- 1. Электроннае ўпырск паліва. Блок кіравання атрымлівае сігналы ад розных датчыкаў, якія перадаюць дадзеныя аб рэжыме працы, у тым ліку ціску ва впускным калектары, тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, тэмпературы астуджальнай вадкасці, ліку абарачэнняў рухавіка і паскарэнні ці тармажэнні рухавіка. Гэтыя дадзеныя ацэньваюцца ў мікрапрацэсары для вызначэння дакладнага моманту ўпырску для адукацыі аптымальнай паветранапаліўнай сумесі.
- 2. Электроннае рэгуляванне моманту запальвання. У электронным блоку кіравання запраграмаваны даныя для аптымальнага моманту запальвання. З дапамогай розных, вышэйзгаданых датчыкаў іскра выпрацоўваецца свечкамі запальвання ў патрэбны момант.
- 3. Функцыя дыягностыкі. Блок кіравання рэгіструе кожную адмову ці парушэнне ў працы ў сістэме і запальвае папераджальную лямпу на прыборнай дошцы. Адначасова мікрапрацэсар запамінае адмову. Дзякуючы гэтаму на станцыі абслугоўвання адмова вызначаецца адразу.
- 4. Кантроль адмоў. У выпадку адмовы мікрапрацэсара асобныя функцыі выконваюцца рэзервовай схемай, якая дазваляе даехаць на аўтамабілі да бліжэйшай станцыі абслугоўвання. Пры гэтым загараецца папераджальная лямпа на прыборнай дошцы.
На рысунку 138 паказана схема сістэмы ўпырску на рухавіку 2,0 л, з указаннем становішча і злучэнняў асобных дэталей. На малюнку паказана сістэма, якая працуе з каталізатарам у такім выглядзе, у якім яна ўсталявана на большасці аўтамабіляў. Аналагічныя дэталі выкарыстоўваюцца і на рухавіку 1,6 л, якія працуюць з каталізатарам.
Мал. 138. Схема электрычных і паліўных злучэнняў прылады ўпырску паліва рухавіка 2.0 л.: 1. Выключальнік запальвання; 2. Паліўная помпа; 3. Паліўны бак; 4. Паліўны фільтр; 5. Акумулятар; 6. Размеркавальнік запальвання; 7. Шпулька запальвання; 8 Папярэджальная лямпа "Check"; 9. Кампрэсар кандыцыянера; 10. Кантрольная разетка (Т-Е1); 11. Датчык тэмпературы падаванага паветра; 12. Паветраны фільтр; 13. Лямбда зонд; 14. Рэгулятар ціск паліва; 15. Інжэктар; 16. Дэмпфер ціск; 17. Інжэктар запуску халоднага рухавіка; 18. Клапан рэгулявання рэжыму халастога ходу (дадатковага паветра); 19. Выключальнік кіраванне паліўнай сістэмай; 20. Датчык становішча дросельнай засланкі; 21. Рэле часу інжэктара запуску халоднага рухавіка; 22. Тэмпературны выключальнік астуджальнай вадкасці; 23. Стартар; 24. Асноўнае рэле; 25. Рэле адключэння электрычнага ланцуга; 26. Датчык хуткасці руху; 27. Да стоп-сігналаў; 28. Выключальнік фар; 29. Выключальнік абагравання задняга шкла; 30. Электронны блок кіравання; 31. Датчык-выключальнік нейтралі