Бензинов двигател работен обем 1,3 литра
Не е възможно двигателят да се демонтира отделно от скоростната кутия. И двата модула се свалят заедно и се издърпват от двигателното отделение надолу. Ето защо, преди да премахнете двигателя, е необходимо да се запознаете със съдържанието на раздела "Премахване и монтиране на скоростна кутия". Всмукателният и изпускателният колектор, както и карбураторът и генераторът не се свалят от двигателя. За отстраняване на двигателя са необходими автоповдигач и два мобилни хидравлични асансьора.
Преди да монтирате двигателя в двигателното отделение, е необходимо да покриете калниците на тялото с капаци. Препоръчително е, преди да демонтирате двигателя, всички електрически проводници и вакуумни линии да бъдат маркирани с лепяща лента, за да се улесни последващото повторно сглобяване.
В зависимост от годината на производство и оборудването на автомобила, електрическите кабели, вакуумните маркучи и маркучите на охладителната система могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение. Без да навлизаме в подробности за това как са прокарани кабелите и маркучите във всеки модел превозно средство, препоръчително е да ги маркирате с лента, преди да ги разкачите. По-долу е описано премахването и инсталирането на 1,3-литров бензинов двигател със система за впръскване на гориво.
Премахване
Изключете положителния и отрицателния кабел от акумулатора.
Забележка: Когато батерията е изключена, паметта на бордовия компютър се изтрива, по-специално записът за грешка и кодът на радиоприемника. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в раздела "Сваляне и поставяне на батерията".
Отстранете въздушния филтър.
Източете охлаждащата течност.
Изключете газовото задвижване.
Откачете следните вакуумни маркучи, след като ги маркирате:
- маркуч към кутия с активен въглен;
- маркуч към спирачен усилвател;
- маркуч към индикатора за потока на горивото близо до дясната опора на амортисьора;
- маркуч към сензора за вакуум на инжекционната система в преградата, разделяща отделението на двигателя от отделението за пътници;
Изключете следните електрически проводници, отиващи към двигателя, след като ги маркирате:
- комбиниран щепсел за сензор за кислород;
- комбиниран щепсел за запалване и разпределител;
- щепсел за индикатор на реле за температура на охлаждащата течност;
- пробка за налягане на маслото;
- комбинирано щепселно термично реле за време;
- комбиниран щепсел на сензора за температура на охлаждащата течност;
- комбиниран щепсел за сензор за заден ход;
- комбиниран щепсел за сензор за вакуум;
- комбинирана тапа за инжекционен клапан и клапан за студен старт;
- комбиниран щепсел на потенциометъра на дросела;
- сензор за вакуум вдясно над стойката на двигателя;
- кабел за заземяване на цилиндровата глава;
- щепсел и конектори на гърба на генератора;
- щепселна връзка на кабелния сноп на двигателя зад десния амортисьор;
Изключете кабелния сноп от изпускателния колектор и го преместете настрани, така че да не пречи на по-нататъшната работа по отстраняване на двигателя.
Разхлабете болта, закрепващ захранващия тръбопровод за гориво към разпределителя на горивото, покрийте връзката с парцал и освободете налягането. След това изключете напълно тръбопровода и го запушете. Изключете горивопровода от дренажната тръба и го запушете. Съберете изтичащото гориво в контейнер.
Ако има помпа на кормилното управление, извадете я заедно с хидравличните задвижвания.
Отстранете задвижващия вал на скоростомера.
Разкачете превключващия прът от скоростната кутия.
Поставете колата на асансьор.
Отстранете дъното облицовка на двигателното отделение.
Отстранете всмукателната тръба и допълнителната заглушител или каталитичен конвертор.
Свалете стартера.
Разхлабете болтовете и свалете корпуса на маховика.
Отстранете задвижванията на предните колела.
Премахнете работния хидравличен цилиндър на съединителя.
Внимание: Не изключвайте задвижването на хидравличния цилиндър. В противен случай след монтажа е необходимо да се освободи въздух от хидравличната система. След като свалите хидравличния цилиндър, не натискайте педала на съединителя.
Разхлабете монтажните болтове и свалете предните и задните опори на двигателя.
Отстранете четирите болта, закрепващи долната стойка на двигателя, и свалете стойката.
Проверете дали всички маркучи и кабели от двигателя към каросерията са разкачени. Извадете двигателя от отделението.
Повдигнете леко двигателя отдолу, като използвате два мобилни асансьора. За да предотвратите повреда на масления съд и скоростната кутия, използвайте дървени разделители.
Внимание: Спуснете двигателя внимателно, като избягвате преобръщането му.
Отстранете болтовете, закрепващи лявата стойка на двигателя.
Развийте монтажния болт "2" на дясната опора на двигателя и свалете конзолата.
Внимателно спуснете двигателя надолу, като използвате мобилни подемници.
Внимание: Спуснете двигателя внимателно, като избягвате да се удря в тялото.
Изключете скоростната кутия от двигателя.
Монтиране
Проверете опорите на двигателя, маркучите за гориво, масло и охлаждаща течност за пукнатини и пори. Сменете маркучите, ако е необходимо.
Проверете лагера за освобождаване на съединителя и вилицата за освобождаване на съединителя за лесно движение. Сменете ги, ако е необходимо.
Проверете дебелината на накладките на дисковете, задвижвани от съединителя, и тяхното състояние. Ако е необходимо, сменете накладките или диска.
Почистете и смажете шлиците на входния вал на скоростната кутия с тънък слой MoS2 грес.
Монтирайте скоростната кутия на двигателя.
Подпрете мобилните асансьори отдолу срещу двигателя.
Монтирайте монтажните болтове в дясната и лявата опора на двигателя.
Поставете корпуса на съединителя и го закрепете с болтове.
Инсталирайте и закрепете стартера.
Монтирайте задвижващи валове.
Монтирайте долната опорна греда на двигателя и затегнете нейните монтажни болтове до 40 Nm.
Поставете предните и задните монтажни болтове на стойката на двигателя и ги затегнете до 40 Nm.
Разклатете двигателя от една страна на друга, за да намерите правилната му позиция. След това затегнете гайките и болтовете на дясната и лявата опора на двигателя до 55 Nm.
Монтирайте изпускателната тръба, ауспуха и катализатора.
Монтирайте долната тапицерия на двигателното отделение.
Извадете колата от асансьора.
Настройте работещ хидравличен цилиндър на съединителя.
Инсталирайте и регулирайте газовата тяга.
Монтирайте задвижващия вал на скоростомера.
Монтирайте жилото на съединителя.
Свържете и закрепете електрическите проводници и вакуумните маркучи, както е отбелязано.
Поставете маркуча за връщане на гориво върху тръбопровода за разпределение на горивото и го закрепете със скоба. Свържете маркуча за подаване на гориво към разпределителната тръба и го затегнете до 30 Nm, като поставите ново уплътнение.
Монтирайте радиатора.
Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия. Добавете масло, ако е необходимо.
Проверете концентрацията на антифриз в охлаждаща течност.
Монтирайте въздушния филтър.
Свържете положителния и отрицателния кабел към батерията.
Проверете момента на запалване, ако е необходима корекция.
Проверете работата на двигателя на празен ход. При необходимост коригирайте.
Стартирайте и загрейте двигателя. Нека проверим нивото на охлаждащата течност и херметичността на връзките.
Хлабина на възвратния клапан.