Забележка. Към момента на изготвяне на ръководството за ремонт няма информация за стойността на съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването на модели от 1998 до 2000 г. и данни за проверка на бобини/комутатори на запалване на модели от 2001 г.
Забележка. Проверете съпротивлението на намотките на запалителната бобина при студен двигател, тъй като съпротивлението ще бъде по-високо при горещ двигател. Прозорците незабавно се дезактивират.
Проверете запалителните бобини, както следва:
Проверете съпротивлението на първичната намотка на бобината за запалване, за което:
- изключете запалването и разкачете електрическите конектори от всяка бобина за запалване;
Фиг. 6.1. Свързване на омметър (1) към клемите на електрическия съединител за измерване на съпротивлението на първичната намотка на запалителната бобина на модели от 1996 до 1998 г
- с помощта на омметър, свързан към контактите, измерете съпротивлението, което трябва да съответства на стойността, посочена в техническите данни, в противен случай сменете запалителната бобина (фиг. 6.1) - бобина за запалване на модели от 1996 до 1998 г. монтиран на конзола на преградата на двигателното отделение;
Проверете съпротивлението на вторичната намотка на бобината за запалване, за което:
- изключете запалването;
Фиг. 6.2. Свързване на омметър (1) за измерване на съпротивлението на вторичната намотка на запалителната бобина на модели от 1996 до 1998 г
Фиг. 6.3. Свързване на омметър (1) за измерване на съпротивлението на вторичната намотка на запалителната бобина на модели от 1998 до 2001 г
- маркирайте и изключете проводниците за високо напрежение от бобините за запалване; с помощта на омметър, свързан към един контакт на електрическия конектор и контакта на проводника за високо напрежение, измерете съпротивлението (фиг. 6.2, 6.3);
- ако съпротивлението не е необходимото, сменете бобината на запалването.
Сменете запалителните бобини, както следва:
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
За модели от 1996 до 1998 г. извършете допълнителна работа в следния ред:
- изключете електрическия конектор и високоволтовия проводник от бобината на запалването;
- развийте болтовете и извадете запалителната бобина заедно със скобата от преградата на двигателното отделение;
- развийте болтовете и извадете запалителната бобина от скобата;
За модели от 1998 до 2001 г. изпълнете работата в следния ред:
- отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор;
- свалете капака на въздушния филтър;
- етикетирайте и изключете електрическите съединители от всеки пакет бобини за запалване;
- етикетирайте и разкачете кабелите на запалителната свещ;
Фиг. 6.4. Запалителни бобини (1) и скоба (2) за модели от 1998 до 2001 г
- развийте болтовете и отстранете бобината на запалването от двигателя заедно със скобата (фиг. 6.4);
- бобината за запалване е монтирана на скоба от лявата страна на главата на цилиндъра;
- развийте болтовете и извадете запалителната бобина от скобата.
За модели от 2001 г. извършете работата в следния ред:
- свалете предната част на корпуса на въздушния филтър;
- всяка запалителна бобина/комутатор е закрепена с един болт;
- отстранете болта, разкачете електрическия конектор и, като издърпате нагоре и завъртите едновременно, отстранете модула бобина/превключвател за запалване от двигателя.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.