Модели без задвижване на всички колела (2WD)
Премахване
1. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора. Свалете капака (вижте глава 11).
2. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте глава 4А или 4Б).
3. Извадете разширителния резервоар за охлаждащата течност (вижте глава 3).
4. Ако работите върху модел преди 2000 г., разкачете жилото за положението на дроселовата клапа и неговата скоба от корпуса на дроселовата клапа.
5. Свалете стартера (вижте глава 5).
6. Обозначете и разкачете конекторите на кабелите от автоматичната скоростна кутия. Също така, отстранете монтажния болт и разкачете заземяващия проводник.
7. Работейки в двигателния отсек, развийте достъпните болтове, закрепващи автоматичната скоростна кутия към двигателя (вижте Фигура 8.7).
Фигура 8.7. Преди да повдигнете превозното средство, отстранете тези три болта.
8. Закачете веригата (слинг лента) използвайте куката за повдигане на двигателя от страната на скоростната кутия, за да я закрепите. Ако няма кука, използвайте болт с подходящ диаметър и стъпка на резбата, като го завиете в отвора в края на главата на цилиндъра.
Фигура 8.8. Закачете веригата на повдигача към куката за повдигане на двигателя от страната на автоматичната трансмисия.
9. Свалете левия тампон на двигателя от автоматичната скоростна кутия (вижте съответната част от Глава 2).
10. Разхлабете монтажните гайки на главината/задвижващия вал (вижте глава 8) и гайките на колелата, повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазните опори. Свалете колелата.
11. Махнете долните защитни прах (ванти) на двигателя.
12. Изключете кабела от лоста за избор на автоматична скоростна кутия, след което освободете кабела от скобата и всички други крепежни елементи (вижте параграф 5).
13. Източете трансмисионната течност (вижте глава 1А или 1Б).
14. Свалете задвижващите валове (вижте глава 8).
15. Свалете изпускателната тръба (вижте глава 4).
16. Обозначете и разкачете всички кабелни конектори, достъпни отдолу.
17. Разкачете маркучите на охладителя на трансмисионната течност. Бъдете готови за разливане на течност; запушете получените дупки.
18. Свалете кормилния механизъм от напречната греда на предното окачване и го завържете отгоре с парче въже или тел.
Забележка: Въжето или телта могат да бъдат закрепени към телфера.
19. При модели, произведени след 2001 г., свалете капака на люка за достъп до преобразувателя на въртящ момент и маркирайте относителните позиции на преобразувателя на въртящ момент и лицевата плоча (вижте фигура 8.19,а,б).
Фигура 8.19,а. Отстранете капака на люка за достъп...
Фигура 8.19, b....след това маркирайте относителните позиции на преобразувателя на въртящ момент и лицевата плоча.
20. Освободете жилото на селектора от крепежното устройство на напречната греда (модели, произведени през 1996 и 1997 г).
21. При модели, произведени след 2001 г., разкачете връзките от стабилизиращата щанга (вижте глава 10).
22. Свалете напречната греда на предното окачване и надлъжния елемент - "ски".
23. При модели преди 2000 г., свалете подсилващата скоба близо до капака на преобразувателя на въртящ момент (вижте Фигура 8.23).
Фигура 8.23. Разхлабете монтажните болтове на двигателя и скоростната кутия и свалете подсилващата скоба (модели, произведени преди 2000 г).
24. Ако работите с модел преди 2000 г., маркирайте относителните позиции на преобразувателя на въртящ момент и лицевата плоча (вижте Фигура 8.19,б).
25. Завъртане на коляновия вал (само по часовниковата стрелка, гледано отпред), за да получите достъп, развийте болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящ момент към лицевата плоча.
26. Подпрете скоростната кутия отдолу с крик (за предпочитане е да се използва подемник, специално проектиран за тази цел). Предпазните вериги ще предотвратят падането на скоростната кутия от крика.
27. Развийте болтовете, закрепващи автоматичната трансмисия към двигателя. Удължение с карданна става ще направи тази операция значително по-лесна.
Забележка: Тук се използват болтове с различна дължина. Запомнете или нарисувайте диаграма на местоположението на болтовете, за да не ги объркате при монтажа на автоматичната трансмисия.
28. Отдалечете автоматичната скоростна кутия от двигателя, за да я извадите от монтажните щифтове на блока на двигателя и се уверете, че преобразувателят на въртящ момент е отделен от лицевата плоча. Спуснете крика бавно. Прикрепете клещи (ключ тип "папагал") към корпуса на звънеца на автоматичната скоростна кутия, за да предотвратите падането на преобразувателя на въртящ момент при демонтажа му.
Инсталация
29. Монтажът на автоматичната трансмисия се извършва в обратен ред на нейното отстраняване, но трябва да се вземе предвид следното:
- Когато монтирате преобразувателя на въртящ момент, уверете се, че "ключовете" в центъра на преобразувателя на въртящ момент съвпадат с прорезите във вътрешното зъбно колело на маслената помпа на автоматичната трансмисия. За да направите това, натиснете преобразувателя на въртящ момент по-дълбоко в "корпуса на камбаната" и го завъртете. Комбинацията е съпроводена с характерно тъпо щракване.
- Когато монтирате автоматичната трансмисия, уверете се, че маркировките на лицевата плоча и преобразувателя на въртящ момент съвпадат.
