Увага! Замену шлангаў кандыцыянера варта даручыць дылеру ці адмыслоўцам па аўтамабільных кандыцыянерах, якія маюць якое адпавядае абсталяванне для бяспечнага звароту з сістэмай. Ніколі не здымайце элементы ці шлангі кандыцыянера датуль, пакуль не разгрузіце холадагент з сістэмы, што таксама павінен выканаць дылер ці адмысловец па аўтамабільных кандыцыянерах.
Агульныя звесткі
1. Высокая тэмпература ў маторным аддзяленні можа стаць прычынай пагаршэння стану гумавых і пластмасавых шлангаў, якія выкарыстоўваюцца для працы рухавіка, дапаможных агрэгатаў і сістэм памяншэння ўзроўню шкодных выкідаў. Варта выконваць перыядычны кантроль на наяўнасць расколін, незацягнутых хамутоў, зацвярдзенні матэрыялу і ўцечак.
2. Спецыфічныя звесткі па шлангах сістэмы астуджэння можна знайсці ў параграфе 11.
3. Некаторыя, але не ўсе шлангі фіксуюцца на патрубках з дапамогай хамутоў. Там, дзе выкарыстоўваюцца хамуты, пераканаецеся ў іх зацяжцы, бо недастатковы высілак зацяжкі можа прывесці да ўцечкі ў месцы падлучэння шлангу. Калі хамуты не выкарыстоўваюцца, пераканайцеся ў тым, што шланг не пашырэў і/ці не зацвярдзеў у месцы яго пасадкі на патрубок, бо гэта можа прывесці да ўцечкі.
Вакуумныя шлангі
4. Для вакуумных шлангаў, асабліва для выкарыстоўваных у сістэмах памяншэння шкодных выкідаў, характэрна выкарыстанне каляровай кадоўкі ці ідэнтыфікацыйных рэльефных каляровых палос. Розныя сістэмы патрабуюць шлангаў з рознай таўшчынёй сценкі, супрацівам замяшанню і тэрмаўстойлівасцю. Пры замене шлангаў пераканаецеся ў тым, што новыя шлангі выраблены з таго ж матэрыяле.
5. Часта адзіны спосаб праверкі шланга складаецца ў яго поўным зняцці з аўтамабіля. Калі вы здымаеце некалькі шлангаў, адзначце іх і адпаведныя фітынгі, каб забяспечыць правільнасць усталёўкі.
6. Пры праверцы вакуумных шлангаў не забудзьцеся праверыць усе пластмасавыя Т-вобразныя фітынгі (траякі). Агледзіце фітынгі на наяўнасць расколін, а па садочныя месцы на канцах шланга - на наяўнасць дэфармацыі, бо падобныя дэфекты могуць стаць прычынай уцечкі.
7. У якасці стетоскоп для выяўлення ўцечак вакууму можна выкарыстоўваць маленькі кавалак вакуумнага шланга (з унутраным дыяметрам прыблізна 6 мм). Прыкладзяце адзін канец шланга да вуха і, выкарыстаючы іншы канец у якасці маце, абследуйце шлангі і злучэнні, прыслухоўваючыся да наяўнасці "шыпячага гуку", які з'яўляецца прыкметай "уцечкі вакууму".
Увага! Пры даследаванні вакуумнага шланга з дапамогай стетоскоп (імправізаванага ці сучаснасці) будзьце вельмі асцярожныя, каб не закрануць якія рухаюцца гонару рухавіка, такія як прывадныя рамяні, вентылятар астуджэння і г.д.
Паліўныя шлангі
Увага! Бензін адрозніваецца падвышанай вогненебяспечнасцю, таму пры працы з любой часткай паліўнай сістэмы варта прыняць дадатковыя меры засцярогі. Не паліце і не дапушчайце наяўнасці адчыненага агню ці светлавых прыбораў без ахоўных кажухоў паблізу ад працоўнай зоны. Не працуйце ў памяшканнях, дзе прысутнічаюць прыборы, якія працуюць на тэзе (напрыклад, падагравальнікі вады ці сушылкі для адзення). Бо бензін з'яўляецца канцерогеном, не дапушчайце трапленні паліва не адчыненыя ўчасткі цела, працуйце ў пальчатках, устойлівых да яго ўздзеяння. У выпадку траплення паліве не скуру здзіўленае месца варта неадкладна прамыць вадой з мылам. Неадкладна выцірайце разлітае паліва і не захоўвайце рыззё, прасякнутую палівам, у месцах, дзе магчыма яе ўзгаранне. Паліўная сістэма знаходзіцца пад пастаянным ціскам, таму перад адлучэннем паліваправодаў спачатку абавязкова скіньце ціск паліва ў сістэме. Пры выкананні любой працы ў паліўнай сістэме апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класе Б.
8. Праверце ўсе гумовыя топливопроводы на наяўнасць пагаршэння стану і расціранні. Асабліва старанна праверце іх на наяўнасць расколін у зонах выгібу і непасрэдна перад фітынгамі, напрыклад у месцы падлучэння шланга да паліўнага фільтра.
9. Для замены паліваправода трэба выкарыстоўваць паліваправод высокай якасці. Ні пры якіх абставінах не выкарыстоўвайце ў якасці паліваправода не ўзмоцнены вакуумны трубаправод, празрысты пластмасавы трубаправод ці вадзяны шланг.
10. Звычайна на топливопроводах выкарыстоўваюцца подпружиненные хамуты. Падобныя хамуты па сканчэнні часу часта губляюць нацяжэнне і могуць спружыніць пры зняцці. Пры кожнай замене шланга заменіце ўсе подпружиненные хамуты хамутамі з чарвячным (шрубавым) заціскам.
Металічныя магістралі
11. Металічныя трубаправоды часта выкарыстоўваюцца ў якасці паліваправодаў паміж паліўнай помпай і паліўнай рампай. Дбайна праверце топливопровод на наяўнасць дэфармацыі, спляскванні і з'яўленні расколін.
12. Калі металічны паліваправод павінен быць заменены, варта выкарыстоўваць толькі бясшвоўны цельнай трубаправод, бо медны ці алюмініевы трубаправод не мае трываласці, неабходнай, каб супрацьстаяць звычайнай вібрацыі рухавіка.
13. Праверце металічныя тармазныя магістралі ў месцах падлучэння да галоўнага цыліндру і рэгулятару ціску (пры наяўнасці) на наяўнасць расколін ці асляпленне зацяжкі злучэнняў. Любыя прыкметы ўцечкі тармазной вадкасці патрабуюць неадкладнага поўнамаштабнага агляду тармазной сістэмы.