- 1. Elektronické vstrekovanie paliva. Riadiaca jednotka prijíma signály z rôznych snímačov, ktoré prenášajú údaje o prevádzkových podmienkach vrátane tlaku v sacom potrubí, teploty nasávaného vzduchu, teploty chladiacej kvapaliny, otáčok motora a zrýchlenia alebo brzdenia motora. Tieto údaje sú vyhodnotené mikroprocesorom, aby sa určilo presné načasovanie vstreku, aby sa vytvorila optimálna zmes vzduchu a paliva.
- 2. Elektronické riadenie časovania zapaľovania. Elektronická riadiaca jednotka je naprogramovaná údajmi pre optimálne načasovanie zapaľovania. Pomocou rôznych vyššie spomenutých snímačov zapaľovacie sviečky vyvolajú iskru v správnom momente.
- 3. Diagnostická funkcia. Riadiaca jednotka zaregistruje každú poruchu alebo poruchu v systéme a rozsvieti výstražnú kontrolku na prístrojovej doske. Mikroprocesor zároveň uloží poruchu. Vďaka tomu je porucha okamžite zistená na čerpacej stanici.
- 4. Monitorovanie porúch. V prípade poruchy mikroprocesora sú jednotlivé funkcie vykonávané záložným obvodom, ktorý umožňuje odvoz vozidla do najbližšieho servisu. To spôsobí rozsvietenie kontrolky na prístrojovej doske.
Na obrázku 138 je schéma vstrekovacieho systému na 2,0 l motore s vyznačením polohy a spojov jednotlivých častí. Na obrázku je znázornený systém pracujúci s katalyzátorom tak, ako je nainštalovaný na väčšine áut. Podobné diely sú použité na 1,6-litrovom motore s katalyzátorom.
Obrázok 138. Schéma elektrického a palivového zapojenia vstrekovacieho zariadenia paliva motora 2,0 l: 1. Spínač zapaľovania; 2. Palivové čerpadlo; 3. Palivová nádrž; 4. Palivový filter; 5. Batéria; 6. Rozdeľovač zapaľovania; 7. Zapaľovacia cievka; 8 Výstražná kontrolka "Check"; 9. Kompresor klimatizácie; 10. Ovládacia zásuvka (T-E1); 11. Snímač teploty privádzaného vzduchu; 12. Vzduchový filter; 13. Lambda sonda; 14. Regulátor tlaku paliva; 15. Injektor; 16. Tlmič tlaku; 17. Vstrekovač studeného motora; 18. Regulačný ventil voľnobehu (extra vzduch); 19. Spínač ovládania palivového systému; 20. Snímač polohy škrtiacej klapky; 21. Časové relé vstrekovača štartovania studeného motora; 22. Spínač teploty chladiacej kvapaliny; 23. štartér; 24. Hlavné relé; 25. Relé na odpojenie elektrického obvodu; 26. Snímač rýchlosti; 27. K brzdovým svetlám; 28. Spínač svetlometov; 29. Spínač vyhrievania zadného okna; 30. Elektronická riadiaca jednotka; 31. Snímač spínača neutrálu