Poznámka: Odporúčaná frekvencia: každých 50 000 km alebo 24 mesiacov.
Poznámka: Iba vozidlá vyrobené pred rokom 1997 sú vybavené rozdeľovacím uzáverom a rotorom. Autá vyrobené v rokoch 1988 až 2000 sú vybavené bezkontaktným zapaľovacím systémom.
Poznámka: Autá vyrobené pred rokom 2001 majú vysokonapäťové vodiče a od roku 2001 sú zapaľovacie cievky namontované priamo na zapaľovacích sviečkach.
Pri každej inštalácii zapaľovacích sviečok skontrolujte káble zapaľovacích sviečok. Vizuálnu kontrolu začnite s bežiacim motorom. V tmavej garáži naštartujte motor a pozorujte každý kábel. Ak dôjde k vnútornému prerušeniu vodiča, v mieste poškodenia bude viditeľný elektrický oblúk alebo iskra. V tomto prípade vymeňte drôt.
Vypnite a nechajte motor vychladnúť, potom skontrolujte rozdeľovaciu krytku a rotor.
Aby ste predišli nedorozumeniu, odstráňte a skontrolujte vysokonapäťové vodiče jeden po druhom.
Obrázok 2.30. Odstránenie hrotu s vysokonapäťovým vodičom zo zapaľovacej sviečky na vozidlách pred rokom 2001
Odstráňte hrot zapaľovacej sviečky s vysokonapäťovým vodičom zo zapaľovacej sviečky tak, že ho potiahnete nahor a súčasne ním otočíte (obrázok 2.30). Neťahajte priamo za vysokonapäťový kábel.
Skontrolujte hrot, či nevykazuje známky korózie vo forme bieleho pevného prášku.
Nainštalujte hrot s vysokonapäťovým vodičom na miesto jeho zatlačením a súčasným otáčaním, kým nie je pevne upevnený.
Čistou handričkou utrite vysokonapäťový kábel po celej jeho dĺžke a odstráňte všetky nečistoty a mastnotu. Skontrolujte drôt, či sa neroztavil, nie je prasknutý alebo inak poškodený. Vyhnite sa ostrým ohybom drôtu, pretože by to mohlo spôsobiť zlomenie vnútorného vodiča.
Obrázok 2.33. Použitie skrutkovača na odstránenie ochrannej krytky s vysokonapäťovým vodičom z krytu rozdeľovača
Pomocou skrutkovača odstráňte ochranný kryt s vysokonapäťovým vodičom z rozdeľovacej uzávery na vozidlách vyrobených pred rokom 1998 alebo zo zapaľovacej cievky na vozidlách vyrobených v rokoch 1998 až 2000 (obrázok 2.33).
Skontrolujte vnútornú stranu ochranného krytu, či nevykazuje známky korózie. Pripojte vodič vysokého napätia.
Podobným spôsobom skontrolujte stav zostávajúcich vysokonapäťových vodičov.
Obrázok 2.34. Umiestnenie montážnej skrutky rozdeľovacej veka na vozidlách vyrobených pred rokom 1998
[Oficiálny zdroj je na portáli ToyotaMAN]
Na vozidlách vyrobených pred rokom 1998 odstráňte skrutky a kryt rozdeľovača (obrázok 2.34). Skontrolujte vnútro veka, či nie sú praskliny, uhlíkové "stopy", roztavené, spálené časti a uvoľnené kontakty.
Obrázok 2.35. Odstránenie upevňovacích skrutiek rotora rozdeľovača na vozidlách vyrobených pred rokom 1998
Odstráňte dve skrutky a rotor rozdeľovača (obrázok 2.35). Skontrolujte rotor, či na bočných a stredových elektródach nie sú praskliny, uhlíkové "stopy" a spáleniny.
Ak zistíte akékoľvek poškodenie, vymeňte rozdeľovaciu krytku a rotor. Pri výmene vysokonapäťových vodičov sa odporúča vymeniť aj kryt rozdeľovača a rotor.
Ak je vozidlo vybavené starou rozdeľovacou krytkou s vysokonapäťovými vodičmi, použite ohmmeter na meranie odporu medzi voľnými koncami vodičov a vnútornými elektródami v krytke; nemal by prekročiť 25 000 ohmov.