Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Увага! Зняцце галоўкі блока цыліндраў неабходна вырабляць на халодным рухавіку.
Увага! Пры наяўнасці ў радыёпрымачы кода супраць крадзяжу, перад адлучэннем акумулятара, праверце што ў вас маюцца коды падлучэння.
Увага! На мадэлях з 1993 гады сістэма паветранай падушкі бяспекі адключаецца, калі акумулятар адлучаецца на працяглы тэрмін. Калі кантрольная лямпа падушкі бяспекі загараецца і застаецца гарэць пасля паўторнага падлучэння акумулятара, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для аднаўлення працаздольнасці сістэмы.
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць з блока цыліндраў і радыятара.
3. Зліце маторнае масла і зніміце алейны фільтр.
4. Зніміце корпус дроселя, паліўныя фарсункі і паліўную магістраль.
5. Зніміце впускной калектар.
6. Зніміце выпускны калектар.
7. Зніміце зубчасты рамень, шкіў размеркавальнага вала і верхні халасты шкіў.
8. Зніміце задні кажух зубчастага рамяня.
9. Зніміце размеркавальныя валы і штурхачы.
10. Зніміце генератар і размеркавальнік запальвання.
11. Адшрубуйце ніт мацавання помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання і перамесціце яго ў бок, не адлучаючы ад яго шлангі.
12. Прамаркіруйце і адлучыце пакінутыя трубы, шлангі, трасы і правады.
13. Працуючы ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на малюнку, прыслабце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў на 1/3 абарачэння за кожны праход да поўнага адшрубоўвання нітаў.
14. Зніміце галоўку блока цыліндраў.
Ўстаноўка
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць.
2. Праверце, каб нагар не патрапіў у алейныя і вадзяныя каналы. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да кампанентаў рухавіка. Пры неабходнасці ачысціце каналы, праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі дэфекты невялікія, яны могуць быць выдалены механічнай апрацоўкай, але пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
3. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку цыліндраў. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
4. Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.
5. Усталюеце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў на ўсталявальныя штыфты ў блоку цыліндраў.
6. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў рухавіка.
7. Вышмаруйце разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкім пластом маторнага алею.
8. Усталюеце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх патрабаваным момантам у некалькі этапаў у паслядоўнасці, прадстаўленай на малюнку.
9. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
10. Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазоры клапанаў.
11. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння. Усталюеце новы алейны фільтр і даліце маторнае масла.