Съдържание: Преглед ↓ Смазване на шасито ↓
Вижте фиг. Части за предно окачване за автомобили FJ60, 62, фиг. Предно окачване на автомобили FJ80.
Преглед
1. Поставете колелата в позиция право напред и ги блокирайте. Завъртете волана надясно и наляво. Ако се усеща значителна хлабина, причината е износването на лагерите на главината (вижте подточка 2.39), вал на кормилната колона, междинен вал, сферични шарнири на рамената на окачването или сферични шарнири на кормилната уредба, или неправилна настройка или износване на кормилната уредба.
2. Неправилната работа и износването на компонентите на кормилното управление и окачването се показват чрез повишено люлеене на тялото при шофиране по неравен път, поднасяне при завиване и залепване на волана.
3. Проверете работата на амортисьорите, като натиснете рязко всеки ъгъл на автомобила няколко пъти и отпуснете. Ако след едно или две натискания каросерията на автомобила не се върне в първоначалното си положение, това показва, че носачите на окачването са неизправни и трябва да бъдат сменени. Когато натискате и пускате колата, слушайте звуците, издавани от компонентите на окачването.
Проверка отдолу на колата
4. Повдигнете автомобила и го поставете на стойки.
5. Проверете шарката на протектора и налягането на гумите.
6. Проверете състоянието на универсалното съединение между кормилната колона и корпуса на кормилния механизъм.
7. Проверете за течове на масло в корпуса на кормилния механизъм или просмукване през уплътненията. Уверете се, че уплътненията и защитните капаци са непокътнати и че скобите на защитните капаци са здраво закрепени.
8. Проверете надеждността на закрепването на компонентите на кормилното управление и липсата на механични повреди. Проверете сферичните шарнири на кормилната рейка за луфт.
 |  |
9. Проверете херметичността на всички резбови съединения, наличието на счупени или разединени части, състоянието на уплътненията (обозначен със стрелката на снимката вляво) и гумени втулки за окачване (снимка вдясно).
10. Помолете асистент да завърти волана и докато въртите волана, наблюдавайте хлабината в компонентите на кормилното управление, огъването на компонентите и тяхната свобода на движение (хлабина). Ако се открие значителна хлабина в шарнирите на кормилното управление, намерете хлабавата връзка.
11. Проверете лагерите на колелата, като завъртите колелото и го разклатите за горния и долния ръб. Забележимата игра показва необходимостта от разглобяване на главината и смяна на смазката.
12. Проверете състоянието на въртящите се лагери, като разклатите уреда нагоре и надолу с лост. Ако се открие хлабина, трябва да се провери състоянието на лагерите на модула и да се смени смазката.
13. Проверете състоянието на карданните шарнири и наличието на луфт в съединителя на плъзгащата вилка в шлиците на вала.
14. Проверете за течове в трансферната кутия и трансмисията.
Смазване на шасито
1. Смазването се извършва със спринцовка през маслобойни (при някои превозни средства отворите за масленките се затварят с тапи, масленките се завинтват при смазване).
2. Започнете смазването от точката на въртене (точката на смазване е обозначена със стрелка). Продължете смазването, докато не се появи от смазания модул.
3. След това смажете вилицата на плъзгащия се шлицов съединител (точката на смазване е обозначена със стрелка).
Оригиналната публикация може да бъде намерена на уебсайта: ToyotaMan.ru
4. Смажете универсалното съединение (точката на смазване е обозначена със стрелка).
5. Смажете ограничителя на управлението (точката на смазване е обозначена със стрелка).
6. Смажете ключалките и колоната на капака с литол.
7. Смажете капака и пантите на вратите и ключалките с двигателно масло.
8. Смажете барабаните на ключалката и уплътненията на вратата с аерозолен графит или силиконова смазка.