Рухавікі 2F і 3F-E
(дадзеныя для рухавікоў 3F-E пазначаны ў дужках)
| Кампрэсія: | |
| - стандартная | 9,8 кгс/см² (9,8) |
| - Найбольшая адрозненне кампрэсіі ў цыліндрах | 2,0 кгс/см² (2,0) |
| Ціск алею: | |
| – на халастым хаду (600 аб/мін) | не менш за 0,28 кгс/см² (0,28) |
| – пры 1600 аб/мін | 2,4 - 4,9 кгс/см² (2,4 - 4,9) |
| Блок цыліндраў: | |
| - унутраны дыяметр цыліндру стандартны | 94,000 – 94,05 (94,000 – 94,03) |
| - конуснасць і авальнасьць | не больш за 0,02 (0,025) |
| - гранічна дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці | 0,15 (0,15) |
| Галоўка цыліндраў і клапаны: | |
| Лімітава дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці | 0,15 (0,15) |
| Шырыня паяска галоўкі клапана (ліміта): | |
| - впускнога | 0,80 (1,0) |
| - выпускнога | 1,0 (1,2) |
| Дыяметр стрыжня: | |
| - впускных клапанаў | 7,970 – 7,985 (7,970 – 7,985) |
| - выпускных | 7,960 – 7,975 (7,960 – 7,975) |
| Зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай | |
| Стандартны: | |
| - впускных | 0,030 – 0,060 (0,025 – 0,060) |
| - выпускных | 0,040 – 0,070 (0,035 – 0,070) |
| Лімітавы: | |
| - впускных | 0,10 (0,10) |
| - выпускных | 0,10 (0,12) |
| Даўжыня спружыны клапана: | |
| – у свабодным стане | 51,5 (51,5) |
| – усталяванай | 43,0 (43,0) |
Калянвал і шатуны | |
| Шатунныя шыйкі: | |
| - дыяметр | 53,98 – 54,00 (52,988 – 53,000) |
– зазор у шатун падшыпніках | 0,02 – 0,06 (0,02 – 0,05) |
| Восевы люфт шатуноў: | |
| - стандартны | 0,11 – 0,23 (0,16 – 0,30) |
| - гранічны | 0,30 (0,40) |
| Карэнныя шыйкі | |
| дыяметр: | |
| – N 1 | 66,972 – 66,996 (66,972 – 66,996) |
| – N 2 | 68,472 – 68,496 (68,472 – 68,496) |
| – N 3 | 69,972 – 69,996 (69,972 – 69,996) |
| – N 4 | 71,472 – 71,496 (71,472 – 71,496) |
| Зазор у шатун падшыпніках | 0,020 – 0,044 (0,020 – 0,044) |
| Восевы люфт коленвала: | |
| - стандартны | 0,06 – 0,16 (0,015 – 0,204) |
| - гранічны | 0,30 (0,30) |
| Авальнасьць і конуснасьць | не больш за 0,1 |
| Поршні і кольцы: | |
| – дыяметр поршня (стандартны) | 93,97 – 94,02 (93,96 – 93,99) |
| - зазор паміж поршнем і цыліндрам | 0,03 – 0,05 (0,027 – 0,047) |
| Зазор у стыку поршневых кольцаў: | |
| - верхняе компрессіонные | 0,20 – 0,38 (0,20 – 0,42) |
| - ніжняе кампрэсійнае | 0,20 – 0,38 (0,50 – 0,72) |
| – у маслаздымным (толькі для рухавіка 3F-E) | 0,200 – 0,820 |
| Зазор паміж кольцам і канаўкай у поршні: | |
| - верхняе компрессіонные | 0,03 – 0,06 (0,03 – 0,07) |
- ніжняе кампрэсійнае | 0,02 – 0,06 (0,05 – 0,09) |
* Усе памеры і зазоры пазначаны ў мм.
Моманты зацяжкі (Н·м)*
| Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў | 67 (52) |
| Для рухавікоў 2F | |
| Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў: | |
| – N 1, 2, 3 | 130 |
| – N 4 | 114 |
| Для рухавікоў 3F-E: | |
| - балты з галоўкай 19 | 121 |
| - балты з галоўкай 17 | 103 |
* Глядзі таксама падраздзел 3.1.1.
Рухавікі 1FZ-FE
| Кампрэсія: | |
| - стандартная | 11,2 кгс/см² |
| - Найбольшая адрозненне кампрэсіі ў цыліндрах | 2,0 кгс/см² |
| Ціск алею: | |
| – на халастым хаду (600 аб/мін) | не менш за 0,28 кгс/см² |
| – пры 1600 аб/мін | 2,4 - 4,9 кгс/см² |
| Блок цыліндраў: | |
| - унутраны дыяметр цыліндру (стандартны) | 100,000 – 100,010 |
| - конуснасць і авальнасьць | не больш за 0,025 |
| - гранічна дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці | 0,15 |
| Галоўка цыліндраў і клапаны | |
| Лімітава дапушчальная дэфармацыя раз'ёмнай плоскасці | 0,15 |
| Шырыня паяска галоўкі клапана (ліміта): | |
| - впускнога | 1,0 |
- выпускнога | 1,0 |
| Дыяметр стрыжня: | |
| - впускных клапанаў | 6,970 – 6,985 |
| - выпускных | 6,965 – 6,980 |
| Зазор паміж стрыжнем клапана і накіроўвалай утулкай: | |
| – стандартны: | |
• впускных | 0,025 – 0,060 |
| • выпускных | 0,030 – 0,065 |
| - гранічны: | |
| • впускных | 0,08 |
| • выпускных | 0,10 |
| Даўжыня спружыны клапана: | |
| – у свабодным стане | 43,94 – 45,06 |
| – усталяванай | 38,5 |
| Калянвал і шатуны | |
| Шатунныя шыйкі: | |
| - дыяметр | 56,982 – 57,000 |
| – зазор у шатун падшыпніках | 0,032 – 0,050 |
| Восевы люфт шатуноў: | |
| - стандартны | 0,160 – 0,262 |
| - гранічны | 0,362 |
| Карэнныя шыйкі: | |
| - дыяметр | 68,982 – 69,000 |
| - зазор у падшыпніках | 0,042 – 0,060 |
| Восевы люфт коленвала: | |
| - стандартны | 0,020 – 0,22 |
| - гранічны | 0,30 |
| Авальнасьць і конуснасьць | не больш за 0,02 |
| Поршні і кольцы | |
| Дыяметр поршня (стандартны): | |
| - група 1 | 99,950 – 99,960 |
| – група 2 | 99,960 – 99,970 |
| – група 3 | 99,970 – 99,980 |
| Зазор паміж поршнем і цыліндрам | 0,04 – 0,06 |
| Зазор у стыку поршневых кольцаў: | |
| - верхняе компрессіонные | 0,30 – 0,52 |
| - ніжняе кампрэсійнае | 0,45 – 0,67 |
| – у маслаздымным | 0,15 – 0,52 |
| Зазор паміж кольцам і канаўкай у поршні: | |
| - верхняе компрессіонные | 0,04 – 0,08 |
| - ніжняе кампрэсійнае | 0,03 – 0,07 |
Моманты зацяжкі (Н·м)*
| Алейныя фарсункі | 22 |
| Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў: | |
| - 1-ы этап | 66 |
| - 2-гі этап | давярнуць на кут 90° |
| Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў: | |
| - 1-ы этап | 43 |
| - 2-гі этап | давярнуць на кут 90° |
* Гл. таксама падраздзел 3.2.1.