- 1. Elektroniczny wtrysk paliwa. Jednostka sterująca odbiera sygnały z różnych czujników, które przekazują dane o warunkach pracy, w tym o ciśnieniu w kolektorze dolotowym, temperaturze powietrza dolotowego, temperaturze płynu chłodzącego, prędkości obrotowej silnika oraz przyspieszeniu lub hamowaniu silnika. Dane te są oceniane przez mikroprocesor w celu określenia dokładnego czasu wtrysku i stworzenia optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej.
- 2. Elektroniczna kontrola czasu zapłonu. Elektroniczna jednostka sterująca jest zaprogramowana danymi zapewniającymi optymalny czas zapłonu. Za pomocą różnych wyżej wymienionych czujników świece zapłonowe wytwarzają iskrę w odpowiednim momencie.
- 3. Funkcja diagnostyczna. Jednostka sterująca rejestruje każdą awarię lub nieprawidłowe działanie systemu i zapala lampkę ostrzegawczą na desce rozdzielczej. Jednocześnie mikroprocesor zapamiętuje awarię. Dzięki temu awaria zostaje wykryta natychmiast na stacji serwisowej.
- 4. Monitorowanie awarii. W przypadku awarii mikroprocesora poszczególne funkcje realizuje obwód rezerwowy, pozwalający na doprowadzenie pojazdu do najbliższej stacji obsługi. Spowoduje to zaświecenie się lampki ostrzegawczej na desce rozdzielczej.
Rysunek 138 przedstawia schemat układu wtryskowego w silniku 2,0 l, ze wskazaniem położenia i połączeń poszczególnych części. Rysunek przedstawia układ współpracujący z katalizatorem, tak jak jest on montowany w większości samochodów. Podobne części stosuje się w silniku o pojemności 1,6 litra wyposażonym w katalizator.
Rys. 138. Schemat połączeń elektrycznych i paliwowych urządzenia wtryskowego paliwa silnika 2,0 l: 1. Stacyjka; 2. Pompa paliwa; 3. Zbiornik paliwa; 4. Filtr paliwa; 5. Bateria; 6. Rozdzielacz zapłonu; 7. Cewka zapłonowa; 8 Lampka ostrzegawcza "Check"; 9. Sprężarka klimatyzacji; 10. Gniazdo sterujące (T-E1); 11. Czujnik temperatury powietrza nawiewanego; 12. Filtr powietrza; 13. Sonda lambda; 14. Regulator ciśnienia paliwa; 15. Wtryskiwacz; 16. Tłumik ciśnienia; 17. Wtryskiwacz uruchamiający zimny silnik; 18. Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (dodatkowe powietrze); 19. Przełącznik sterujący układem paliwowym; 20. Czujnik położenia przepustnicy; 21. Przekaźnik rozrządu wtryskiwaczy rozruchu zimnego silnika; 22. Przełącznik temperatury płynu chłodzącego; 23. Rozrusznik; 24. Przekaźnik główny; 25. Przekaźnik odłączający obwód elektryczny; 26. Czujnik prędkości; 27. Do świateł stopu; 28. Włącznik reflektorów; 29. Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 30. Elektroniczna jednostka sterująca; 31. Czujnik przełącznika neutralnego