- 1. Електронно впръскване на гориво. Блокът за управление получава сигнали от различни сензори, които осигуряват работни условия, включително налягане във всмукателния колектор, температура на входящия въздух, температура на охлаждащата течност, скорост на двигателя и ускорение или спиране на двигателя. Тези данни се оценяват в микропроцесор, за да се определи точният момент на впръскване за създаване на оптимална смес въздух-гориво.
- 2. Електронно управление на момента на запалване. Електронният блок за управление е програмиран с данни за оптимален момент на запалване. С помощта на различните сензори, споменати по-горе, искрата се генерира от запалителните свещи в точния момент.
- 3. Диагностична функция. Блокът за управление регистрира всяка повреда или неизправност в системата и светва предупредителна лампа на арматурното табло. В същото време микропроцесорът запомня повредата. Благодарение на това повредата се идентифицира веднага в сервиза.
- 4. Контрол на отказите. В случай на повреда на микропроцесора отделните функции се изпълняват от резервна верига, позволяваща на автомобила да стигне до най-близкия сервиз. В същото време на арматурното табло светва предупредителна лампа.
Фигура 138 показва диаграма на системата за впръскване на 2,0 L двигател, показваща позицията и връзките на отделните части. Фигурата показва системата, работеща с каталитичен конвертор, както е инсталиран на повечето превозни средства. Подобни части се използват при 1.6L двигател, който работи с катализатор.
Фиг. 138. Електрическа и горивна схема на свързване на устройството за впръскване на гориво на 2.0 l двигател: 1. Ключ за запалване; 2. Горивна помпа; 3. Резервоар за гориво; 4. Горивен филтър; 5. Батерия; 6. Разпределител на запалването; 7. Запалителна бобина; 8 Предупредителна лампа "Проверка"; 9. Компресор на климатика; 10. Букса за управление (T-E1); 11. Сензор за температура на подавания въздух; 12. Въздушен филтър; 13. Ламбда сонда; 14. Регулатор на налягането на горивото; 15. Инжектор; 16. Амортисьор под налягане; 17. Инжектор за студен старт; 18. Клапан за регулиране на празен ход (допълнителен въздух); 19. Превключвател за управление на горивната система; 20. Сензор за положение на дросела; 21. Реле за време на инжектора при студен старт; 22. Превключвател за температурата на охлаждащата течност; 23. Стартер; 24. Главно реле; 25. Реле за изключване на електрическата верига; 26. Сензор за скорост; 27. Към стоп светлините; 28. Превключвател на фаровете; 29. Превключвател за отопление на задното стъкло; 30. Електронен блок за управление; 31. Сензор за превключване на неутралата