Забележка. Препоръчителен интервал: на всеки 50 000 км или 24 месеца.
Забележка. Капакът и роторът на разпределителя на запалването са оборудвани с автомобили само до 1997 г. на пускане. Автомобилите, произведени от 1988 до 2000 г., са оборудвани с безконтактна система за запалване.
Забележка. Автомобилите, произведени преди 2001 г., имат проводници с високо напрежение, а от 2001 г. запалителните бобини се монтират директно върху свещите.
Проверявайте проводниците за високо напрежение всеки път, когато инсталирате свещи. Започнете визуална проверка при работещ двигател. В затъмнен гараж стартирайте двигателя и наблюдавайте всеки проводник. Ако има вътрешно прекъсване на проводника, при повредата ще се види електрическа дъга или искра. В този случай сменете жицата.
Изключете и охладете двигателя, след което проверете капачката на разпределителя и ротора.
За да избегнете объркване, извадете и проверете високоволтовите проводници един по един.
Фиг. 2.30. Сваляне на накрайник с високоволтов проводник от свещ на автомобили преди 2001 г.
Издърпвайки и завъртайки едновременно, отстранете върха с високоволтов проводник от свещта (фиг. 2.30). Не дърпайте директно проводника с високо напрежение.
Проверете върха за признаци на корозия под формата на бял твърд прах.
Сменете върха с високоволтовия проводник, като го натиснете и завъртите едновременно, докато се фиксира ясно.
Избършете високоволтовия проводник по цялата му дължина с чист парцал, като отстраните мръсотията и мазнините от него. Проверете проводника за топене, пукнатини или други повреди. Не правете резки завои на проводника, тъй като вътрешният проводник може да се счупи.
Фиг. 2.33. С помощта на острие на отвертка свалете защитния капак с проводник за високо напрежение от капака на разпределителя на запалването
С помощта на острие на отвертка свалете защитния капак с високоволтов проводник от капака на разпределителя на запалването при автомобили, произведени преди 1998 г., или от запалителната бобина на автомобили, произведени от 1998 до 2000 г. (фиг. 2.33).
Проверете вътрешната страна на защитния капак за следи от корозия. Свържете проводника за високо напрежение.
По същия начин проверете състоянието на останалите високоволтови проводници.
Фиг. 2.34. Местоположението на винта, закрепващ капака на разпределителя на запалването на автомобили, произведени преди 1998 г.
На автомобили от производство до 1998 г. завийте винтове и разкрийте разпределителя на запалването (фиг. 2.34). Отвътре проверете капака за пукнатини, въглеродни "следи", топене, изгаряне и ненадеждни контакти.
Фиг. 2.35. Отстраняване на винтовете, закрепващи ротора на разпределителя на запалването на превозни средства, произведени преди 1998 г.
Развийте два винта и свалете ротора на разпределителя на запалването (фиг. 2.35). Проверете ротора за пукнатини, въглеродни "писти", изгорели странични и централни електроди.
При наличие на повреди сменете капака и ротора на разпределителя на запалването. Препоръчително е при смяна на високоволтовите проводници да смените и капака и ротора на разпределителя на запалването.
Ако на автомобила е монтиран стар капак на разпределителя на запалването с високоволтови проводници, измерете с омметър съпротивлението между свободните краища на проводниците и вътрешните електроди в капака, което не трябва да надвишава 25 000 ома.