Uwaga: regularnie sprawdzaj poziom i stan płynu w automatycznej skrzyni biegów (co 1000 km).
Uwaga: Pojazd musi być eksploatowany do momentu, aż płyn roboczy osiągnie normalną temperaturę roboczą wynoszącą 70–80°C.
1. Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Przy pracującym silniku na biegu jałowym naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, przesuń dźwignię selektora we wszystkie pozycje, od "P" do "L", a następnie ustaw ją z powrotem w pozycji "P".
3. Zmierz poziom płynu przy silniku pracującym na biegu jałowym. Wyjmij bagnet i wytrzyj go do sucha.
4. Włóż bagnet całkowicie do dyszy.
5. Wyjmij bagnet: poziom płynu roboczego powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami "HOT" (ciepły). Jeżeli poziom jest poniżej tego zakresu, należy uzupełnić płyn roboczy.
Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: TOYOTAMAN
Uwaga: Typ automatycznej skrzyni biegów wybity jest na aluminiowej tabliczce umieszczonej w komorze silnika, w wierszu oznaczonym TRANS/AXLE.
Typ płynu roboczego:
- A241L, A245E, A241E — DEXRON III
- A540H - Toyota Typ T lub odpowiednik
Notatka:
- jeżeli nie ma możliwości wlania czynnika roboczego typu T, dopuszczalne jest zastosowanie DEXRONU III.
- płyn roboczy Castrol Transmax Z jest odpowiednikiem płynu roboczego Toyota TYPE T.
Uwaga: Nie należy przepełniać zbiornika powyżej określonego poziomu.
6. Jeżeli płyn roboczy wydziela zapach spalenizny, stał się ciemny lub lepki, należy go wymienić. Aby określić płynność, należy porównać ją ze świeżą cieczą roboczą za pomocą papierowej serwetki. Normalny płyn roboczy jest łatwo wchłaniany przez papier, natomiast złej jakości płyn roboczy jest wchłaniany powoli.