- Преди да затегнете монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент към лицевата плоча, затегнете ги всички на ръка.
- Затегнете монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент към лицевата плоча до посочения въртящ момент.
- Също така затегнете монтажните болтове на автоматичната трансмисия до посочения въртящ момент.
- Затегнете монтажните болтове на напречната греда на предното окачване и монтажните болтове на кормилната кутия до въртящия момент, посочен в Глава 10 "Спецификации".
- Затегнете гайките на главината/задвижващия вал до въртящия момент, посочен в Глава 8.
- Затегнете гайките на колелата с въртящия момент, посочен в главата 1А или 1Б.
- Напълнете автоматичната трансмисия с предписания вид и обем течност, както е описано в главата 1А или 1Б.
- Накрая регулирайте жилото на селектора (вижте параграф 4) и, при моделите преди 2000 г., жило за положение на дросела.
Модели със задвижване на всички колела (4WD)
Внимание! Бензинът е изключително запалим (както и дизелово гориво, макар и в по-малка степен), ето защо е необходимо изключително внимание при работа с горивната система. Не пушете и не излагайте системата на открит пламък или силни лампи с нажежаема жичка. Не работете в гараж, който се отоплява от системи, използващи открит пламък. Тъй като бензинът е канцерогенна течност, носете латексови ръкавици, когато работите с него; ако бензинът попадне в контакт с кожата ви, измийте го незабавно със сапун и обилно количество вода. Разлятото гориво трябва да се избърше незабавно с парцал, който не трябва да се съхранява на място, където може да се запали. Горивната система е под постоянно налягане, така че налягането трябва да се освободи, преди да се разкачат каквито и да е маркучи или тръби. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка работещ пожарогасител с изтекъл срок на годност.
Внимание! Хладилният кръг на климатика е под високо налягане. Ако има нужда да го отворите (разкачане на всякакви фитинги или тръби), свържете се със специализиран сервиз или сервизен център на дилър: отстраняването на хладилния агент от системата трябва да се извърши от специалист.
Забележка. Теглене на НПК в модели с всички задвижващи колела (4WD) представлява достатъчно сложна работа, особено за миряните, които се възлагат в гаража си. Въз основа на конструктивните характеристики на превозното средство, производителят изисква двигателят и скоростната кутия да бъдат демонтирани от долната част на превозното средство (но не отгоре). Само крик и предпазни стойки няма да свършат работа - колата ще трябва да се повдигне доста високо. Това изисква двустолбов повдигач за превозни средства и регулируема по височина стойка за силовото предаване, както е препоръчано от производителя.
30. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора. Свалете капака (вижте глава 11).
31. Като се позовавате на Глава 2G, прочетете раздела "Двигател - премахване и монтиране" за информация относно процедурите за предварително демонтиране на двигателя, като например разкачане на електрическите конектори, контролните кабели и маркучи. Уверете се, че всички кабели и маркучи са откачени от автоматичната скоростна кутия и двигателя в горната част.
32. Разхлабете монтажните гайки на главината/задвижващия вал (вижте глава 8) и гайки за монтаж на колелата. Свалете колелата.
33. Повдигнете колата с подемник.
34. Свалете долните защитни капаци на двигателя.
35. Изключете жилото на селектора от автоматичната скоростна кутия (вижте параграф 5).
36. Свалете карданния вал и задвижващите валове (вижте глава 8).
37. Ако работите върху модел преди 2000 г., свалете помпата на сервоуправлението и я подпрете така, че да не пречи на свалянето на трансмисията (вижте глава 10).
38. Свалете изпускателната тръба (вижте глава 4А или 4Б).
39. Свалете напречната греда на предното окачване и надлъжния елемент - "ски".
40. Спуснете превозното средство и закачете монтажа на автоматичната трансмисия/двигателя, така че дължините на веригата (ленти за прашки) подемната сила беше достатъчна, за да спусне устройството на земята.
41. Свалете десния и левия опори на двигателя от автоматичната трансмисия/двигателя (вижте съответната част от Глава 2).
42. Спуснете автоматичната трансмисия/двигателя на земята и откачете веригата (слинг лента) асансьор.
43. Повдигнете автомобила с подемник и извадете трансмисионния/двигателния агрегат от под автомобила.
44. Свалете стартера.
45. Отстранете усилващите елементи (горна и долна) и, при моделите преди 2000 г., капака на преобразувателя на въртящ момент. При модели, произведени след 2001 г., свалете капака на люка за достъп.
46. Нанесете маркировки за относителни позиции върху преобразувателя на въртящ момент и лицевата плоча (вижте Фигура 8.19,б), след това развийте монтажните болтове на преобразувателя на въртящ момент към лицевата плоча, както е описано по-рано в този параграф.
47. Отверните болтове случай на кутии с автоматична предавателна кутия, след това отделно автоматична предавателна кутия от двигателя.
Забележка: Тук се използват болтове с различна дължина. Запомнете или нарисувайте диаграма на местоположението на болтовете, за да не ги объркате при монтажа на автоматичната трансмисия.
48. Монтажът на автоматичната трансмисия се извършва в обратен ред на нейното отстраняване, но информацията в параграфа трябва да се вземе предвид. 29 от този параграф.