- 1. Електронно впръскване на гориво. Блокът за управление получава сигнали от различни сензори, които предават данни за условията на работа, включително налягане във всмукателния колектор, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя и ускорение или спиране на двигателя. Тези данни се оценяват от микропроцесор, за да се определи точният момент на впръскване, за да се създаде оптималната смес въздух-гориво.
- 2. Електронно управление на момента на запалване. Електронният блок за управление е програмиран с данни за оптимален момент на запалване. С помощта на различните гореспоменати сензори свещите произвеждат искра в точния момент.
- 3. Диагностична функция. Блокът за управление регистрира всяка повреда или неизправност в системата и светва предупредителна лампа на таблото. В същото време микропроцесорът съхранява грешката. Благодарение на това повредата се открива веднага в сервиза.
- 4. Мониторинг на отказите. В случай на повреда на микропроцесора отделните функции се изпълняват от резервна верига, позволяваща превозното средство да бъде закарано до най-близкия сервиз. Това ще доведе до светване на предупредителната лампа на арматурното табло.
Фигура 138 показва диаграма на системата за впръскване на 2,0-литров двигател, показваща позицията и връзките на отделните части. Фигурата показва системата, работеща с катализатора, както е инсталиран на повечето автомобили. Подобни части се използват при 1,6-литровия двигател, работещ с катализатор.
Фиг. 138. Схема на електрически и горивни връзки на устройството за впръскване на гориво на 2.0 l двигател: 1. Ключ за запалване; 2. Горивна помпа; 3. Резервоар за гориво; 4. Горивен филтър; 5. Батерия; 6. Разпределител на запалването; 7. Запалителна бобина; 8 Предупредителна лампа "Check"; 9. Компресор за климатик; 10. Букса за управление (T-E1); 11. Сензор за температура на подавания въздух; 12. Въздушен филтър; 13. Ламбда сонда; 14. Регулатор на налягането на горивото; 15. Инжектор; 16. Амортисьор за налягане; 17. Инжектор за стартиране на студен двигател; 18. Вентил за контрол на въздуха на празен ход (допълнителен въздух); 19. Превключвател за управление на горивната система; 20. Сензор за положение на дросела; 21. Реле за време на инжектора при стартиране на студен двигател; 22. Превключвател за температурата на охлаждащата течност; 23. Стартер; 24. Главно реле; 25. Реле за изключване на електрическата верига; 26. Сензор за скорост; 27. Към стоповете; 28. Превключвател на фаровете; 29. Превключвател за отопление на задното стъкло; 30. Електронен блок за управление; 31. Сензор за превключване на неутралата