Ангренажна верига и зъбни колела [Toyota RAV4 XA10]

Премахване

Свалете веригата при студен двигател в следния ред:

• изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора;
• свалете спомагателния задвижващ ремък;
• свалете генератора;
• свалете капака на главата на цилиндъра;
• ако има такъв, свалете ABS модула;
• включете ръчната спирачка и блокирайте задните колела с клинове;
• разхлабете гайките за закрепване на дясното предно колело. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете на стойки. Свалете дясното предно колело и калника на предната дясна гума;
• източете охлаждащата течност;
• развийте болтовете, свалете и оставете настрана помпата на сервоусилвателя на волана с маркучите, свързани към нея. Използвайте мека тел, за да закрепите помпата към тялото;

• поставете буталото на първия цилиндър на ТРС в такте компресия, при това на етикета на гасителе колебание трябва да бъде съобразена със знака на ВМТ или 0 в предната част на капака на веригата (вижте Фигура 3.52), и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (фигура 3.55);

• свалете ролката/амортисьора за вибрации от коляновия вал, без да го завъртате. Ако коляновият вал се е завъртял, върнете го в положение, съответстващо на монтажа на буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка по време на такта на компресия;
• с помощта на крик и дървен блок, поставен под картера, повдигнете двигателя, така че теглото му да се поддържа от крика.
• свалете левия тампон на двигателя;

[Публикация е препечатана от уеб портал toyotaman.ru]

• свалете механизма за обтягане на веригата (фигура 3.56) и сензора за ъгъла на коляновия вал от предния капак на веригата. Отстранете болта, закрепващ кабелния сноп на сензора за ъгъла на коляновия вал към капака на ангренажната верига;
• свалете картера на маслото;
• отстранете болтовете и държача на кабелния сноп от капака на ангренажната верига;

• развийте гайките (фигура 3.57) и свалете обтегача на веригата от задната част на капака;

• развийте болтовете (фигура 3.58, 3.59) и използвайте лост, за да отделите и свалите капака на веригата от блока на цилиндъра. Маркирайте местоположението на болтовете, тъй като те са с различна дължина;
• свалете сензора за ъгъла на коляновия вал;

• развийте болтовете 1.3 (фигура 3.60) и свалете обтегача 2 и долния водач на веригата 5;
• свалете веригата от зъбните колела на разпределителния вал и зъбното колело заедно с веригата от коляновия вал. Ако веригата ще се монтира отново, маркирайте предната ѝ част с тебешир, маркер или боя. Ако веригата се върти в обратна посока по време на монтажа, поради съществуващото износване на веригата, износването на елементите на механизма за синхронизация на клапаните ще се увеличи и шумът, генериран от веригата, ще се увеличи;
• свалете неподвижния водач на веригата 4;

• като държите разпределителния вал с гаечен ключ, за да предотвратите завъртането му от шестоъгълника, развийте монтажния болт и извадете зъбното колело от разпределителния вал (фигура 3.61).

Важно! В допълнение към зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, на всмукателния разпределителен вал е монтиран и модулът на ролката/задвижването на променливите клапани (VVT). Когато сваляте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, свалете само централния монтажен болт на ролката/задвижването на VVT. Не отвивайте 4-те болта, закрепващи ролката/задвижването на променливия газоразпределителен вал към зъбното колело.

Изпит

Визуално проверете частите, за да се уверите, че не са износени или повредени. Проверете верижните звена за пукнатини, износване на ролките и страничните пластини. Проверете състоянието на зъбите на зъбното колело, които трябва да са симетрични. Затегнете веригата и измерете разстоянието между 8-те звена на веригата, което трябва да бъде 122,6 мм (фигура 3.62). Извършете този тест на няколко секции от веригата. Ако веригата се е удължила, сменете веригата и зъбните колела като комплект.





Увийте всяко зъбно колело с верига и измерете диаметъра на зъбното колело спрямо ролките на веригата (фигура 3.63). Ако полученият размер надвишава минималния диаметър на веригата, сменете веригата и зъбните колела като комплект.





Проверете водачите на веригата за прекомерно износване. Моля, обърнете внимание, че лекото износване на водачите е нормално. Дълбочината на каналите на водачите на веригата не трябва да бъде повече от 1,0 мм (фигура 3.64). Ако има прекомерно износване, проверете отвора за масло на водача на веригата отпред на блока на цилиндъра за замърсявания или запушване (вижте Фигура 3.95).

