- 1. Elektroniczny wtrysk paliwa. Jednostka sterująca odbiera sygnały z różnych czujników, które dostarczają informacji o warunkach pracy, w tym o ciśnieniu w kolektorze dolotowym, temperaturze powietrza dolotowego, temperaturze płynu chłodzącego, prędkości obrotowej silnika oraz przyspieszaniu lub hamowaniu silnika. Dane te są analizowane w mikroprocesorze w celu określenia dokładnego momentu wtrysku potrzebnego do stworzenia optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej.
- 2. Elektroniczna kontrola zapłonu. Elektroniczna jednostka sterująca jest zaprogramowana danymi zapewniającymi optymalny czas zapłonu. Dzięki zastosowaniu wyżej wymienionych czujników iskra jest wytwarzana przez świece zapłonowe we właściwym momencie.
- 3. Funkcja diagnostyczna. Jednostka sterująca rejestruje każdą awarię lub usterkę systemu i zapala kontrolkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej. Jednocześnie mikroprocesor zapamiętuje awarię. Dzięki temu awaria jest natychmiast identyfikowana na stacji obsługi.
- 4. Kontrola awarii. W przypadku awarii mikroprocesora, poszczególne funkcje przejmuje obwód zapasowy, co pozwala pojazdowi dotrzeć do najbliższej stacji obsługi pojazdów. W tym samym momencie na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza.
Rysunek 138 przedstawia schemat układu wtryskowego w silniku 2,0 l, pokazując położenie i połączenia poszczególnych części. Na rysunku pokazano układ działający z katalizatorem zamontowanym w większości pojazdów. Podobne części zastosowano w silniku 1.6 l, który wykorzystuje katalizator.
Rysunek. 138. Schemat połączeń elektrycznych i paliwowych układu wtryskowego silnika 2,0 l: 1. Wyłącznik zapłonu; 2. Pompa paliwa; 3. Zbiornik paliwa; 4. Filtr paliwa; 5. Bateria; 6. Rozdzielacz zapłonu; 7. Cewka zapłonowa; 8 Lampka kontrolna "Sprawdź"; 9. Sprężarka klimatyzacji; 10. Gniazdo sterujące (T-E1); 11. Czujnik temperatury powietrza nawiewanego; 12. Filtr powietrza; 13. Sonda lambda; 14. Regulator ciśnienia paliwa; 15. Wtryskiwacz; 16. Tłumik ciśnienia; 17. Wtryskiwacz zimnego startu; 18. Zawór sterujący prędkością biegu jałowego (dodatkowe powietrze); 19. Przełącznik sterowania układem paliwowym; 20. Czujnik położenia przepustnicy; 21. Przekaźnik czasu wtryskiwacza zimnego startu; 22. Przełącznik temperatury płynu chłodzącego; 23. Rozrusznik; 24. Przekaźnik główny; 25. Przekaźnik rozłączający obwód elektryczny; 26. Czujnik prędkości; 27. Do świateł hamowania; 28. Przełącznik reflektorów; 29. Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 30. Jednostka sterująca elektroniczna; 31. Czujnik przełącznika neutralnego