Премахване
Внимание! Горивната система е под постоянно налягане, така че свалете налягането в горивната система, преди да разкачите тръбопроводите.
Внимание! Климатичната система е под високо налягане, така че не отваряйте охладителната верига на климатичната система, докато хладилният агент не бъде възстановен.
Внимание! Климатичната система трябва да се обслужва от технически персонал, обучен за безопасни работни практики, като използва специално оборудване и спазва правилата за безопасност при събиране и съхранение на автомобилен хладилен агент.
Забележка. Премахването на скоростната кутия при моделите със задвижване на всички колела е много трудоемка работа. Производителят препоръчва да премахнете модула на силовия агрегат и след това да изключите скоростната кутия от двигателя.
Изключете запалването и изключете проводник с "тежест" от акумулаторната батерия.
Освободете налягането в горивната система.
Свалете качулката.
Свалете корпуса на въздушния филтър.
Изключете кабела на газта и го оставете настрана заедно със скобата.
Извадете батерията. При превозни средства от 2001 г., свалете опората на акумулатора.
При превозни средства преди 2001 г., отстранете абсорбера с активен въглен.
Разхлабете гайките, закрепващи предните колела и задвижващите валове към главините.
Източете двигателното масло и охлаждащата течност.
При превозни средства от 2001 г., свалете разширителния резервоар.
Свалете задвижващите ремъци на аксесоарите.
Маркирайте и разкачете маркучите на вакуумната и охладителната система, електрическите съединители, заземителните проводници и горивните тръби от двигателя.
Освободете щипките и разкачете кабелите от двигателя. Също така разкачете проводниците от модула за управление на трансмисията (PCM) вътре в автомобила и издърпайте проводниците от вътрешността на автомобила в двигателното отделение.
Развийте болтовете за закрепване на помпата на усилвателя на кормилното управление, отстранете я и закрепете с мека тел върху тялото.
Свалете вентилатора на радиатора, кожуха на вентилатора и радиатора. Тази операция не е задължителна, но ще предотврати повредата им при отстраняване на двигателя. Ако радиаторът остане монтиран в автомобила, разкачете тръбите на охладителя на трансмисионното масло от радиатора.
При модели с климатична система свалете монтажните болтове на компресора на климатика. Преместете компресора на климатика, заедно с проводниците и тръбите, прикрепени към него, настрани и го закрепете към тялото с мека тел.
Отстранете изпускателната тръба.
Свалете задържащата гайка на кабела на селектора и я разкачете от скоростния лост в предната част на трансмисията.
Свалете щипката и отстранете кабелната обвивка от скобата на скоростната кутия.
Изключете всички електрически конектори от трансмисията.
Свалете предните задвижващи валове и задвижващия вал.
Свалете двата болта, държащи кормилната кутия към предната напречна греда и шарнирните болтове към долните напречни носачи.
Закачете веригата на подемника към двигателя и я опънете така, че теглото на двигателя и трансмисията да се поддържа от подемника.
Проверете дали нищо друго освен опори не свързва двигателя и трансмисията към автомобила.
Извийте болтове за закрепване на лявата и дясната опора на силовия агрегат.
Развийте болтовете и отстранете надлъжните и напречните греди.
Бавно спуснете двигателя със скоростна кутия. Изключете веригата на подемника от двигателя.
Извадете стартера.
Фиг. 9.29. Подреждане на болтове за закрепване на усилващата плоча
При модели до 2001 г. извийте болтовете и отстранете усилващата плоча (фиг. 9.29).
При модели от 2001 г., отстранете щепсела, покриващ отвора за достъп на преобразувателя на въртящия момент, след което маркирайте позицията на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча с боя.
Извийте болтове за закрепване на хидротрансформатора. За достъп до всеки следващ болт завъртете коляновия вал на двигателя в посоката на неговото работно въртене чрез централния болт на шайбата на коляновия вал.
Извийте болтове за закрепване на трансмисията към двигателя, като в същото време обърнете внимание на разположението на болтовете, тъй като те имат различна дължина.
Издърпайте скоростната кутия от двигателя и проверете дали преобразувателят на въртящия момент е отделен от задвижващата плоча. Затегнете преобразувателя на въртящия момент, спуснете и свалете скоростната кутия.
Инсталиране
Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като вземете предвид следното.
Подравнете маркировките на преобразувателя на въртящия момент и задвижващата плоча, направени преди отстраняването.
Налейте трансмисионната течност в скоростната кутия.
Регулирайте кабела на селектора и кабела на дросела (модели отпреди 2001 г.).