- не дръжте ключа в превключвателя за запалване в положение "Включено запалване" за повече от 10 секунди, ако двигателят не стартира;
- свържете тахометъра в съответствие с инструкциите за експлоатация. Някои тахометри може да не са съвместими с тази система за запалване;
- не соединяйте клеми бобина с "маса";
- не откачайте клемите на акумулатора, докато двигателят работи.
В електронна система за запалване напрежението на запалване е повече от 30 kV. При неблагоприятни обстоятелства (висока влажност в двигателния отсек) пиковете на напрежение могат да разрушат изолацията и да причинят токов удар при допир.
За да избегнете нараняване или повреда на запалителната система, имайте предвид следното, когато работите по нея:
- не докосвайте и не разкачайте кабела за запалване с ръка, докато двигателят работи или докато се върти със стартера;
- изключете кабелите на запалителната система, свързвайте и изключвайте всички измервателни уреди само когато запалването е изключено;
- при нагряване над 80°C (например, когато боядисвате кола), не стартирайте двигателя веднага след загряване;
- не мийте двигателя, докато работи;
- когато извършвате електрически заваръчни работи, изключете батерията;
- на лица с пейсмейкър е забранено да извършват ремонтни дейности по запалителната система.