12.4.1. Зняцце і ўстаноўка
Мацаванне дэталей паказана на рысунку 202.
Мал.202. Стабілізатар папярочнай устойлівасці і яго мацаванне. 1. Злучальная цяга; 2. Гайкі 36 мм; 3. Болт 20 Нм; 4. Мантажная шайба; 5. Гумовая ўтулка; 6. Стабілізатар папярочнай устойлівасці; 7. Болт 20 Нм; 8. Мантажная шайба; 9. Гумовая ўтулка; 10. Гайкі 36 мм; 11. Злучальная цяга
Як ужо згадвалася, для злучэння стабілізатара папярочнай устойлівасці з папярочнымі рычагамі падвескі колаў выкарыстоўваюцца злучальныя цягі, мелыя шаравыя шарніры. Для таго, каб зняць стабілізатар папярочнай устойлівасці, неабходна зняць папярочную бэльку падвескі і трубу глушыцеля (пры наяўнасці гідраўзмацняльніка рулявога кіравання адлучыць шлангі рулявога кіравання). Пры зняцці мантажных хамутоў зважаць на ўсталявальнае становішча гумовых утулак, каб пры наступнай усталёўцы ставіць іх у ранейшае становішча. На абодвух канцах стабілізатара папярочнай устойлівасці нанесеныя каляровыя лініі, і ўтулкі варта ўсталёўваць так, каб краі ўтулкі з кожнага боку супадалі з бакамі каляровай лініі. Зацягнуць гайкі злучальнай цягі момантам 35 Нм, балты мантажных хамутоў - момантам 20 Нм. Усталяваць папярочную бэльку падвескі і трубу глушыцеля ў адпаведнасці з указаннямі апошняга раздзела.
[Поўны артыкул размешчаны на сайце: toyotaman.ru]