останалите бутала в TDC в последователността, съответстваща на реда на работа на цилиндрите.