Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете качулката.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Отстранете разширителния резервоар.
При модели преди 2001 г. разхлабете контрагайката и отстранете корпуса на кабела от скобата на тялото на дросела. Изключете кабела от сектора на дросела.
Свалете стартера.
Маркирайте и изключете всички електрически конектори от трансмисията.
Разхлабете монтажния болт на заземяващия проводник.
Отстранете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя, достъпни отгоре.
Монтирайте напречна греда над двигателното отделение и закрепете скоростната кутия към напречната греда с помощта на верига и ухо.
Отстранете болта, закрепващ лявата опора на скоростната кутия.
Разхлабете гайките, закрепващи задвижващите валове към главините на предните колела.
Поставете ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки за крикове. Свалете предните колела.
Свалете предпазителя от пръски на двигателното отделение.
Разхлабете монтажната гайка на кабела на селектора и го разкачете от скоростния лост отпред на скоростната кутия.
Отстранете скобата и отстранете корпуса на кабела от скобата на трансмисията.
Източете трансмисионната течност от скоростната кутия.
Отстранете задвижващите валове.
Отстранете изпускателната тръба.
Маркирайте и разкачете всички електрически конектори, достъпни отдолу на трансмисията.
Разкачете маркучите, водещи към масления охладител от скоростната кутия. Затворете краищата на маркучите с пластмасови тапи.
Отстранете болта, закрепващ кормилната предавка към долната напречна греда. Използвайте мека жица, за да закрепите кормилното устройство към гредата, монтирана напречно на двигателното отделение.
При модели от 2001 г. и по-нови отстранете щепсела, покриващ отвора за достъп на преобразувателя на въртящия момент, след което използвайте боя, за да маркирате позицията на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча.
При моделите от 1996 г. и 1997 г. изключете кабела на селектора от долната напречна греда.
При модели от 2001 г. и по-нови разкачете обеците на стабилизиращата щанга от стабилизиращата щанга.
Оригиналната статия е на портала www.toyotaman.ru
Отстранете долните напречни и надлъжни греди.
Фиг. 9.29. Местоположение на болтовете за закрепване на усилващата плоча
При модели преди 2001 г. отстранете болтовете и усилващата плоча (фиг. 9.29).
При модели преди 2001 г. маркирайте позицията на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча с боя.
Отстранете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент. За достъп до всеки следващ болт, завъртете коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене, като използвате централния монтажен болт на шайбата на коляновия вал.
Подкрепете трансмисията с трансмисионен крик.
Отстранете останалите болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя, като маркирате местоположението на болтовете, тъй като те варират по дължина.
Преместете трансмисията далеч от двигателя и проверете дали преобразувателят на въртящия момент е отделен от задвижващата плоча. Използвайте скоби, за да закрепите преобразувателя на въртящия момент, спуснете и свалете скоростната кутия.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Подравнете маркировките върху преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча, направени преди отстраняването.
Напълнете трансмисията с трансмисионна течност.
Регулирайте кабела на селектора и кабела за управление на газта (на модели преди 2001г).