12.4.1. Зняття та встановлення
Кріплення деталей показано малюнку 202.
Рис.202. Стабілізатор поперечної стійкості та його кріплення. 1. Сполучна тяга; 2. Гайки 36 мм; 3. Болт 20 Нм; 4. Монтажна шайба; 5. Гумова втулка; 6. Стабілізатор поперечної стійкості; 7. Болт 20 Нм; 8. Монтажна шайба; 9. Гумова втулка; 10. Гайки 36 мм; 11. Сполучна тяга
Як згадувалося, для з'єднання стабілізатора поперечної стійкості з поперечними важелями підвіски коліс використовуються сполучні тяги, що мають кульові шарніри. Для того щоб зняти стабілізатор поперечної стійкості, необхідно зняти поперечну балку підвіски та трубу глушника (при наявності гідропідсилювача рульового керування від'єднати шланги рульового керування). При знятті монтажних хомутів звертати увагу на настановне положення гумових втулок, щоб при наступній установці ставити їх у попереднє положення. На обох кінцях стабілізатора поперечної стійкості нанесені кольорові лінії і втулки слід встановлювати так, щоб краї втулки з кожного боку збігалися з краями кольорової лінії. Затягнути гайки сполучної тяги моментом 35 Нм, болти монтажних хомутів моментом 20 Нм. Встановити поперечну балку підвіски та трубу глушника відповідно до вказівок останнього розділу.