Notă: Aceste operațiuni se efectuează numai la modelele produse înainte de 2001
Examinare
Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
Figura 9.11. Măsurarea distanței dintre capătul tecii cablului și opritorul de pe cablul de control al accelerației: X = 0–1 mm
Asistentul trebuie să apese pedala de accelerație până la capăt și să o țină apăsată în timp ce măsoară distanța X (figura 9.11) între marginea tecii cablului și opritorul de pe cablu. Dacă distanța este 0-1 mm, atunci cablul este reglat corect, în caz contrar, reglați cablul.
Ajustare
Asistentul trebuie să apese pedala de accelerație până la capăt și să o țină în această poziție, slăbind în același timp piulița de blocare și, rotind piulița de reglare, să ajusteze poziția tecii cablului astfel încât distanța dintre capătul tecii cablului și opritorul de pe cablu să fie între 0 și 1 mm.
Strângeți piulița de blocare, măsurați din nou distanța dintre marginea carcasei cablului și opritorul de pe cablu și verificați dacă supapa de accelerație se deschide complet atunci când pedala de accelerație este apăsată complet.
Înlocuire
Slăbiți piulița de blocare și scoateți carcasa cablului de la suportul corpului clapetei de accelerație.
Deconectați cablul de la sectorul accelerației.
(Vizualizați textul integral pe portal: «www.ToyotaMAN.ru»)
Deconectați carcasa cablului de la suportul cutiei de viteze.
Urmând cablul în jos, localizați locul unde intră în carcasa cutiei de viteze. Scoateți șurubul care fixează cablul la nivelul necesar.
Scurgeți lichidul de transmisie din cutia de viteze, scoateți vasul și filtrul.
La modelele cu o singură punte din 1996-1998, scoateți cele două șuruburi și suportul care susține conductele de ulei al transmisiei. Deconectați conductele de la cutia de viteze.
Figura 9.12. Amplasarea șuruburilor de montare a arcului de fixare la modelele cu tracțiune integrală: Șurub A, 14 mm; B - șurub, 37 mm
Figura 9.13. Amplasarea șuruburilor de montare a supapelor mecanice la modelele cu tracțiune integrală: Șurub A, 22 mm; B - șurub, 37 mm
La modelele cu tracțiune integrală, scoateți cele două șuruburi și arcul de fixare (figura 9.12). La modelele cu o singură axă, este instalat un singur șurub. La modelele cu tracțiune integrală, scoateți cele cinci șuruburi și supapa mecanică (figura 9.13).
La modelele din 1996 până în 1998, deconectați toți conectorii electrici de la solenoizi.
La modelele cu tracțiune integrală, scoateți șurubul, eliberați clema și folosiți o șurubelniță mare pentru a demonta toate cele opt conducte de ulei.
Figura 9.14. Amplasarea șuruburilor care trebuie scoase înainte de a demonta conducta mică de ulei la modelele cu tracțiune integrală: Șurub A, 39 mm; B - șurub, 43 mm
La modelele cu tracțiune integrală, scoateți șuruburile care fixează conectorul electric, eliberați dispozitivul de fixare și scoateți conducta mică de ulei (figura 9.14).
Figura 9.15. Amplasamentele șuruburilor de montare a corpului supapei la modelele 2WD din 1996 până în 1998: Șurub A, 20 mm; B - șurub, 30 mm; Șurub C, 55 mm
Figura 9.16. Amplasamentele șuruburilor de montare a corpului supapei la modelele 2WD din 1998 până în 2001: Șurub A, 20 mm; B - șurub, 28 mm; C — șurub, 50 mm
Figura 9.17. Amplasamentele șuruburilor de montare a corpului supapei la modelele 4WD din 1996 până în 2001: Șurub A, 22 mm; B - șurub, 32 mm; C - șurub, 43 mm; D – 55 mm
Figura 9.18. Deconectarea cablului de control al clapetei de accelerație de la cama de pe corpul supapei
Scoateți șuruburile de montare a corpului supapei (figurile 9.15, 9.16, 9.17). Separați corpul supapei de transmisie și deconectați cablul de control al accelerației de la cama de pe corpul supapei (figura 9.18).
Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării, ținând cont de următoarele.
După asamblarea cutiei de viteze, umpleți-o cu lichid de transmisie.
Dacă trebuie instalat un cablu nou, atașați dopul la acesta după cum urmează.
Figura 9.19. Instalarea opritorului pe noul cablu de control al accelerației
Îndoiți capătul cablului la nivelul ansamblului clapetei de accelerație la o rază de 200 mm. Trageți cablul din teacă până când simțiți o ușoară rezistență, apoi atașați dopul la cablu la 0,8–1,5 mm de capătul tecii cablului (figura 9.19).
Conectați cablul la sectorul accelerației și fixați carcasa cablului pe suport, apoi efectuați reglajul.