Премахване
Свалете веригата на студен двигател в следния ред:
- изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора;
- свалете задвижващия ремък на аксесоарите;
- премахване на генератора;
- свалете капака на главата на цилиндъра;
- ако има, премахнете ABS блока;
- задействайте ръчната спирачка и подложете задните колела;
- Разхлабете гайките на дясното предно колело. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Свалете дясното предно колело и калника на арката на дясната предна колела;
- източете охлаждащата течност;
- Свалете болтовете, свалете и оставете настрана помпата на сервоусилвателя на волана с маркучи, свързани към нея. Прикрепете помпата към корпуса с мека тел;
Фиг. 3.52. Подравняване на маркировката на гасителя на вибрациите със знака TDC или 0 на предния капак на веригата
- настройте буталото на първия цилиндър в TDC в хода на сгъстяване, докато маркировката на гасителя на вибрациите трябва да бъде подравнена със знака TDC или 0 на предния капак на веригата (виж фиг. 3.52), и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (фиг. 3.55);
Фиг. 3.55. Съвпадение на маркировките на зъбните колела на разпределителния вал с маркировките върху лагерните капачки на разпределителния вал (VVT ролка/задвижване, видимо на всмукателния разпределителен вал)
- Свалете ролката/виброгасителя от коляновия вал, без да въртите коляновия вал. Ако коляновият вал се е завъртял, върнете го в положение, съответстващо на монтирането на буталото на първия цилиндър в TDC на такта на компресия;
- С помощта на крик през дървен блок, поставен под масления съд, повдигнете двигателя достатъчно, за да може тежестта му да се поддържа от крика.
- свалете лявата опора на двигателя;
Фиг. 3.56. Местоположението на монтажните болтове на обтегача на веригата
- свалете обтегача на веригата (фиг. 3.56) и сензора за ъгъл на коляновия вал от предния капак на веригата. Свалете болта на кабелния сноп на сензора за ъгъл на коляновия механизъм към капака на веригата;
- отстранете масления съд;
- свалете болтовете и свалете държача на колана от капака на веригата;
Фиг. 3.57. Местоположението на гайките на обтегача на веригата
- Развийте гайките (фиг. 3.57) и свалете обтегача на веригата от задната страна на капака;
Фиг. 3.58. Местоположението на горните болтове на капака на веригата
Фиг. 3.59. Местоположението на долните болтове на капака на веригата
- Развийте болтовете (фиг. 3.58, 3.59) и отделете стойката и свалете капака на веригата от блока на цилиндъра. Обърнете внимание на местоположението на болтовете, тъй като те са с различна дължина;
- свалете сензора за ъгъл на коляновия колен;
Фиг. 3,60. Водачи и обтегач на веригата: 1 - шарнирен болт; 2 - обтегач на веригата; 3 - болтове за закрепване на водещата верига; 4 - фиксиран водач на веригата; 5 - долен водач на веригата
- Развийте болтове 1.3 (фиг. 3.60) и свалете обтегача 2 и долния водач на веригата 5;
- свалете веригата от зъбните колела на разпределителния вал и зъбното колело и веригата от коляновия вал. Ако веригата трябва да бъде монтирана отново, маркирайте предната част на веригата с тебешир, маркер или боя. Ако по време на монтажа веригата се върти в обратна посока, поради съществуващото износване на веригата, износването на елементите на газоразпределителния механизъм ще се увеличи и шумът, генериран от веригата, ще се увеличи;
- Отстранете фиксирания водач на веригата 4;
Фиг. 3.61. Използване на гаечни ключове за предпазване на разпределителния вал от завъртане и разхлабване на монтажния болт на зъбното колело
- като държите разпределителния вал с гаечен ключ от завъртане за шестоъгълника, развийте закрепващия болт и извадете зъбното колело от разпределителния вал (фиг. 3.61).
Внимание! На всмукателния разпределителен вал, в допълнение към зъбното колело, има ролка/задвижване с променлива фаза на клапана (VVT). Когато сваляте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, развийте само централния болт на ролката / задвижващия механизъм на системата за променливо газоразпределение. Не отстранявайте 4-те болта, закрепващи ролката/задвижването на променливата фаза на клапана към зъбното колело.
Проверка
Фиг. 3.62. Измерване на разстоянието между връзките на веригата: X = 122,6 mm за ангренажната верига между 16 ролки или 8 бримки на веригата; X = 52,4 mm за задвижваща верига на маслената помпа между 8 ролки или 4 връзки на веригата
Визуално проверете състоянието на частите за износване и повреди. Проверете връзките на веригата за пукнатини, износени ролки и странични плочи. Проверете състоянието на зъбите на зъбното колело, които трябва да са симетрични. Опънете веригата и измерете разстоянието между 8-те бримки на веригата, което трябва да бъде равно на 122,6 мм (фиг. 3.62). Извършете този тест върху няколко секции от веригата. Ако веригата се удължи, сменете веригата и зъбните колела като комплект.
Фиг. 3.63. Измерване на диаметъра на зъбното колело с помощта на верижните ролки
Увийте всяко зъбно колело с верига и измерете диаметъра на зъбното колело по протежение на верижните ролки (фиг. 3.63). Ако полученият размер надвишава минималния диаметър на веригата, сменете веригата и зъбните колела като комплект.
