Увага! Падчас руху правая рука кіроўцы не павінна стала знаходзіцца на дзяржальні рычага пераключэння перадач; высілак ад вагі рукі перадаецца на відэльцы ўключэння перадач, што можа прывесці да паскоранага зносу відэльцаў.
Схема пераключэння перадач прыведзена на ручцы рычага пераключэння перадач
![](https://www.toyotaman.ru/img/camry/2518.jpg)
Заднюю перадачу варта ўключаць толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля. Пры працавальным рухавіку трэба на некалькі імгненняў цалкам выціснуць педаль счаплення ў пазбяганне шуму пры ўключэнні перадачы.
Пры ўключанай перадачы задняга ходу і ўключаным запальванні загараюцца ліхтары задняга ходу.
Для забеспячэння найбольшага кампрамісу па расходзе паліва і прабегу аўтамабіля рэкамендуецца прытрымлівацца наступных рэкамендацый па пераключэнні перадач у залежнасці ад хуткасці аўтамабіля.
Пераключэнне на вышэйшую перадачу
Перадача | Хуткасць, км/г |
1-2 | 24 |
2-3 | 40 |
3-4 | 65 |
4-5 | 72 |
Пераключэнне на найнізкую перадачу
Перадача | Хуткасць, км/г |
2-1 | 24 |
3-2 | 30 |
4-3 | 40 |
5-4 | 50 |
Пры руху па аўтамагістралях ці пры абгоне магчыма запатрабуецца павялічыць абарачэнні рухавіка да максімальных. Выконвайце дапушчальныя максімальныя хуткасці руху аўтамабіля на адпаведных перадачах:
Рухавік 5S-FE | |
Перадача | Хуткасць, км/г |
1-я | 49 |
2-я | 78 |
3-я | 121 |
4-я | 156 |
Рухавік 3VZ-FE | |
Перадача | Хуткасць, км/г |
1-я | 52 |
2-я | 83 |
3-я | 127 |
4-я | 175 |