Смяна на трансмисионната течност и филтъра в автоматична скоростна кутия
Забележка: Някои филтри са фини мрежички, които могат просто да се измият с разтворител, вместо да се сменят.
1. При автоматична трансмисия, трансмисионната течност и филтърът трябва да се сменят редовно, а магнитният уловител трябва да се почиства от метални стружки.
2. Преди да започнете работа, запасете се с подходяща трансмисионна течност (вижте раздел "Течности и смазочни материали").
3. Ще ви трябват още: предпазни подпори за повдигане на колата, гаечни ключове, леген за оттичане на използваната течност, вестници и чист парцал.
4. Течността трябва да се източва, когато двигателят е топъл, тъй като утайката се отстранява много по-добре с гореща течност.
Внимание! Горещата течност може да причини изгаряния – носете предпазни ръкавици.
5. След като превозното средство е изминало необходимото разстояние, за да се загрее течността в автоматичната скоростна кутия, повдигнете го с крик и го поставете върху предпазни опори, за да получите достъп до пробките за източване на автоматичната скоростна кутия и диференциала.
6. Поставете всички необходими инструменти и консумативи под превозното средство, като внимавате да не докосвате горещите компоненти на изпускателната система.
7. Поставете леген под пробката за източване на автоматичната скоростна кутия и я развийте с шестостенен ключ (вижте Фигура 30.7,а).
Фигура 30.7,а. Развийте пробката за източване на корпуса на автоматичната скоростна кутия с помощта на шестостенен ключ.
Внимавайте - течността излиза на доста силна струя. След като течността се отцеди, завийте тапата обратно на мястото ѝ. При модели без задвижване на всички колела (2WD), произведени след 2001 г., има и щепсел в корпуса на диференциала на трансмисията. Развийте тази тапа и източете течността (вижте Фигура 30.7,б).
Фигура 30.7,b. При модели без задвижване на всички колела (2WD), произведени след 2001 г., диференциалът на автоматичната трансмисия също има пробка за източване.
Сменете уплътнението и затегнете пробката. Затегнете свещите до посочения въртящ момент (вижте Спецификациите).
8. Развийте всички болтове за закрепване на тигана на задния ръб, след това разхлабете болтовете на предния ръб и с помощта на отвертка внимателно повдигнете задния ръб (останалите болтове ще предотвратят падането на палета), разхлабете тигана и източете останалата течност. След като течността се отцеди, отстранете останалите болтове и извадете тигана.
Фигура 30.8,а. След като разхлабите болтовете на предния ръб на картера на автоматичната скоростна кутия, развийте болтовете на задния ръб...
Фигура 30.8, б....след това, като внимателно натиснете задния ръб с отвертка, източете останалата течност.
9. Разхлабете болтовете за монтаж на филтъра и откачете заключващия механизъм (при някои модели) и извадете филтъра от автоматичната скоростна кутия (вижте Фигура 30.9).
Фигура 30.9. Разхлабете монтажните болтове и свалете филтъра (внимавайте, може да има течни остатъци).
Когато сваляте филтъра, опитайте се да не го разлеете върху себе си - в него все още е останала течност.
10. Инсталирайте нов (или измити стари) филтъра, закрепете ключалката (ако има такава) и затегнете монтажните болтове. Затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификации.
11. Отстранете с палета и корпуса автоматична предавателна кутия всички следи от старото уплътнение. Отстранете всички магнити и ги избършете с чиста кърпа без власинки. Изплакнете тавата с чист разтворител и я подсушете със сгъстен въздух. Поставете магнитите на местата им.
Фигура 30.11. Отстранете всички магнити и измийте тях, както и картера на скоростната кутия, с чист разтворител, преди да ги монтирате на превозното средство.
12. Монтиране на ново уплътнение (или чрез нанасяне на 3 мм широк слой уплътнител върху монтажните повърхности), поставете тавата обратно на мястото ѝ и затегнете монтажните болтове. Затегнете болтовете до посочения въртящ момент в диагонална последователност. Крайният въртящ момент на затягане на болтовете трябва да се постигне на третия или четвъртия проход.
13. Спуснете превозното средство.
14. Без да стартирате двигателя, налейте нова течност директно през тръбичката на измервателната пръчка, използвайки фуния. Добавяйте течността постепенно, на малки порции, като непрекъснато проверявате нивото с маслоизмервателната пръчка (вижте "Седмични проверки"). Изчакайте известно време течността да се отцеди в тавата.
15. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за една минута, след което превключете лоста за превключване през всички режими, като накрая го поставите в положение P. Затегнете ръчната спирачка.
16. Докато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на течността. Добавете течност до маркировката Cool (Cold).