Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Премахване
Изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора.
Свалете капака.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Извадете разширителния резервоар.
При модели преди 2001 г., разхлабете контрагайката и свалете корпуса на жилото от скобата на дроселовата клапа. Изключете кабела от сектора на дросела.
Свалете стартера.
Обозначете и изключете всички електрически конектори от трансмисията.
Разхлабете монтажния болт на заземяващия проводник.
Отстранете болтовете за закрепване на скоростната кутия към двигателя, достъпни отгоре.
Монтирайте напречна греда над двигателния отсек и закрепете скоростната кутия към напречната греда с помощта на верига и ухо.
Отстранете болта, закрепващ лявата опора на скоростната кутия.
Разхлабете гайките, закрепващи задвижващите валове към главините на предните колела.
Включете ръчната спирачка и блокирайте задните колела. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на крикове. Свалете предните колела.
Свалете предпазителя от пръски в двигателния отсек.
Разхлабете гайката на задържащото жило на селектора и го разкачете от лоста за превключване на предавките в предната част на скоростната кутия.
Отстранете скобата и плъзнете корпуса на кабела от скобата на трансмисията.
Източете трансмисионната течност от скоростната кутия.
Свалете задвижващите валове.
Отстранете изпускателната тръба.
Обозначете и разкачете всички електрически конектори, достъпни отдолу на трансмисията.
Разкачете маркучите, водещи към масления охладител, от скоростната кутия. Затворете краищата на маркучите с пластмасови тапи.
Отстранете болта, закрепващ кормилната предавка към долната напречна греда. Използвайте мека тел, за да закрепите кормилния механизъм към гредата, монтирана през двигателния отсек.
При модели от 2001 г. и по-нови модели, отстранете тапата, покриваща отвора за достъп до преобразувателя на въртящ момент, след което използвайте боя, за да маркирате позицията на преобразувателя на въртящ момент и задвижващата плоча.
При моделите от 1996 г. и 1997 г., разкачете жилото на селектора от долната напречна греда.
При модели от 2001 г. и по-нови модели, разкачете обеците на стабилизиращата щанга от стабилизиращата щанга.
Отстранете долните напречни и надлъжни греди.
Фигура 9.29. Местоположение на монтажните болтове на укрепващата плоча
При модели преди 2001 г., отстранете болтовете и укрепващата плоча (фигура 9.29).
При моделите преди 2001 г., маркирайте позицията на преобразувателя на въртящ момент и задвижващата плоча с боя.
Отстранете монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент. За да получите достъп до всеки следващ болт, завъртете коляновия вал на двигателя в посока на работното му въртене, като използвате централния болт за монтаж на ролката на коляновия вал.
Подпрете трансмисията с крик за трансмисия.
Отстранете останалите болтове за закрепване на скоростната кутия към двигателя, като се уверите, че сте записали местоположението на болтовете, тъй като те са с различна дължина.
Отдалечете трансмисията от двигателя и проверете дали преобразувателят на въртящ момент е отделен от задвижващата плоча. Използвайте скоби, за да закрепите преобразувателя на въртящ момент, спуснете и свалете скоростната кутия.
Инсталация
Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането, като се вземе предвид следното.
Подравнете маркировките на преобразувателя на въртящ момент и задвижващата плоча, направени преди демонтажа.
Напълнете трансмисионната течност.
Регулирайте жилото за селектор и жилото за управление на дросела (на модели преди 2001 г).