Înlocuirea lichidului de transmisie și a filtrului într-o transmisie automată
Notă: Unele filtre sunt site cu ochiuri fine care pot fi spălate pur și simplu în solvent în loc să fie înlocuite.
1. Într-o transmisie automată, lichidul de transmisie și filtrul trebuie înlocuite periodic, iar separatorul magnetic trebuie curățat de pilitura metalică.
2. Înainte de a începe lucrul, faceți provizii de lichid de transmisie adecvat (vezi secțiunea "Lichide și lubrifianți").
3. Veți avea nevoie și de: suporturi de siguranță pentru ridicarea mașinii, chei, un bazin pentru scurgerea lichidului uzat, ziare și o cârpă curată.
4. Lichidul trebuie golit când motorul este cald, deoarece sedimentele sunt îndepărtate mult mai bine cu lichidul fierbinte.
Atenție! Lichidul fierbinte poate provoca arsuri – purtați mănuși de protecție.
5. După ce vehiculul a parcurs distanța necesară pentru a încălzi lichidul din transmisia automată, ridicați-l cu un cric și așezați-l pe suporturi de siguranță pentru a accesa dopurile de golire ale transmisiei automate și ale diferențialului.
6. Așezați toate uneltele și consumabilele necesare sub vehicul, având grijă să nu atingeți componentele fierbinți ale sistemului de evacuare.
7. Așezați un recipient sub dopul de golire al transmisiei automate și deșurubați-l folosind o cheie hexagonală (vezi Figura 30.7,a).
Figura 30.7,a. Deșurubați dopul de golire de pe carcasa transmisiei automate folosind o cheie hexagonală.
Atenție - lichidul iese într-un jet destul de puternic. După ce lichidul s-a scurs, înșurubați dopul la loc. La modelele fără tracțiune integrală (2WD) produse începând cu 2001, există și un dop în carcasa diferențialului transmisiei. Deșurubați acest dop și scurgeți lichidul (vezi Figura 30.7,b).
Figura 30.7,b. La modelele fără tracțiune integrală (2WD) produse începând cu 2001, diferențialul transmisiei automate are și un dop de golire.
Înlocuiți garnitura și strângeți dopul. Strângeți dopurile la cuplul specificat (vezi specificațiile).
8. Deșurubați toate șuruburile de montare a tăvii de pe marginea din spate, apoi slăbiți șuruburile de pe marginea din față și, folosind o șurubelniță, ridicați cu grijă marginea din spate (Șuruburile rămase vor împiedica căderea paletei), slăbiți tigaia și scurgeți lichidul rămas. După ce lichidul s-a scurs, scoateți șuruburile rămase și scoateți tava.
Figura 30.8,a. După slăbirea șuruburilor de pe marginea frontală a tăvii transmisiei automate, deșurubați șuruburile de pe marginea din spate...
Figura 30.8, b....apoi, apăsând cu grijă marginea din spate cu o șurubelniță, scurgeți lichidul rămas.
9. Slăbiți șuruburile de montare a filtrului și detașați zăvorul (la unele modele) și scoateți filtrul din transmisia automată (vezi Figura 30.9).
Figura 30.9. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți filtrul (atenție, pot rămâne reziduuri lichide).
Când scoateți filtrul, încercați să nu vărsați lichidul pe dumneavoastră - a mai rămas lichid în el.
10. Instalați unul nou (sau spălat vechi) filtru, fixați zăvorul (dacă există) și strângeți șuruburile de montare. Strângeți șuruburile la cuplul specificat în Specificații.
11. Îndepărtați toate urmele vechii garnituri de pe baia de ulei și din carcasa transmisiei automate. Scoateți toți magneții și ștergeți-i cu o lavetă curată, fără scame. Clătiți tava cu solvent curat și uscați-o cu aer comprimat. Așezați magneții la locurile lor.
Figura 30.11. Scoateți toți magneții și spălați-i împreună cu baia de transmisie în solvent curat înainte de a-i instala pe vehicul.
12. Instalarea unei garnituri noi (sau prin aplicarea unui strat de etanșant cu lățimea de 3 mm pe suprafețele de montare), așezați tava la loc și strângeți șuruburile de montare. Strângeți șuruburile la cuplul specificat într-o secvență diagonală. Cuplul final de strângere a șuruburilor trebuie atins la a treia sau a patra trecere.
13. Coborâți vehiculul.
14. Fără a porni motorul, turnați lichid nou direct prin tubul jojei de nivel folosind o pâlnie. Adăugați lichidul treptat, în porții mici, verificând constant nivelul cu joja (vezi "Verificări săptămânale"). Așteptați un moment, până când lichidul sa scurs in tava.
15. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de un minut, apoi mișcați maneta selectorului de viteze prin toate modurile, așezând-o în final în poziția P. Trageți frâna de mână.
16. Verificați nivelul lichidului în timp ce motorul funcționează la ralanti. Adăugați lichid până la marcajul Cool (Rece).