- 1. Elektronické vstrekovanie paliva. Riadiaca jednotka prijíma signály z rôznych snímačov, ktoré poskytujú prevádzkové podmienky, vrátane tlaku v sacom potrubí, teploty nasávaného vzduchu, teploty chladiacej kvapaliny, otáčok motora a zrýchlenia alebo brzdenia motora. Tieto údaje sa vyhodnocujú v mikroprocesore, aby sa určil presný moment vstreku, aby sa vytvorila optimálna zmes vzduchu a paliva.
- 2. Elektronické ovládanie časovania zapaľovania. Elektronická riadiaca jednotka je naprogramovaná údajmi pre optimálne načasovanie zapaľovania. S pomocou rôznych vyššie spomenutých snímačov je iskra generovaná zapaľovacími sviečkami v správnom momente.
- 3. Diagnostická funkcia. Riadiaca jednotka zaregistruje každú poruchu alebo poruchu v systéme a rozsvieti kontrolku na prístrojovej doske. Zároveň si mikroprocesor pamätá poruchu. Vďaka tomu je porucha okamžite identifikovaná na čerpacej stanici.
- 4. Kontrola porúch. V prípade poruchy mikroprocesora sú jednotlivé funkcie vykonávané záložným obvodom, vďaka ktorému sa vozidlo dostane do najbližšieho servisu. Súčasne sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka.
Obrázok 138 znázorňuje schému vstrekovacieho systému na 2,0 l motore s vyznačením polohy a spojov jednotlivých častí. Na obrázku je znázornený systém pracujúci s katalyzátorom, ktorý je nainštalovaný vo väčšine vozidiel. Podobné diely sú použité na motore s objemom 1,6 l, ktorý pracuje s katalyzátorom.
Kreslenie. 138. Schéma elektrického a palivového zapojenia vstrekovacieho zariadenia paliva motora 2,0 l: 1. Spínač zapaľovania; 2. Palivové čerpadlo; 3. Palivová nádrž; 4. Palivový filter; 5. Batéria; 6. Rozdeľovač zapaľovania; 7. Zapaľovacia cievka; 8 Výstražná kontrolka "Skontrolovať"; 9. Kompresor klimatizácie; 10. Ovládacia zásuvka (T-E1); 11. Snímač teploty privádzaného vzduchu; 12. Vzduchový filter; 13. Lambda sonda; 14. Regulátor tlaku paliva; 15. Injektor; 16. Tlmič tlaku; 17. Injektor so studeným štartom; 18. Regulačný ventil otáčok voľnobehu (prídavný vzduch); 19. Spínač ovládania palivového systému; 20. Snímač polohy škrtiacej klapky; 21. Časové relé vstrekovača so studeným štartom; 22. Spínač teploty chladiacej kvapaliny; 23. Štartér; 24. Hlavné relé; 25. Relé na odpojenie elektrického obvodu; 26. Senzor rýchlosti; 27. K brzdovým svetlám; 28. Spínač svetlometov; 29. Spínač vyhrievania zadného okna; 30. Elektronická riadiaca jednotka; 31. Snímač spínača neutrálu
Materiál je pretlačený z online zdroja: www.TOYOTAMAN.ru