Внимание! Поради високото напрежение, генерирано от системата за запалване, трябва да се вземат предпазни мерки при извършване на каквито и да е работи по компонентите на запалителната система.
Извършете обща проверка на системата за запалване, както следва:
Ако двигателят се обърне със стартера, но не стартира, изключете проводника за високо напрежение от всяка свещ и го свържете към допълнителна добра свещ, която е здраво закрепена към двигателя.
Освободете налягането в горивната система. Когато проверявате системата за запалване, не свързвайте електрическия конектор на горивната помпа.
Завъртете коляновия вал и внимателно погледнете междината на електрода на допълнителната свещ. Периодично трябва да пропуска ярки сини искри.
При наличие на искри, последователно отстранете и свържете високоволтовите проводници към контролната свещ. Наличието на искри на всеки високоволтов проводник показва изправността на запалителните бобини. Самите свещи обаче могат да бъдат замърсени, затова ги извадете и почистете или ги сменете с нови.
Ако няма или има много прекъсващи искри, проверете веригите за захранване на напрежението към запалителните бобини и съпротивлението на намотките на запалителната бобина, както и състоянието и съпротивлението на всеки проводник с високо напрежение.
Ако всички тествани компоненти и вериги са наред на модели от 1996 до 1997 г., запалителната бобина може да е дефектна, а при модели от 1998 г. сензорът за положение на разпределителния вал и/или сензорът за ъгъл на коляновия вал може да са дефектни.