Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Увага! Перад пачаткам гэтай працэдуры дачакайцеся поўнага астывання рухавіка.
Зняцце
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме (гл. раздзел 4), затым адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. параграф 1 главы 5).
2. Зніміце сцяжку стоек падвескі і прыбярыце яе з маторнага аддзялення (пры наяўнасці) (гл. параграф 3 главы 10).
3. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка (гл. раздзел 1).
4. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад галоўкі цыліндраў (гл. раздзел 3).
5. Зніміце прывадны рамень (гл. раздзел 1).
6. Зніміце генератар (гл. раздзел 5).
7. Зніміце впускной калектар (гл. параграф 8) і апорную падушку впускного калектара.
8. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. параграф 4)
9. Зніміце корпус дросельнай засланкі, паліўныя фарсункі і паліўную рампу (гл. раздзел 4).
10. Зніміце выпускны калектар (гл. параграф 9) і кранштэйны выпускнога калектара.
11. Зніміце ланцуг газаразмеркавальнага механізму і зорачкі размеркавальных валаў (гл. параграф 6).
Заўвага. Замест падтрымкі рухавіка зверху з дапамогай адмысловай траверсы ці пад'ёмнай прылады, яго варта падперці знізу дамкратам з усталяваным на яго галоўку драўляным бруском, але толькі пасля зняцця штампаванай сталёвай секцыі алейнага паддона.
12. Зніміце размеркавальныя валы і штурхальнікі (гл. параграф 7).
13. Зніміце кіраўнік алейны клапан рэгуляванага газаразмеркавання (мал. 5.2, б).
14. Адзначце ярлычкамі і разлучыце электрычныя злучэнні на галоўцы цыліндраў.
15. Выкарыстоўваючы 12-гранную біту на 10 мм і падаўжальнік, паэтапна, па ¼ абарачэння за падыход, адпусціце балты мацавання галоўкі цыліндраў да з'яўлення магчымасці для іх выкручвання ўручную. Каб пазбегнуць дэфармацыі галоўкі цыліндраў і з'яўленні ў ёй расколін, адпускаць ніты варта ў паслядоўнасці, зваротнай рэкамендуемай паслядоўнасці зацяжкі (мал. 10.27).
16. Зніміце галоўку цыліндраў з блока цыліндраў. Калі яна не здымаецца, вельмі акуратна падчапіце яе канец са боку скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, па-за зонай размяшчэння пракладкі.
17. Зніміце ўсе астатнія вонкавыя элементы з галоўкі цыліндраў, каб можна было выканаць поўнамаштабную ачыстку і агляд.
Ўстаноўка
18. Пры ўсталёўцы галоўкі цыліндраў спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі.
19. З дапамогай скрабка выдаліце ўсе сляды нагару і матэрыялы старой пракладкі, а затым ачысціце спалучаныя паверхні з дапамогай растваральніка лаку або ацэтону. Пры наяўнасці алею не спалучаных паверхнях на момант усталёўкі галоўкі цыліндраў пракладцы можа не ўшчыльніцца належнай выявай, і паўстане ўцечка. Пры працы з блокам набіце цыліндры чыстым рыззём, што б у іх не пракралася бруд. Для выдалення бруду, якая патрапіла ў цыліндры, выкарыстоўвайце пыласос
20. Праверце спалучаныя паверхні блока і галоўкі цыліндраў на наяўнасць забоін, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі пашкоджанне нязначнае, яго можна накіраваць напільнікам; калі яно вялікае, адзіным варыянтам можа быць механічная апрацоўка.
21. Выкарыстоўваючы метчык належнага памеру, адкалібруйце разьбу ў адтулінах пад балты мацавання галоўкі цыліндраў, а затым прадуйце адтуліны сціснутым паветрам. Праверце, каб нічога не засталося ў адтулінах.
Увага! Пры працы са сціснутым паветрам абавязкова выкарыстоўвайце сродкі абароны вачэй.
22. З дапамогай прополочной шчоткі ачысціце разьбярства кожнага ніта для выдалення слядоў карозіі і ўзнаўленні профіля разьбярства. Бруд, прадукты карозіі, герметык і пашкоджанні разьбярства ўплываюць на момант зацяжкі. Вымерайце даўжыню кожнага ніта ад ніжняга боку галоўкі да канца і параўнайце вынік са значэннем, паказаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела. Заменіце ўсе балты, якія выцягнуты з перавышэннем максімальнай дапушчальнай даўжыні. Калі ніты маюць якія-небудзь пашкоджанні, заменіце іх новымі.
23. Устанавіце элементы, якія былі зняты з галоўкі цыліндраў.
24. Усталюйце новую пракладку, арыентуючыся па ўсталявальных штыфтах на блоку, так каб ідэнтыфікацыйная маркіроўка "нумары партыі" была звернутая ўверх. Затым вырабіце RTV-герметык на ўчасткі на канцы пракладкі галоўкі цыліндраў, як паказана (мал. 6.33, б).
25. Акуратна ўсталюеце галоўку цыліндраў на блок, не ссоўваючы пракладку.
26. Перад укручваннем нітаў мацавання галоўкі цыліндраў вырабіце трохі чыстага маторнага алею на разьбярства і паверхня пад галоўкамі нітаў.
27. Укруціце ніты (з шайбамі) паводле зыходных палажэнняў і зацягніце высілкам рукі. Прытрымліваючыся рэкамендуемай паслядоўнасці, зацягніце балты прадпісаным намаганнем, указаным у Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела (мал. 10.27). Стадыя 2 зацяжкі патрабуе паварочвання кожнага ніта дадаткова не 90°. Калі ў вас няма прынады для кутняй зацяжкі, усталёўванага на дынамаметрычны ключ, проста наносіце фарбай пазнаку на адну з граняў кожнага ніта і зацягніце ніты настолькі, каб гэтая пазнака павярнулася на 90° (¼ абарачэння) з зыходнага становішча.
Pic. 10.27. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі цыліндраў
28. Астатняя частка ўстаноўкі выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
29. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце затамкавыя зазоры (гл. раздзел 1)
30. Заменіце маторнае масла і алейны фільтр (гл. раздзел 1).
31. На паўнапрывадных мадэлях запраўце раздатачную скрынку (гл. раздзел 1).
[Арыгінал можна вывучыць на сайце: Toyotaman.ru]
32. Запраўце сістэму астуджэння (гл. раздзел 1), уключыце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак.