Съдържание: Откачване на маркуч #1, свързващ…↓ Премахване на модула на помпата на…↓ Закрепване на модула на помпата на…↓ Премахване на входния нипел на…↓ Премахване на скобата на помпата на…↓ Премахване на вентила за контрол на…↓ Отстраняване на задната част на…↓ Отстраняване на вала с ролката ↓ Премахване на ротора на помпата на…↓ Премахване на предната странична…↓ Премахване на уплътнението от…↓ Проверка на вала на помпата на…↓ Проверка на ротора и лопатките на…↓ Проверка на вентила за контрол на…↓ Проверка на пружината на клапана ↓ Проверка на изходния фитинг ↓ Монтиране на уплътнението в корпуса…↓ Монтиране на вала с шайба ↓ Монтиране на предната странична…↓ Монтаж на статора на помпата на…↓ Монтаж на ротора на помпата на…↓ Монтиране на задната част на корпуса…↓ Проверка на предварителното…↓ Монтаж на контактен датчик ↓ Монтиране на вентил за регулиране на…↓ Инсталиране на входния фитинг на…↓ Монтиране на задната скоба на…↓ Монтаж на помпата на сервоусилвателя…↓ Свързване на захранващата тръба на…↓ Свързващ маркуч #1, свързващ…↓
Забележка. Когато фиксирате в менгеме, не позволявайте частите да се стискат твърде силно.
Фиг. 5.31. Компоненти на помпата на сервоуправление
По време на монтажа смажете частите, отбелязани със стрелки на Фигура 5.31, с течност за сервоуправление.
Свалете предното дясно колело.
Отстранете долния щит на двигателя № 1.
Отстранете десния долен щит на двигателя.
Свалете вентилатора и клиновия ремък на генератора.
Откачване на маркуч #1, свързващ резервоара на сервоусилвателя на волана и помпата
Фиг. 5.32. Скоба за маркуч #1
Отстранете скобата и отстранете маркуч № 1, свързващ резервоара на кормилното управление и помпата (фиг. 5.32).
Откачване на захранващата тръба на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.33. Откачване на захранващата тръба на помпата на кормилното управление
Разкачете захранващия тръбопровод на помпата на кормилното управление с помощта на инструмента SST (фиг. 5.33).
Отстранете болта и разкачете скобата на захранващата тръба.
Премахване на модула на помпата на кормилното управление
Изключете конектора от сензора за налягане на маслото.
Фиг. 5.34. Монтаж на помпата на сервоуправление
Отстранете двата болта и двете гайки, след което отстранете модула на помпата на кормилното управление (фиг. 5.34).
Закрепване на модула на помпата на кормилното управление в менгеме
Фиг. 5.35. Монтиране на помпата на кормилното управление в менгеме
Стегнете модула на помпата на кормилното управление в менгеме с помощта на инструмента SST (фиг. 5.35).
Премахване на входния нипел на помпата на сервоусилвателя на волана
Отстранете болта и нипела от входа на помпата на кормилното управление.
Отстранете О-пръстена от входния фитинг на помпата на кормилното управление.
Премахване на скобата на помпата на задното сервоуправление
Отстранете болта и скобата на задната помпа на кормилното управление.
Премахване на вентила за контрол на потока
Фиг. 5.36. Изходен нипел на помпата
Развийте изходния фитинг на помпата (фиг. 5.36).
Отстранете О-пръстена от изходния фитинг на помпата.
Свалете клапана за регулиране на потока и пружината.
Отстранете сензора за налягане на сервоуправлението.
Забележка. Изпуснат или повреден сензор трябва да се смени с нов.
Отстраняване на задната част на корпуса на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.37. Закрепване на задната част на корпуса на помпата на кормилното управление
Отстранете четирите болта и отделете задната част на корпуса на помпата на кормилното управление от предната част на корпуса (фиг. 5.37).
Отстранете О-пръстена от задната част на корпуса на помпата на кормилното управление.
Отстраняване на вала с ролката
Фиг. 5.38. Премахване на фиксиращия пръстен
С помощта на две отвертки отстранете фиксиращия пръстен от вала с шайбата (фиг. 5.38).
Отстранете вала с ролката.
Премахване на ротора на помпата на кормилното управление
Отстранете 10 ножа на помпата.
Отстранете ротора на помпата на кормилното управление.
Отстранете статора на помпата на кормилното управление.
Премахване на предната странична плоча на помпата на кормилното управление
Отстранете предната странична плоча от предната част на корпуса на помпата на кормилното управление.
Фиг. 5.39. Уплътнителен пръстен
Отстранете уплътнителния пръстен от предната странична плоча (фиг. 5.39).
Фиг. 5.40. Уплътнителен пръстен на предния корпус на помпата на сервоуправление
Отстранете уплътнителния пръстен от предната част на корпуса на помпата на кормилното управление (фиг. 5.40).
Премахване на уплътнението от корпуса на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.41. Сваляне на семеринг
Отстранете уплътнението с помощта на отвертка (фиг. 5.41).
Забележка. Трябва да се внимава да не се повреди предната част на корпуса на помпата на кормилното управление.
Проверка на вала на помпата на кормилното управление и втулката в предната част на корпуса
Фиг. 5.42. Проверка на вала на помпата на кормилното управление
Като използвате микрометър и циферблат за отвори, измерете хлабината между вала и тялото на помпата (фиг. 5.42).
Максимално допустимо разстояние: 0,07 мм.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Проверка на ротора и лопатките на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.43. Дебелина на лопатката на помпата
Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на лопатките на помпата (фиг. 5.43).
Номинална дебелина: 1.405–1.411 мм.
Фиг. 5.44. Измерване на разстоянието между лопатките и стените на прорезите на ротора на помпата
С помощта на плосък щуп измерете разстоянието между лопатките и стените на процепите на ротора на помпата (фиг. 5.44).
Максимално допустимо разстояние: 0,03 mm.
Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Проверка на вентила за контрол на потока
Фиг. 5.45. Проверка на свободното движение на клапана
Смажете клапана за регулиране на дебита с течност за сервоуправление и се уверете, че клапанът се движи плавно в отвора под собственото си тегло (фиг. 5.45).
Ако вентилът не пасва правилно, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Фиг. 5.46. Проверка на вентила за течове
Уверете се, че вентилът за контрол на потока е стегнат. Затворете един от отворите и подайте въздух под налягане 392–490 kPa към противоположния отвор. Уверете се, че въздухът не излиза от отворите в краищата на вентила (фиг. 5.46).
Ако вентилът не е запечатан, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Проверка на пружината на клапана
Фиг. 5.47. Измерване на дължината на пружината на клапана
Използвайте дебеломер, за да измерите дължината на пружината на клапана в свободно състояние (фиг. 5.47).
Минимална дължина: 36,9 мм.
Ако свободната дължина на пружината на клапана е по-малка от допустимата граница, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Проверка на изходния фитинг
Ако изходният отвор за нипела в корпуса на помпата е повреден, което може да причини изтичане на течност, сменете модула на помпата на кормилното управление.
Монтиране на уплътнението в корпуса на помпата на кормилното управление
Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с течност за сервоуправление.
Фиг. 5.48. Схема на пресоване в масленото уплътнение
С помощта на SST дорник и чук натиснете новото уплътнение (фиг. 5.48).
Забележка. Необходимо е да се гарантира, че уплътнението е правилно ориентирано в корпуса на помпата на кормилното управление.
Монтиране на вала с шайба
Смажете повърхността на втулката на предния корпус с течност за сервоуправление.
Фиг. 5.49. Монтиране на вала с шайба
Внимателно поставете вала с макарата (фиг. 5.49).
Забележка. Внимавайте да не повредите уплътнителния ръб на уплътнението на помпата.
Забележка. След като монтирате вала с шайбата, проверете дали работният ръб на масленото уплътнение е правилно ориентиран.
Монтиране на предната странична плоча на помпата на кормилното управление
Смажете новия О-пръстен с течност за сервоуправление и го монтирайте в предната част на корпуса на помпата.
Смажете новия О-пръстен с течност за сервоуправлението и го монтирайте върху предната странична плоча на помпата.
Фиг. 5.50. Схема за монтаж на предната странична плоча на помпата на сервоусилвателя
Монтирайте предната странична плоча, като подравните вдлъбнатината върху нея с вдлъбнатината в предната част на тялото на помпата (фиг. 5.50).
Забележка. Необходимо е да се гарантира, че предната странична плоча на помпата е правилно ориентирана.
Монтаж на статора на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.51. Схема за монтаж на статор
Подравнете вдлъбнатината на статора с вдлъбнатината в предната странична плоча и монтирайте статора така, че маркировката да сочи навън (фиг. 5.51).
Забележка. Необходимо е да се гарантира, че статорът е правилно монтиран в корпуса на помпата на кормилното управление.
Монтаж на ротора на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.52. Монтиране на ротора
Монтирайте ротора на помпата на кормилното управление (фиг. 5.52).
Забележка. Посоката на ротора на помпата на кормилното управление няма значение.
Смажете 10-те лопатки на помпата с течност за сервоуправление.
Фиг. 5.53. Схема за монтаж на лопатката на помпата
Разположете остриетата така, че заобленият край да сочи навън (фиг. 5.53).
Инсталиране на фиксиращия пръстен на вала на помпата на сервоуправлението
Фиг. 5.54. Монтиране на пружинния пръстен
С помощта на теглич и отвертка монтирайте пружинния задържащ пръстен върху вала с ролката (фиг. 5.54).
Монтиране на задната част на корпуса на помпата на кормилното управление
Смажете новия О-пръстен с течност за сервоуправление и го монтирайте в задната част на корпуса на помпата.
Фиг. 5.55. Монтиране на задната част на корпуса на помпата на кормилното управление
Подравнете водещия щифт от задната страна на корпуса на помпата с прорезите на статора, на предната странична плоча и отпред на корпуса на помпата и закрепете задната част на корпуса с четири болта (фиг. 5.55).
Момент на затягане: 22 Nm.
Проверка на предварителното натоварване
Уверете се, че помпата се върти без блокиране или издаване на външен шум.
Фиг. 5.56. Монтиране на спомагателния болт
Затегнете спомагателния болт, без да го затягате (фиг. 5.56).
Препоръчителни размери на спомагателния болт:
- Диаметър на резбата: 10 мм.
- Стъпка на резбата: 1,25 мм.
- Дължина на болта: 50 мм.
С помощта на динамометричен ключ проверете въртящия момент на шайбата.
Въртящ момент на съпротивление на въртене: не повече от 0,27 Nm.
Ако съпротивлението на въртящия момент не съответства на определената стойност, проверете масленото уплътнение.
Монтаж на контактен датчик
налягане на маслото на сервоуправление
Смажете новия О-пръстен с течност за кормилното управление и го монтирайте върху сензора за налягане на кормилното управление.
Монтирайте сензора за налягане на маслото върху модула на помпата на кормилното управление.
Момент на затягане: 21 Nm.
Монтиране на вентил за регулиране на потока
Смажете пружината на клапана и клапана за регулиране на потока с течност за сервоуправление.
Поставете пружината на клапана и клапана за регулиране на потока на течността.
Смажете новия О-пръстен с течност за сервоуправлението и го монтирайте върху изходния фитинг на помпата.
Завийте фитинга в изхода на помпата.
Момент на затягане: 69 Nm.
Инсталиране на входния фитинг на помпата на сервоуправление
Смажете новия О-пръстен с течност за кормилното управление и го монтирайте върху входния фитинг на помпата на кормилното управление.
Монтирайте входния фитинг на помпата на кормилното управление и го закрепете с болта.
Момент на затягане: 12 Nm.
Монтиране на задната скоба на помпата на сервоуправление
Поставете задната скоба на помпата на кормилното управление и я закрепете с болта.
Момент на затягане: 44 Nm.
Монтаж на помпата на сервоусилвателя на волана
Монтирайте модула на помпата на кормилното управление и го закрепете с два болта и гайки.
Момент на затягане: 37 Nm.
Свържете конектора към сензора за налягане на маслото на сервоуправлението.
Забележка. Избягвайте попадането на масло върху конектора.
Свързване на захранващата тръба на помпата на кормилното управление
Фиг. 5.57. Свързване на захранващата тръба на помпата на кормилното управление
Свържете модула на захранващата тръба с помощта на инструмента SST (фиг. 5.57).
Момент на затягане: 41 Nm.
Забележка. Използвайте динамометричен ключ с дължина на лоста 345 mm.
Забележка. Стойността на въртящия момент на затягане е дадена за SST позиция, успоредна на динамометричния ключ.
Поставете скобата на захранващата тръба и я закрепете с болта.
Момент на затягане: 7,8 Nm.
Свързващ маркуч #1, свързващ резервоара на кормилното управление и помпата
Свържете и закрепете със скоба маркуч № 1, свързващ резервоара на кормилното управление и помпата.
Монтирайте вентилатора и клиновия ремък на генератора.
Напълнете течността на сервоуправлението.
Обезвъздушете системата на кормилното управление.
Проверете херметичността на системата.
Монтирайте десния долен щит на двигателя.
Монтирайте долния щит на двигателя № 1.
Монтирайте дясното предно колело.
Момент на затягане: 103 Nm.