- не дръжте ключа в ключа за запалване в положение "Включено запалване" за повече от 10 секунди, ако двигателят не стартира;
- свържете оборотомера в съответствие с инструкциите за експлоатация. Някои тахометри може да не са съвместими с тази система за запалване;
- не соединяйте клеми бобина с "маса";
- не изключвайте клемите на акумулатора, докато двигателят работи.
В електронна система за запалване напрежението на запалване е повече от 30 kV. При неблагоприятни обстоятелства (висока влажност в двигателното отделение) пиковете на напрежението могат да разрушат изолацията и да причинят удар при допир.
За да избегнете нараняване или повреда на системата за запалване, имайте предвид следното, когато работите по системата:
- не докосвайте и не изключвайте кабела за запалване с ръка, докато двигателят работи или когато двигателят се върти със стартера;
- изключете проводниците на системата за запалване, свързвайте и изключвайте всякакви измервателни уреди само при изключено запалване;
- при нагряване над 80°C (например при боядисване на кола), не стартирайте двигателя веднага след загряване;
- не мийте двигателя, докато работи;
- когато извършвате електрически заваръчни работи, изключете акумулатора;
- забранено е на лица с пейсмейкър да извършват ремонтни дейности по запалителната система.