Specificatiile motorului [Toyota Land Cruiser J60]

Motoarele 2F și 3F-E

(datele pentru motoarele 3F-E sunt date între paranteze)

Comprimare:
- standard	9,8 kgf/cm² (9,8)
– cea mai mare diferență de compresie în cilindri	2,0 kgf/cm² (2,0)
Presiunea uleiului:
- la ralanti (600 rpm)	nu mai puțin de 0,28 kgf/cm² (0,28)
- la 1600 rpm	2,4 – 4,9 kgf/cm² (2,4 – 4,9)
Bloc cilindric:
– diametrul interior al cilindrului standard	94,000 – 94,05 (94,000 – 94,03)
- conicitate și ovalitate	nu mai mult de 0,02 (0,025)
– deformarea maximă admisă a planului despicat	0,15 (0,15)
Chiulasă și supape:
Deformarea maximă admisă a planului despicat	0,15 (0,15)
Lățimea curelei capului supapei (final):
- aportul	0,80 (1,0)
- absolvire	1,0 (1,2)
Diametrul tijei:
- supape de admisie	7,970 – 7,985 (7,970 – 7,985)
- absolvire	7,960 – 7,975 (7,960 – 7,975)
Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare
Standard:
- admisie	0,030 – 0,060 (0,025 – 0,060)
- absolvire	0,040 – 0,070 (0,035 – 0,070)
Limită:
- admisie	0,10 (0,10)
- absolvire	0,10 (0,12)
Lungimea arcului supapei:
- în stare liberă	51,5 (51,5)
- instalat	43,0 (43,0)
Arborele cotit și biele
Jurnalele bielei:
- diametrul	53,98 – 54,00 (52,988 – 53,000)
- joc în lagărele bielei	0,02 – 0,06 (0,02 – 0,05)
Jocul axial al bielelor:
- standard	0,11 – 0,23 (0,16 – 0,30)
- ultim	0,30 (0,40)
Gâturile rădăcinilor
diametru:
– N 1	66,972 – 66,996 (66,972 – 66,996)
– N 2	68,472 – 68,496 (68,472 – 68,496)
– N 3	69,972 – 69,996 (69,972 – 69,996)
– N 4	71,472 – 71,496 (71,472 – 71,496)
Joc în rulmenții bielei	0,020 – 0,044 (0,020 – 0,044)
Jocul axial arborelui cotit:
- standard	0,06 – 0,16 (0,015 – 0,204)
- ultim	0,30 (0,30)
Ovalitatea și conicitatea	nu mai mult de 0,1
Pistoane și inele:
– diametrul pistonului (standard)	93,97 – 94,02 (93,96 – 93,99)
– joc între piston și cilindru	0,03 – 0,05 (0,027 – 0,047)
Jocul articulației segmentului pistonului:
- compresie superioara	0,20 – 0,38 (0,20 – 0,42)
- compresie mai mica	0,20 – 0,38 (0,50 – 0,72)
- în racleta de ulei (numai pentru motorul 3F-E)	0,200 – 0,820
Jocul dintre inel și canelura din piston:
- compresie superioara	0,03 – 0,06 (0,03 – 0,07)
- compresie mai mica	0,02 – 0,06 (0,05 – 0,09)

* Toate dimensiunile și degajările sunt în mm.

Cuplu de strângere (Nm)*

Piulițe cu capac lagăr de biele	67 (52)
Pentru motoarele 2F
Suruburile capacului rulmentului principal:
– N 1, 2, 3	130
– N 4	114
Pentru motoarele 3F-E:
– șuruburi cu cap 19	121
– șuruburi cu cap 17	103

* Vezi și subsecțiunea 3.1.1.

Motoare 1FZ-FE

Comprimare:
- standard	11,2 kgf/cm²
– cea mai mare diferență de compresie în cilindri	2,0 kgf/cm²
Presiunea uleiului:
- la ralanti (600 rpm)	nu mai puțin de 0,28 kgf/cm²
- la 1600 rpm	2,4 – 4,9 kgf/cm²
Bloc cilindric:
– diametrul interior al cilindrului (standard)	100,000 – 100,010
- conicitate și ovalitate	nu mai mult de 0,025
– deformarea maximă admisă a planului despicat	0,15
Chiulasă și supape
Deformarea maximă admisă a planului despicat	0,15
Lățimea curelei capului supapei (final):
- aportul	1,0
- absolvire	1,0
Diametrul tijei:
- supape de admisie	6,970 – 6,985
- absolvire	6,965 – 6,980
Jocul dintre tija supapei și bucșa de ghidare:
- standard:
• admisie	0,025 – 0,060
• absolvire	0,030 – 0,065
- limita:
• admisie	0,08
• absolvire	0,10
Lungimea arcului supapei:
- în stare liberă	43,94 – 45,06
- instalat	38,5
Arborele cotit și biele
Jurnalele bielei:
- diametrul	56,982 – 57,000
- joc în lagărele bielei	0,032 – 0,050
Jocul axial al bielelor:
- standard	0,160 – 0,262
- ultim	0,362
Gâturile rădăcinilor:
- diametrul	68,982 – 69,000
- joc în rulmenți	0,042 – 0,060
Jocul axial arborelui cotit:
- standard	0,020 – 0,22
- ultim	0,30
Ovalitatea și conicitatea	nu mai mult de 0,02
Pistoane și inele
Diametrul pistonului (standard):
- grupa 1	99,950 – 99,960
- grupa 2	99,960 – 99,970
- grupa 3	99,970 – 99,980
Distanța între piston și cilindru	0,04 – 0,06
Jocul articulației segmentului pistonului:
- compresie superioara	0,30 – 0,52
- compresie mai mica	0,45 – 0,67
- în racleta de ulei	0,15 – 0,52
Distanța între inel și canelura în piston:
- compresie superioara	0,04 – 0,08
- compresie mai mica	0,03 – 0,07

Cuplu de strângere (Nm)*

Injectoare de ulei	22
Suruburile capacului rulmentului principal:
- Etapa 1	66
- etapa a 2-a	rotește 90°
Piulițe cu capac lagăr de biele:
- Etapa 1	43
- etapa a 2-a	rotește 90°

* Vezi și subsecțiunea 3.2.1.