Стаяначны тормаз
Пры зацягнутым стаяначным тормазе і ўключаным запальванні кантрольная лямпа гарыць. Яна павінна згаснуць, калі стаяначны тормаз адпушчаны.
Тармазная сістэма
Увага! Калі пасля запуску рухавіка кантрольная лямпа не загасне ці падчас руху загарыцца, тое гэта сведчыць аб занізкім узроўні тармазной вадкасці ў бачку. Неадкладна варта спыніцца, даліць тармазную вадкасць і з асцярожнасцю прытрымлівацца на бліжэйшае сэрвіснае прадпрыемства TOYOTA для ўхілення няспраўнасці.
Кантрольная лямпа гарыць пры занадта малым узроўні тармазной вадкасці. Запальванне павінна быць пры гэтым уключана.
Разрад акумулятарнай батарэі
(Інфармацыю ўзялі з вэб-партала: ToyotaMAN.ru)
Калі падчас руху кантрольная лямпа загараецца, неабходна спыніцца, выключыць рухавік і праверыць стан рамяня прывада генератара.
У выпадку, калі нацяжэнне рамяня аслабла або рамень разарваны, працягваць рух нельга. Стан рамяня павінна быць праверана, і рамень пры неабходнасці павінен быць заменены.
Паколькі акумулятарная батарэя бесперапынна разраджаецца, варта выключыць усе спажыўцы электраэнергіі, уключэнне якіх неабавязкова.
Ціск алею ў рухавіку
Кантрольная лямпа ціску алею не з'яўляецца сродкам кантролю ўзроўня алею ў рухавіку. Таму варта рэгулярна правяраць узровень алею, лепш за ўсё пры кожнай запраўцы палівам.
Кантрольная лямпа загараецца на некалькі секунд пры ўключэнні запальвання для праверкі працаздольнасці.
Калі кантрольная лямпа не згасае, варта праверыць узровень алею ў рухавіку і пры неабходнасці даліць масла.
Калі пры руху кантрольная лямпа загараецца ці міргае, пры частаце кручэння рухавіка больш за 1500 аб/мін варта спыніцца, выключыць рухавік, праверыць узровень алею і пры неабходнасці алей даліць.
Калі кантрольная лямпа міргае, нягледзячы на тое, што ўзровень алею ў рухавіку нармальны, працягваць рух нельга. Рухавік таксама не павінен працаваць на халастым ходу. Неабходна кваліфікаваная дапамога.
У выпадку, калі падчас руху рухавік працуе на празмерна нізкіх абарачэннях (частата кручэння ніжэй частаты кручэння халастога ходу), можа так здарыцца, што кантрольная лямпа ціску алею загарыцца. Тады варта павялічыць частату кручэння рухавіка педаллю акселератара або перайсці на ніжэйшую перадачу.
Нізкі ўзровень маторнага масла
Кантрольная лямпа загараецца пры ўзроўні маторнага масла ніжэй за норму. Неабходна спыніць аўтамабіль, праверыць і пры неабходнасці даліць маторнае масла.
Калі кантрольная лямпа гарыць пры нармальным узроўні алею, неабходна звярнуцца на найблізкае сэрвіснае прадпрыемства TOYOTA для ўхілення няспраўнасці.
Запас паліва
Кантрольная лямпа загараецца, калі запас паліва паніжаецца прыкладна да некалькіх літраў.
Антыблакіровачная сістэма
Кантрольная лямпа папярэджвае аб няспраўнасці ў антыблакіровачнай сістэме тармазоў.
Кантрольная лямпа загараецца пасля ўключэння запальвання ці падчас запуску рухавіка на некалькі секунд. Яна згасае пасля канчатка працэсу аўтаматычнай праверкі працаздольнасці сістэмы.
Калі кантрольная лямпа пры ўключэнні запальвання не загараецца, па заканчэнні некалькіх секунд пасля ўключэння запальвання не згасае або загараецца падчас руху, то антыблакіровачнай сістэма не ў парадку.
Калі кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы гарыць падчас руху, аўтамабіль можа быць яшчэ затарможаны адной звычайна якая функцыянуе працоўнай тармазной сістэмай без антыблакіровачнай сістэмы. Трэба як мага хутчэй звярнуцца на сэрвіснае прадпрыемства TOYOTA.
Кантрольная лямпа незачыненых дзвярэй
Неабходна зачыніць дзверы аўтамабіля.
Кантрольная лямпа перагарання лямпаў знешняга асвятлення
Неабходна праверыць і пры неабходнасці замяніць перагарэлыя лямпы вонкавага асвятлення.
Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэм рухавіка
Кантрольная лямпа загараецца пры ўключэнні запальвання і працягвае гарэць падчас працы стартара. Кантрольная лямпа згасае адразу ж пасля запуску рухавіка.
Уключэнне кантрольнай лямпы пры працавальным рухавіку сведчыць аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэмах рухавіка. Пры гэтым электронны блок кіравання рухавіком пераходзіць у аварыйны рэжым працы, які дазваляе працягваць рух. Для ўхілення няспраўнасці звернецеся ў сэрвісны цэнтр.
Не варта эксплуатаваць аўтамабіль на працягу працяглага часу пры ўключанай кантрольнай лямпе, бо гэта можа прывесці да павелічэння выдатку паліва, зніжэнню цягава-дынамічных уласцівасцяў аўтамабіля і сур'ёзным непаладкам рухавіка. Кароткачасовыя ўключэнні кантрольнай лямпы з'яўляюцца звычайнай з'явай і не злучаны з узнікненнем адмоў у сістэмах рухавіка.