Забележка: Тези операции се извършват само при модели, произведени преди 2001 г
Изпит
Свалете корпуса на въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
Фигура 9.11. Измерване на разстоянието между края на обвивката на кабела и ограничителя на кабела за управление на дросела: X = 0–1 мм
Асистентът трябва да натисне педала на газта докрай и да го задържи, докато измерва разстоянието X (фигура 9.11) между ръба на кабелната обвивка и стопера на кабела. Ако разстоянието е 0-1 мм, тогава кабелът е регулиран правилно, в противен случай го регулирайте.
Корекция
Асистентът трябва да натисне педала на газта докрай и да го задържи там, като същевременно разхлабва контрагайката и, като завърти регулиращата гайка, регулира положението на обвивката на кабела, така че разстоянието между края на обвивката на кабела и ограничителя на кабела да е в рамките на 0–1 мм.
Затегнете контрагайката, измерете отново разстоянието между ръба на корпуса на жилото и ограничителя на жилото и проверете дали дроселната клапа се отваря напълно, когато педалът на газта е напълно натиснат.
Замяна
Разхлабете контрагайката и извадете корпуса на жилото от скобата на дроселовата клапа.
Изключете кабела от сектора на дросела.
Разкачете корпуса на кабела от скобата на скоростната кутия.
Следвайки кабела надолу, намерете мястото, където той влиза в корпуса на скоростната кутия. Отстранете болта, който държи кабела на необходимото ниво.
Източете трансмисионната течност от скоростната кутия, свалете картера и филтъра.
При моделите с единична ос от 1996 до 1998 г., отстранете двата болта и скобата, които поддържат тръбите за трансмисионното масло. Разкачете тръбите от скоростната кутия.
Фигура 9.12. Местоположение на монтажните болтове на пружината на фиксатора при модели със задвижване на всички колела: A - болт, 14 мм; B - болт, 37 мм
Фигура 9.13. Местоположение на болтовете за монтаж на механични клапани при модели със задвижване на всички колела: A - болт, 22 мм; B - болт, 37 мм
При моделите със задвижване на всички колела, отстранете двата болта и фиксиращата пружина (фигура 9.12). При моделите с единична ос е монтиран само един болт. При моделите със задвижване на всички колела, отстранете петте болта и механичния клапан (фигура 9.13).
При модели от 1996 до 1998 г., разкачете всички електрически конектори от соленоидите.
При моделите със задвижване на всички колела, отстранете болта, освободете скобата и използвайте голяма отвертка, за да отстраните всичките осем маслени тръбопровода.
Фигура 9.14. Местоположение на болтовете, които трябва да се отстранят преди демонтиране на малката маслена тръба при модели със задвижване на всички колела: A - болт, 39 мм; B - болт, 43 мм
[Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта www.ToyotaMAN.ru]
При моделите със задвижване на всички колела, отстранете болтовете, закрепващи електрическия конектор, освободете фиксатора и извадете малката маслена тръба (фигура 9.14).
Фигура 9.15. Местоположения на монтажните болтове на корпуса на клапаните при модели 2WD от 1996 до 1998 г.: A - болт, 20 мм; B - болт, 30 мм; C - болт, 55 мм
Фигура 9.16. Местоположения на монтажните болтове на корпуса на клапаните при модели с 2WD от 1998 до 2001 г.: A - болт, 20 мм; B - болт, 28 мм; C - болт, 50 мм
Фигура 9.17. Местоположения на монтажните болтове на корпуса на клапаните при модели 4WD от 1996 до 2001 г.: A - болт, 22 мм; B - болт, 32 мм; C - болт, 43 мм; D – 55 мм
Фигура 9.18. Разкачване на кабела за управление на дросела от гърбицата на корпуса на клапана
Отстранете монтажните болтове на корпуса на клапана (фигури 9.15, 9.16, 9.17). Отделете корпуса на клапана от трансмисията и изключете кабела за управление на дросела от гърбицата на корпуса на клапана (фигура 9.18).
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.
След сглобяване на скоростната кутия, напълнете я с трансмисионна течност.
Ако ще се монтира нов кабел, прикрепете стопера към него, както следва.
Фигура 9.19. Монтиране на стопера на новото жило за управление на дросела
Огънете края на жилото при дроселовата клапа до радиус от 200 мм. Издърпайте жилото от обвивката, докато усетите леко съпротивление, след което прикрепете стопера към жилото на 0,8–1,5 мм от края на обвивката на жилото (фигура 9.19).
Свържете жилото към сектора на дросела и закрепете корпуса на жилото към скобата, след което направете регулирането.