Notă: Frecvență recomandată: la fiecare 50.000 km sau 24 de luni.
Notă: Doar vehiculele produse înainte de 1997 sunt echipate cu capac și rotor de distribuitor. Mașinile produse între 1988 și 2000 sunt echipate cu un sistem de aprindere fără contact.
Notă: Mașinile produse înainte de 2001 au fire de înaltă tensiune, iar din 2001, bobinele de aprindere sunt montate direct pe bujii.
Verificați firele bujiilor de fiecare dată când instalați bujiile. Începeți o inspecție vizuală cu motorul pornit. Într-un garaj întunecat, porniți motorul și observați fiecare fir. Dacă există o întrerupere internă a firului, un arc electric sau o scânteie va fi vizibilă la locul deteriorării. În acest caz, înlocuiți firul.
Opriți și răciți motorul, apoi verificați capacul distribuitorului și rotorul.
Pentru a evita confuziile, scoateți și inspectați firele de înaltă tensiune unul câte unul.
Figura 2.30. Scoaterea vârfului cu firul de înaltă tensiune de la bujie la vehiculele anterioare anului 2001
Scoateți vârful bujiei cu firul de înaltă tensiune din bujie trăgând de el în sus și rotind-o simultan (figura 2.30). Nu trageți direct de firul de înaltă tensiune.
Verificați vârful pentru semne de coroziune sub formă de pulbere solidă albă.
Instalați vârful cu firul de înaltă tensiune în poziție apăsându-l și rotindu-l simultan până când este fixat ferm.
Folosind o lavetă curată, ștergeți firul de înaltă tensiune pe toată lungimea sa, îndepărtând murdăria și grăsimea. Verificați dacă firul este topit, crăpat sau alte deteriorări. Evitați curbările bruște ale firului, deoarece acest lucru poate cauza ruperea conductorului interior.
Figura 2.33. Utilizarea unei șurubelnițe pentru a scoate manșonul de protecție cu firul de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului
Folosind o șurubelniță, scoateți manșonul de protecție cu firul de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului la vehiculele fabricate înainte de 1998 sau de la bobina de aprindere la vehiculele fabricate între 1998 și 2000 (figura 2.33).
[Sursa originală se află pe site-ul web: TOYOTAMAN.ru]
Verificați interiorul capacului de protecție pentru a depista semne de coroziune. Conectați firul de înaltă tensiune.
Verificați starea firelor de înaltă tensiune rămase în mod similar.
Figura 2.34. Amplasarea șurubului de montare a capacului distribuitorului la vehiculele fabricate înainte de 1998
La vehiculele fabricate înainte de 1998, scoateți șuruburile și capacul distribuitorului (figura 2.34). Verificați interiorul capacului pentru crăpături, "urme" de carbon, topire, ardere și contacte slăbite.
Figura 2.35. Demontarea șuruburilor de montare a rotorului distribuitorului la vehiculele fabricate înainte de 1998
Scoateți cele două șuruburi și rotorul distribuitorului (figura 2.35). Verificați rotorul pentru fisuri, "urme" de carbon și arsuri pe electrozii laterali și centrali.
Dacă există vreo deteriorări, înlocuiți capacul distribuitorului și rotorul. La înlocuirea firelor de înaltă tensiune, se recomandă înlocuirea și a capacului distribuitorului și a rotorului.
Dacă vehiculul este echipat cu un capac de distribuitor vechi cu fire de înaltă tensiune, utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre capetele libere ale firelor și electrozii interni din capac; aceasta nu trebuie să depășească 25.000 ohmi.