Горивна помпа за високо налягане (HPFP)
Изпит
1. Когато проверявате горивната помпа у дома, можете да измерите съпротивлението само между клемите в двата гнезда на конектора за окабеляване. Първо, изключете конектора на окабеляването.
2. Свържете омметър към клемите в гнездата на конектора и проверете стойността на съпротивлението, която трябва да бъде в рамките на границите, предписани от Спецификациите.
3. Сега измерете съпротивлението между горния терминал и тялото с омметър, като по този начин проверите за липса на "верига" (електрическа проводимост).
4. Ако поне един резултат от теста е отрицателен, горивната помпа трябва да бъде сменена.
Премахване
5. Разхлабете монтажните болтове на помпата на сервоуправлението и я преместете настрани (вижте глава 10). За по-добър достъп, свалете десния преден фар, както е описано в глава 12.
6. Почистете старателно зоната около горивната помпа, особено около горивните тръбопроводи и фитинги, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия в горивната система.
7. Свалете шайбата на коляновия вал, както е описано в глава 2Б.
8. Свалете ангренажния ремък, както е описано в глава 2Б.
9. Развийте съединителните гайки и отделете горивните тръбопроводи на инжекторите от съединенията на инжекторите и горивната релса. Залепете с тиксо или запушете всички отвори в горивните тръбопроводи, инжекторите и горивната релса.
10. Развийте болта, закрепващ горивната линия към всмукателния колектор, след това развийте съединителните гайки и разкачете линията от съединенията на горивната помпа и горивната релса.
Забележка: Toyota препоръчва смяна на горивната линия за високо налягане, когато сменяте горивната помпа или горивната рейка.
11. Разхлабете монтажните болтове и свалете капака от горивната помпа, а също така свалете изолатора.
12. Пусни (но не се отвръщай) болтове за монтаж на горивната рейка. Също така изключете конектора на кабела от кабелите на сензора за налягане на горивото.
13. Разкачете конектора на кабелите от корпуса на дроселовата клапа/модула на дросела, след това отстранете монтажните болтове и разкачете всмукателния колектор от него и свалете корпуса на дроселовата клапа/модула на дросела заедно с модула на всмукателния колектор.
14. Разхлабете монтажните болтове и гайки, след което свалете всмукателния колектор и горивната релса. Отстранете старите уплътнения.
15. Разкачете двата конектора на кабелите от задната част на горивната помпа, а също така разкачете конектора на сензора за температура на горивото от горната част на горивната помпа.
16. Свалете зъбното колело на задвижващата помпа за впръскване на гориво, както е описано по-долу. Докато държите зъбното колело да се завърти с подходящ инструмент, закрепен в отворите за болтове, разхлабете гайката за монтаж на централното зъбно колело, след което използвайте скоба, за да издърпате зъбното колело от вала на помпата (вижте Фигура 8.16, a-c).
Фигура 8.16,а. Докато държите зъбното колело да се завърти, развийте монтажната му гайка...
Фигура 8.16, б....след това, с помощта на скоба, издърпайте зъбното колело от вала на горивната помпа...
Фигура 8.16, c....и я изтрийте.
17. Извадете тръбичката на маслоизмервателната пръчка от скобата на горивната помпа, след което издърпайте тръбичката от горния корпус на картера и свалете уплътнителния пръстен (вижте Фигура 8.17).
Фигура 8.17. Изваждане на тръбата на маслоизмервателната пръчка от горния картер на картера.
18. Разхлабете монтажните болтове и свалете опорната скоба на горивната помпа (вижте Фигура 8.18).
Фигура 8.18. Демонтиране на опорната скоба на горивната помпа.
19. Разхлабете скобите и откачете двата горивни маркуча от горивната помпа за високо налягане. Залепете с тиксо или запушете получените отвори, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия в горивната система.
20. Развийте монтажните гайки и извадете горивната помпа за високо налягане от шпилките на корпуса на водната помпа (вижте Фигура 8.20).
Фигура 8.20. Сваляне на горивната помпа за високо налягане от шпилките на корпуса на водната помпа.
Забележка: При демонтиране на горивната помпа от корпуса на водната помпа могат да възникнат определени трудности поради корозия.
Инсталация
21. Монтирайте горивната помпа за високо налягане върху шпилките на корпуса на водната помпа, затегнете монтажните гайки и ги затегнете до посочения въртящ момент.
22. Свържете горивните маркучи и ги закрепете със скоби.
23. Монтирайте опорната скоба на горивната помпа и затегнете всички монтажни болтове. Сега затегнете монтажните болтове на скобата към блока на цилиндрите до посочения въртящ момент, след което затегнете монтажните болтове на горивната помпа към опорната скоба.
24. Монтирайте тръбата на измервателната пръчка с нов уплътнителен пръстен и затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент.
25. Подравнете шпонковия канал на зъбното колело с задвижващия вал на горивната помпа, след което натиснете зъбното колело върху вала, докато спре. Затегнете монтажната гайка, след което, като държите зъбното колело да се завърти с подходящо устройство, затегнете гайката до посочения въртящ момент.
26. Свържете двата конектора за окабеляване отзад на горивната помпа и конектора на сензора за температура на горивото в горната част на помпата.
27. Монтирайте всмукателния колектор и горивната релса с нови уплътнения, след което постепенно затегнете монтажните болтове и гайки на всмукателния колектор до посочения въртящ момент.
28. Затегнете монтажните болтове на горивната релса до посочения въртящ момент.
29. Свържете конектора на кабелите към кабелите на сензора за налягане на горивото.
30. Монтирайте корпуса/модула на дроселовата клапа с всмукателния въздуховод заедно с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент. Свържете конектора за окабеляване.
31. Монтирайте изолатора върху горивната помпа, като се уверите, че е подравнен с всмукателния колектор (вижте Фигура 8.31).
Фигура 8.31. Подравнете щрихованите равнини на изолатора (A) и всмукателния колектор (B) на една и съща линия.
Изолаторът не трябва да докосва болта на съединителната помпа за впръскване на гориво.
32. Монтирайте капака на горивната помпа и затегнете монтажните болтове.
33. Свържете входящия тръбопровод (тръба) за гориво към фитингите на горивната помпа и горивната релса и затегнете гайките на фитинга до посочения въртящ момент. Монтирайте монтажния болт на тръбата на всмукателния колектор и го затегнете до посочения въртящ момент.
34. Монтирайте захранващите тръби на инжектора върху фитингите на инжектора и горивната релса и затегнете гайките на фитингите им до посочения въртящ момент.
35. Закрепете тръбите на инжектора към скобите за окабеляване, както е показано на фигурата 10.2,а параграф 10.
36. Монтирайте ангренажния ремък и шайбата на коляновия вал, както е описано в Глава 2B.
37. Монтирайте помпата на сервоусилвателя на волана и, ако е свалена, десния преден фар.
38. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.