Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Знімайте головку блоку циліндрів на холодному двигуні в наступному порядку:
- вимкніть запалювання та від'єднайте провід "маси" від акумуляторної батареї;
- скиньте тиск у паливній системі;
- злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора;
- злийте з двигуна моторне масло і виверніть масляний фільтр;
- зніміть корпус повітряного фільтра;
- зніміть розподільну паливну магістраль та форсунки;
- зніміть впускний та випускний колектори;
- зніміть зубчастий ремінь, шків розподільчого валу та натяжний ролик зубчастого ременя;
Малюнок 3.35. Головка блоку циліндрів двигуна 3S-FE: 1 – вуха; 2 – "масовий" провід; 3 – кронштейна генератора; 4 – прокладання головки блоку циліндрів; 5 – задній кожух зубчастого ременя; 6 – пружина шестерні розподільчого валу; 7 – пружинне кільце; 8 – хвиляста шайба; 9 – кільце ущільнювача; 10 – допоміжна шестерня розподільчого валу; 11 – кришка підшипника розподільчого валу; 12 – розподільний вал впускних клапанів; 13 – прокладання кришки головки блоку циліндрів; 14 – кришка головки блоку циліндрів; 15 – опора впускного колектора; 16 – повітряний патрубок; 17 – клапан вентиляції картера (PCV); 18 – розпірна втулка; 19 – прокладання впускного колектора; 20 – вакуумна труба; 21 - елемент системи рециркуляції відпрацьованих газів; 22 – електропневматичний клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів; 23 – прокладка; 24 – прокладка; 25 - дросельний вузол; 26 – впускний колектор; 27 – прокладка; 28 – гасник коливань палива; 29 – трубка подачі палива; 30 – трубка повернення палива; 31 – паливна магістраль; 32 – кільце ущільнювача круглого перерізу; 33 – кільце ущільнювача; 34 – форсунка; 35 - шайба; 36 – тримач високовольтних дротів; 37 – кільце ущільнювача; 38 – масловідбивний ковпачок; 39 – клапан; 40 – свічка запалювання; 41 - регулювальна шайба; 42 – штовхач; 43 – сухарі; 44 – тарілка пружини; 45 – пружина; 46 – тарілка пружини; 47 – стопорне кільце; 48 – напрямна втулка клапанів; 49 – розподільний вал випускних клапанів; 50 – вуха; 51 – головка блоку циліндрів; 52 – кільце ущільнювача круглого перерізу; 53 – прокладка; 54 – штуцер виходу охолоджувальної рідини; 55 – прокладка; 56 – датчик тиску олії; 57 - обвідна трубка системи охолодження; 58 – захист масляного теплообмінника; 59 – термозахисний кожух випускного колектора; 60 – прокладання випускного колектора; 61 – опора №1 випускного колектора; 62 – опора №2 випускного колектора; 63 – випускний колектор
- викрутіть болти та зніміть задній кожух зубчастого ременя 5 (малюнок 3.35);
- від'єднайте датчик положення розподільного валу;
- зніміть розподільні вали 12, 49 та штовхачі;
- промаркуйте і від'єднайте патрубки системи охолодження, трубки, троса, шланги і проводи, що залишилися;
Малюнок 3.36. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
- шестигранним ключем "на 8 мм" у послідовності, зворотній затягуванню, поступово послабте, а потім виверніть повністю болти кріплення головки блоку циліндрів (малюнок 3.36);
- зніміть головку із блоку циліндрів. Якщо головка сидить дуже щільно, важелем з боку, протилежного зубчастому ременю, відокремте головку від блоку циліндрів.
Встановлення
Під час встановлення головки блоку необхідно використовувати нові болти кріплення.
Всі затискачі та хомути, які при знятті будуть пошкоджені або розрізані, замініть на нові головки блоку.
При заміні головки блоку в систему охолодження залийте свіжу рідину, що охолоджує.
Привалочні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Переконайтеся, що нагар не потрапив у канали системи змащення та охолодження. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до деталей двигуна. У разі потреби прочистіть канали.
Перевірте привалочні поверхні головки та блоку циліндрів: на них не повинно бути зарубок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Невеликі дефекти можна усунути механічною обробкою. За значних дефектів деталі підлягають заміні.
Мітчиком очистіть різьблення отворів для болтів кріплення головки циліндрів у блоці. Очистіть отвори під болти у блоці. Повертання болта в заповнений маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиск.
Встановіть деталі та вузли, які знімали з головки блоку циліндрів.
Перевірте, що напрямні втулки встановлені у блоці циліндрів.
Нову прокладку головки блоку циліндрів необхідно витягувати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
Встановіть прокладку на напрямні втулки, при цьому напис "top" має бути спрямований до голівки.
Встановіть головку блоку циліндрів.
Нанесіть на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів тонкий шар моторного масла, вставте болти та затягніть їх від руки.
У послідовності, показаній на малюнку 3.36, у два етапи затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів:
- 1-й - затягніть моментом 49 Н·м;
- 2-й - доверніть на кут 90°.
Надалі не потрібно додаткового підтягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Подальша установка головки блоку циліндрів проводиться в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Перевірте та за необхідності відрегулюйте зазори клапанів.
Залийте рідину, що охолоджує.
Встановіть новий масляний фільтр і залийте у двигун моторне масло.
Пустіть двигун і перевірте відсутність витоків.
Налаштуйте момент запалення.
Проведіть дорожні випробування автомобіля.