Инсталация

Извършете инсталацията в следния ред:

1) Използвайте стъргалка, за да отстраните останалия стар уплътнител от свързващите повърхности на капака на веригата и главата на цилиндъра и блока;

2) Уверете се, че разпределителните валове са обърнати нагоре с щифтовете в позиция 12 часа, след което монтирайте двете зъбни колела, като подравните отвора за щифт на гърба на зъбното колело с щифта на разпределителния вал. Нанесете заключващ състав върху резбата на болтовете за монтаж на зъбното колело, за да предотвратите разхлабването им, и затегнете болтовете на ръка. Докато държите разпределителния вал за шестоъгълника с гаечен ключ, затегнете монтажния болт на зъбното колело до въртящ момент от 54 N·m (вижте фигура 3.61);

3) ако е необходимо, завъртете разпределителните валове до положение, при което маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (вижте Фигура 3.55);

4) ако коляновия вал поворачивался от разпоредбите на ТРС, завъртете го на положение, при което шпоночный бразда, не ще бъде насочен нагоре, в позиция "12 часа";

5) Монтирайте неподвижния водач на веригата 4 (вижте Фигура 3.60);

6) Поставете веригата върху зъбното колело на коляновия вал, като подравните цветната маркировка № 1 на веригата с маркировката на зъбното колело. Монтирайте зъбното колело с веригата, монтирана върху него, върху коляновия вал, след което монтирайте долния водач на веригата;

Моля, обърнете внимание: Веригата има три цветни маркировки. Марка №1 е разположена на по-голямо разстояние от другите две марки, които са разположени близо една до друга.

7) Монтирайте веригата върху неподвижната водеща обувка на веригата, след това върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и накрая върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Проверете дали цветните маркировки на веригата са подравнени с маркировките на зъбните колела (фигура 3.65). Когато монтирате веригата, уверете се, че десният клон на веригата не е хлабав;



8) Отстранете хлабината от левия клон на веригата, монтирайте обтегача на веригата, завийте шарнирния болт и го затегнете до 19 N·m. След монтажа се уверете, че издатината на обтягащия механизъм (фигура 3.66) не преминава през ограничителя към главата на цилиндъра;

9) проверете отново дали буталото на първия цилиндър е в горна мертва точка по време на такта на компресия, като маркировката на амортисьора на вибрациите трябва да е подравнена с горната мертва точка или знака 0 на предния капак на веригата (вижте Фигура 3.52), и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (вижте Фигура 3.55);

10) Монтирайте сензора за ъгъла на коляновия вал и пръстена, като маркировката F върху него трябва да е обърната навън;



11) Нанесете слой RTV уплътнител с диаметър 3-4 мм върху свързващите повърхности на капака на веригата 1 (фигура 3.67). Също така нанесете малко количество уплътнител върху съединенията между главата и блока на цилиндъра. Поставете капака на двигателя и го закрепете с болтове, като ги върнете в първоначалното им положение. Постепенно, на няколко пъти, затегнете болтовете до необходимия въртящ момент;



12) Поставете буталото на механизма за опъване на веригата в първоначалното му положение, както следва:

• повдигнете палеца на тресчотката и натиснете буталото, докато достигне долния ограничител (фигура 3.68);
• закачете куката на тялото на обтегача върху щифта на буталото, което ще заключи буталото в първоначалното му положение;

13) Смажете уплътнителните пръстени на буталото на обтегача с моторно масло и го поставете в капака на веригата;

14) Монтирайте ролката/амортисьора на вибрациите на коляновия вал;



15) Завъртете леко коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, за да настроите опъването на веригата. В този случай, кука 1 (фигура 3.69) на тялото на опъващия механизъм трябва да се освободи от щифт 2 на буталото, в резултат на което буталото ще опъне веригата. Ако буталото не се освободи само, натиснете обтегача на веригата и освободете щифта на буталото с отвертка;

16) Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка на няколко оборота и поставете буталото на първия цилиндър в положение на горна смърт по време на такта на компресия. Проверете дали маркировката на амортисьора на вибрациите е подравнена с маркировката TDC или 0 на предния капак на веригата (вижте Фигура 3.52), и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (вижте Фигура 3.55).

По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на отстраняване.