Инжектори
Изпит
1. Съпротивлението на намотките на инжекторите може да се провери без да се свалят инжекторите от двигателя. Първо, свалете интеркулера и горните капаци на двигателя.
2. Разкачете конекторите на кабелите от инжекторите.
3. Свържете омметър към клемите на всеки инжектор един по един и проверете стойността на съпротивлението за съответствие със спецификационните стандарти.
4. Сега използвайте омметър, за да измерите съпротивлението между клемите на инжектора и тялото. "Верига" (електрическа проводимост) не би трябвало да е така.
5. Ако стойността на съпротивлението не съответства на посочената стойност, сменете инжектора.
Премахване
6. Разхлабете монтажните болтове на разширителния резервоар за охлаждащата течност в предната част на двигателния отсек и го свалете, след което го оставете настрана.
7. Освободете кабелния сноп на двигателя от крепежните елементи близо до горивната рейка.
8. Свалете горивните тръбопроводи за високо налягане, както е описано в предишния параграф. Залепете с тиксо или запушете всички отвори в тръбите, инжекторите и горивната релса, за да предотвратите навлизането на прах и мръсотия в горивната система.
Забележка: Toyota препоръчва при смяна на горивната рейка и/или инжектори да се сменят и горивните тръбопроводи за високо налягане, които захранват инжекторите, а при смяна на горивната помпа или рейка да се смени и входящият горивен тръбопровод (маршрут).
9. Отстранете долните скоби, закрепващи тръбите за подаване на инжектора от корпуса на всмукателния колектор.
10. Свалете капака на клапаните, както е описано в глава 2Б.
11. Поставете парцал под тръбопровода за връщане на горивото, за да съберете разлятото гориво.
12. Разхлабете и свалете съединителния болт на тръбопровода за връщане на горивото от страната на ангренажния ремък и свалете двойната уплътнителна шайба.
13. Развийте четирите кухи болта, закрепващи връщащата горивна линия към главата на цилиндъра, свалете връщащата горивна линия и свалете двойните уплътнителни шайби (вижте фигура 11.13,а,б).
Фигура 11.13,а. Развийте четирите кухи болта...
Фигура 11.13, b.... свалете връщащата горивна линия и свалете двойните уплътнителни шайби.
14. Маркирайте позицията на инжекторите, за да се уверите, че са монтирани по абсолютно еднакъв начин по време на монтажа, тъй като блокът за управление на двигателя използва тази информация при впръскване на гориво.
15. Развийте и свалете монтажните болтове на инжектора заедно със затягащите лайсни и шайби. Обърнете внимание, че изпъкналата страна на шайбата трябва да е на едно ниво с горната част на затягащата плоча (вижте фигура 11.15, а, б).
Фигура 11.15,а. Разхлабете монтажния болт и го свалете заедно с притискащата плоча на инжектора.
Фигура 11.15,б. Изпъкналата страна на шайбата трябва да е в непосредствена близост до притискащата плоча.
(Официалният източник е на портала: ToyotaMan)
16. С помощта на отвертка или друг подходящ лост извадете инжекторите от главата на цилиндъра, като маркирате позицията им. Поставете инжекторите и техните монтажни елементи в отделни найлонови торбички (вижте Фигура 11.16, a-g).
Фигура 11.16,а. За да свалите инжектора, използвайте подходящ лост...
Фигура 11.16, б....и го извадете от главата на цилиндъра.
Фигура 11.16, c. Ето как изглежда инжекторът след отстраняване от главата на цилиндъра.
Фигура 11.16, г. Поставете инжекторите заедно с монтажните части в отделни найлонови торбички.
17. Отстранете О-пръстените и горните уплътнения от инжекторите.
18. Свалете леглата на инжекторите от главата на цилиндъра.
Инсталация
19. Преди да монтирате инжекторите, избършете старателно главата на цилиндъра, инжекторите, връщащата горивна линия и горивните линии за високо налягане.
