Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зняцце галоўкі блока цыліндраў праводзіце на халодным рухавіку ў наступным парадку:
- выключыце запальванне і адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі;
- скіньце ціск у паліўнай сістэме;
- зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў і радыятара;
- зліце з рухавіка маторнае масла і вывярніце алейны фільтр;
- зніміце корпус паветранага фільтра;
- зніміце размеркавальную паліўную магістраль і фарсункі;
- зніміце впускной і выпускны калектары;
- зніміце зубчасты рамень, шкіў размеркавальнага вала і нацяжны ролік зубчастага рамяня;
Малюнак 3.35. Галоўка блока цыліндраў рухавіка 3S-FE: 1 - вуш; 2 - "масавы" провад; 3 – кранштэйна генератара; 4 - пракладка галоўкі блока цыліндраў; 5 – задні кажух зубчастага рамяня; 6 - спружына шасцярні размеркавальнага вала; 7 – спружыннае кольца; 8 - хвалістая шайба; 9 – ушчыльняльнае кольца; 10 - дапаможная шасцярня размеркавальнага вала; 11 - вечка падшыпніка размеркавальнага вала; 12 - размеркавальны вал впускных клапанаў; 13 - пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў; 14 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 15 – апора ўпускнога калектара; 16 - паветраны патрубак; 17 - клапан вентыляцыі картэра (PCV); 18 - распорная ўтулка; 19 – пракладка впускнога калектара; 20 - вакуумная труба; 21 - элемент сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 22 - электрапнеўматычны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў; 23 - пракладка; 24 - пракладка; 25 - дросельны вузел; 26 - впускной калектар; 27 - пракладка; 28 - гасільнік ваганняў паліва; 29 - трубка падачы паліва; 30 - трубка вяртання паліва; 31 - паліўная магістраль; 32 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 33 - ушчыльняльнае кольца; 34 - фарсунка; 35 - шайба; 36 - трымальнік высакавольтных правадоў; 37 - ушчыльняльнае кольца; 38 - маслоотражательный каўпачок; 39 - клапан; 40 - свечка запальвання; 41 - рэгулявальная шайба; 42 - штурхальнік; 43 - сухары; 44 - талерка спружыны; 45 – спружына; 46 - талерка спружыны; 47 – стопорнае кольца; 48 - накіроўвалая ўтулка клапанаў; 49 - размеркавальны вал выпускных клапанаў; 50 - вуш; 51 - галоўка блока цыліндраў; 52 – ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 53 - пракладка; 54 - штуцэр выхаду астуджальнай вадкасці; 55 - пракладка; 56 - датчык ціску алею; 57 - абводная трубка сістэмы астуджэння; 58 – абарона алейнага цеплаабменніка; 59 – тэрмаахоўны кажух выпускнога калектара; 60 - пракладка выпускнога калектара; 61 - апора №1 выпускнога калектара; 62 - апора №2 выпускнога калектара; 63 - выпускны калектар
- вывярніце балты і зніміце задні кажух зубчастага рамяня 5 (малюнак 3.35);
- адлучыце датчык становішча размеркавальнага вала;
- зніміце размеркавальныя валы 12, 49 і штурхачы;
- прамаркіруйце і адлучыце пакінутыя патрубкі сістэмы астуджэння, трубкі, троса, шлангі і правады;
Малюнак 3.36. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
- шасцігранным ключом "на 8 мм" у паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (малюнак 3.36);
- зніміце галоўку з блока цыліндраў. Калі галоўка сядзіць вельмі шчыльна, рычагом са боку, процілеглай зубчастаму рамяню, адлучыце галоўку ад блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Пры ўсталёўцы галоўкі блока неабходна выкарыстоўваць новыя ніты мацавання.
Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры ўсталёўцы галоўкі блока заменіце на новыя.
[Публікацыя перадрукавана з вэб-партала ToyotaMan.ru]
Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння заліце свежую астуджальную вадкасць.
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Метчыкам ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў у блоку. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
Усталюеце дэталі і вузлы, якія здымаліся з галоўкі блока цыліндраў.
Праверце, што накіравальныя ўтулкі ўсталяваны ў блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце пракладку на накіравальныя ўтулкі, пры гэтым надпіс "top" павінен быць накіраваны да галоўкі.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт маторнага алею, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.36, у два этапы, зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-й - зацягніце момантам 49 Н·м;
- 2-й - дакруціце на кут 90°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Далейшая ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце зазоры клапанаў.
Заліце астуджальную вадкасць.
Усталюеце новы алейны фільтр і заліце ў рухавік маторнае масла.
Пусціце рухавік і праверце на адсутнасць уцечак.
Адрэгулюйце момант запальвання.
Правядзіце дарожныя выпрабаванні аўтамабіля.