2. Праверце трубы і іх злучэнні на наяўнасць прыкмет уцечак, сур'ёзнай карозіі ці пашкоджанняў. Пераканайцеся ў тым, што ўсе кранштэйны і падвесныя апоры знаходзяцца ў добрым стане і надзейна зацягнуты (мал. 14.2).
Мал. 14.2. Праверце сістэму выпуску на наяўнасць пашкоджанняў ці зносу гумовых падвесных апор
3. Заадно агледзіце дно кузава на наяўнасць адтулін, карозіі, выкрытых швоў і г.д., што можа прывесці да пранікнення якія адпрацавалі газаў у салон аўтамабіля. Ушчыльніце ўсе адтуліны ў кузаве з дапамогай сілікону або абкітоўкі для кузава.
4. Аналіз бразджанні і іншых шумоў часткі паказвае на тое, што прычынай з'яўляецца сістэме выпуску, асабліва яе апоры і кранштэйны. Паспрабуйце падштурхоўваць трубы, глушыцель і каталітычны нейтралізатар. Калі элементы могуць падзець кузаў ці элементы падвескі, замацуеце сістэму выпуску, выкарыстоўваючы новыя апоры.
5. Праверце працоўны стан рухавіка шляхам агляду ўнутранага канца выпускной трубы. Адклады ў сістэме выпуску з'яўляюцца ўказаннем на стан рухавіка. Калі труба мае чорны колер і пакрыта сажай ці белымі адкладамі, рухавіку патрабуецца абслугоўванне, уключаючы поўнамаштабны агляд паліўнай сістэмы.