20. Поставете новите легла на инжекторите в блока на цилиндрите. За да монтирате точно седлата на местата им, използвайте тясна отвертка (вижте Фигура 11.20).
Фигура 11.20. Използвайте тясна отвертка, за да монтирате леглата на инжекторите в главата на цилиндъра.
21. Монтирайте пружинните скоби върху инжекторите, така че техните прорези да са разположени над монтажните издатини на инжекторите. Монтирайте нови О-пръстени и горни уплътнения, смажете О-пръстените с чисто моторно масло.
22. Подравнете издатината на монтажа на инжектора с жлеба в главата на цилиндъра и монтирайте инжектора на мястото му (вижте Фигура 11.22).
Фигура 11.22. Подравнете издатината за монтаж на инжектора с жлеба в главата на цилиндъра и монтирайте инжектора на мястото му. Уверете се, че изрезът на пружинната скоба е над монтажната издатина на инжектора.
Ако инжекторът не се монтира поради препречващ О-пръстен, извадете го напълно и го поставете отново.
Предупреждение. Уверете се, че всеки инжектор е монтиран в собствения си цилиндър, в съответствие с маркировките, нанесени по време на демонтажа.
23. Монтирайте останалите инжектори в същия ред, след което леко смажете долната част на главите на монтажните болтове и ги монтирайте заедно със затягащите лайсни и шайби. Шайбите трябва да се поставят върху болтовете с изпъкналата страна, обърната към притискателната плоча.
24. Затегнете монтажните болтове на инжектора на ръка, след което ги затегнете до посочения въртящ момент.
25. Монтирайте тръбопровода за връщане на горивото с новите двойни уплътнителни шайби, като шайбите са обърнати напред. Смажете долната част на четирите кухи болтови глави с чисто моторно масло, след което ги монтирайте и ги затегнете до посочения въртящ момент.
Забележка. Ако кухи болтове дръпнете една, на връщане топливопровод (тръба) трябва да се замени.
26. Свържете тръбопровода за връщане на горивото с нова двойна уплътнителна шайба към страната на ангренажния ремък на главата на цилиндъра. Смажете долната страна на главата на съединителната гайка с чисто моторно масло, след което я монтирайте и затегнете до посочения въртящ момент.
27. В този момент Toyota препоръчва да се извърши тест за течове на връщащата тръба за гориво, но след този тест ще трябва да се смени възвратният клапан.
- Започнете проверката, като разкачите гъвкавия маркуч от изходната тръба на възвратния клапан на горивната линия, разположена от страната на ангренажния ремък на главата на цилиндъра. С помощта на шестостенен ключ развийте щепсела на възвратния клапан. Извадете пружината и топката от клапана, след това поставете обратно запушалката и я затегнете. Свържете помпа с манометър към изходната тръба на възвратния клапан и създайте налягане от 7 бара за 10 минути.
- Нанесете сапунена вода върху всички връзки на тръбопровода за връщане на горивото и следете за сапунени мехурчета. Ако се появят някъде, свалете горивния тръбопровод, сменете съответните двойни уплътнителни шайби, след което поставете отново горивния тръбопровод и проверете отново неговата херметичност.
- След като се уверите, че връзките са стегнати, развийте възвратния клапан и извадете изходната тръба от него, след което завийте нов възвратен клапан и свържете тръбата, след като сте сменили двойните уплътнителни шайби. Затегнете възвратния клапан и неговия щепсел до посочените въртящи моменти. Свържете гъвкавия маркуч към изходната тръба на възвратния клапан.
28. Монтирайте капака на клапаните, както е описано в глава 2Б.
29. Монтирайте долните скоби за закрепване на тръбите за подаване на гориво към корпуса на всмукателния колектор.
30. Монтирайте горивните тръбопроводи за високо налягане, както е описано в параграф 10.
31. Монтирайте кабелния сноп на двигателя на мястото му и свържете конекторите на кабелите на инжектора.
32. Монтирайте разширителния резервоар за охлаждащата течност и затегнете монтажния болт.
33. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.