Фиг. 3.64. Места за измерване на дълбочината на каналите на водачите на веригата: X = не повече от 1,0 mm
Фиг. 3,95. Подравняване на цветните знаци на веригата с маркировките на зъбните колела
Проверете водачите на веригата за прекомерно износване. Имайте предвид, че лекото износване на водачите е нормално. Дълбочината на каналите на водачите на веригата трябва да бъде не повече от 1,0 mm (фиг. 3.64). При наличие на прекомерно износване проверете отвора за смазване на водача на веригата от предната страна на блока на цилиндъра за замърсяване и запушване (виж. Фиг. 3.95).
Инсталиране
Инсталирайте в следния ред:
1) използвайте скрепер, за да отстраните остатъците от стария уплътнител от съвпадащите повърхности на капака на веригата и главата и блока на цилиндъра;
2) уверете се, че разпределителните валове са завъртени с фиксиращите щифтове до позиция 12 часа, след това монтирайте двете зъбни колела, като подравните отвора за щифт на задната страна на зъбното колело с щифта на разпределителния вал. Намажете резбите на монтажните болтове на зъбното колело със заключваща смес, за да предотвратите саморазвиването им, и завийте болтовете на ръка. Като държите с гаечен ключ, разпределителния вал от завъртане от шестоъгълника, затегнете монтажния болт на зъбното колело с въртящ момент от 54 Nm (виж фиг. 3.61);
3) ако е необходимо, затегнете разпределителните валове до положение, при което маркировките на зъбните колела на разпределителния вал ще бъдат подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (виж фиг. 3.55);
4) ако коляновият вал се е завъртял от положение ВМТ, завъртете го в положение, при което шпонковият канал не е насочен нагоре, в положение "12 часа";
5) монтирайте фиксирания водач на веригата 4 (виж фиг. 3.60);
6) поставете веригата върху зъбното коляно на коляновия вал, като същевременно подравнете цветния знак № 1 на веригата с маркировката на зъбното колело. Монтирайте зъбното колело с монтирана на него верига върху коляновия вал, след което монтирайте долния водач на веригата;
Внимание! На веригата има три цветни марки. Етикет №1 е разположен на по-голямо разстояние от другите два етикета, които са разположени близо един до друг.
Фиг. 3.65. Съвпадение на цветните знаци на веригата с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал при монтиране на веригата
7) Монтирайте веригата върху фиксираната направляваща обувка на веригата, след това върху зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и накрая върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал. Проверете дали цветните етикети на веригата са комбинирани с етикети на звездички (фиг. 3.65). Когато монтирате веригата, елиминирайте увисването на десния клон на веригата;
Фиг. 3.66. Местоположението на издатината върху механизма за опъване
8) отстранете хлабината в левия клон на веригата, монтирайте обтегача на веригата, завийте болта на пантата и го затегнете до 19 Nm. След монтажа се уверете, че издатината на опъващия механизъм (фиг. 3.66) не преминава през ограничителя към главата на цилиндъра;
9) проверете отново дали буталото на първия цилиндър е в TDC в хода на компресия, докато маркировката на гасителя на вибрациите трябва да е подравнена със знака TDC или 0 на предния капак на веригата (виж фиг. 3.52) и маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да са подравнени с маркировките на лагерните капачки на разпределителния вал (виж фиг. 3.55);
10) монтирайте сензора за ъгъл на въртене на коляновия вал и пръстена, знакът F на който трябва да бъде насочен навън;
Фиг. 3.67. Места (1) за нанасяне на слой уплътнител върху свързващите повърхности на капака на веригата
11) нанесете слой RTV уплътнител с диаметър 3-4 mm върху свързващите повърхности на капака на веригата 1 (фиг. 3.67). Също така нанесете малко количество уплътнител върху кръстовището на главата и блока на цилиндъра. Монтирайте капака на двигателя и го закрепете с болтовете в първоначалните им позиции. Постепенно, в продължение на няколко минавания, затегнете болтовете с необходимия въртящ момент;
Фиг. 3.68. Повдигане на тресчотка и плъзгане на буталото на обтегача на веригата в първоначалното му положение (отвътре)
12) поставете буталото на механизма за опъване на веригата в първоначалното му положение, както следва:
- повдигнете тресчотка и натиснете буталото навътре, докато достигне долната граница (фиг. 3.68);
- закачете куката на корпуса на обтегача към щифта на буталото, което ще заключи буталото в първоначалното му положение;
13) смажете уплътнителните пръстени на буталото на опъващия механизъм с двигателно масло и го монтирайте в капака на веригата;
14) монтирайте ролката / демпфера на вибрациите на коляновия вал;
Фиг. 3.69. За да освободите куката на тялото на механизма от щифта на буталото, е необходимо леко да завъртите коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка: 1 - кука; 2 - щифт
15) леко завъртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка, за да настроите напрежението на веригата. В този случай куката 1 (фиг. 3.69) на тялото на опъващия механизъм трябва да се освободи от щифт 2 на буталото, в резултат на което буталото ще опъне веригата. Ако буталото не се освободи от само себе си, натиснете обтегача на веригата и освободете щифта на буталото с острие на отвертка;
16) завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка няколко завъртания и поставете буталото на първия цилиндър в TDC на такта на компресия. Проверете дали маркировката на демпфера на вибрациите е подравнена със знака TDC или 0 на предния капак на веригата (виж фиг. 3.52), а маркировките на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени с маркировките на капачките на лагерите на разпределителния вал (виж фиг. 3.55).
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред на отстраняването.