- 1. Електронний упорскування палива. Блок управління отримує сигнали від різних датчиків, що передають дані про режим роботи, у тому числі тиск у впускному колекторі, температурі повітря, що всмоктується, температурі охолоджуючої рідини, числі оборотів двигуна і прискоренні або гальмуванні двигуна. Ці дані оцінюються в мікропроцесорі для визначення точного моменту впорскування для утворення оптимальної повітряної суміші.
- 2. Електронне регулювання моменту запалювання. В електронному блоці керування запрограмовані дані оптимального моменту запалювання. За допомогою різних, вищезгаданих датчиків іскра виробляється свічками запалювання у потрібний момент.
- 3. Функція діагностики. Блок управління реєструє кожну відмову або порушення в роботі в системі та запалює попереджувальну лампу на приладовій дошці. Одночасно мікропроцесор запам'ятовує відмову. Завдяки цьому на станції обслуговування відмова визначається одразу.
- 4. Контроль відмов. У разі відмови мікропроцесора окремі функції виконуються резервною схемою, що дозволяє доїхати автомобілем до найближчої станції обслуговування. При цьому спалахує попереджувальна лампа на дошці приладів.
На малюнку 138 зображено схему системи упорскування на двигуні 2,0 л, із зазначенням положення та з'єднань окремих деталей. На малюнку показана система, що працює з каталізатором у такому вигляді, як вона встановлена на більшості автомобілів. Аналогічні деталі використовуються і на двигуні 1,6 л, що працює з каталізатором.
Мал. 138. Схема електричних та паливних з'єднань пристрою упорскування палива двигуна 2.0 л 1. Вимикач запалювання; 2. Паливний насос; 3. Паливний бак; 4. Паливний фільтр; 5. Акумулятор; 6. Розподільник запалювання; 7. Котушка запалювання; 8 Попереджувальна лампа "Check"; 9. Компресор кондиціонера; 10. Контрольна розетка (Т-Е1); 11. Датчик температури повітря, що подається; 12. Повітряний фільтр; 13. Лямбда зонд; 14. Регулятор тиск палива; 15. Інжектор; 16. Демпфер тиск; 17. Інжектор запуску холодного двигуна; 18. Клапан регулювання режиму холостого ходу (додаткового повітря); 19. Вимикач управління паливною системою; 20. Датчик положення дросельної заслінки; 21. Реле часу інжектора запуску холодного двигуна; 22. Температурний вимикач охолоджувальної рідини; 23. Стартер; 24. Основне реле; 25. Реле відключення електричного кола; 26. Датчик швидкості руху; 27. До стоп-сигналів; 28. Вимикач фар; 29. Вимикач обігріву заднього скла; 30. Електронний блок керування; 31. Датчик-вимикач нейтралі
(Оригінал можна прочитати на сайті: TOYOTAMAN.ru)