Съдържание: Премахване ↓ Инсталация ↓
Премахване
Свалете главата на цилиндъра на студен двигател в следния ред:
- изключете запалването и откачете заземяващия проводник от акумулатора;
- облекчете налягането в горивната система;
- източете охлаждащата течност от блока на цилиндрите и радиатора;
- източете маслото от двигателя и свалете масления филтър;
- свалете корпуса на въздушния филтър;
- свалете разпределителната линия за гориво и инжекторите;
- свалете всмукателните и изпускателните колектори;
- свалете ангренажния ремък, ролката на разпределителния вал и обтегача на ангренажния ремък;
Фигура 3.35. Цилиндрова глава на двигателя 3S-FE: 1 – око; 2 – заземителен проводник; 3 – скоби на генератора; 4 – гарнитура на главата на цилиндъра; 5 – капак на зъбчатия ремък отзад; 6 – пружина на зъбното колело на разпределителния вал; 7 – пружинен пръстен; 8 – вълнообразна шайба; 9 – уплътнителен пръстен; 10 – спомагателно зъбно колело на разпределителния вал; 11 – капак на лагера на разпределителния вал; 12 – всмукателен разпределителен вал; 13 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 14 – капак на цилиндровата глава; 15 – опора на всмукателния колектор; 16 – въздуховод; 17 – вентилационен клапан за картерни газове (PCV); 18 – дистанционна втулка; 19 – уплътнение на всмукателния колектор; 20 – вакуумна тръба; 21 – елемент от системата за рециркулация на отработените газове; 22 – електропневматичен клапан на системата за рециркулация на отработените газове; 23 – уплътнение; 24 – уплътнение; 25 – дроселна клапа; 26 – всмукателен колектор; 27 – уплътнение; 28 – демпфер на вибрациите на горивото; 29 – тръба за подаване на гориво; 30 – тръба за връщане на горивото; 31 – горивопровод; 32 – о артикул създаване на pdf; 33 – уплътнителен пръстен; 34 – инжектор; 35 – шайба; 36 – държач за високоволтов проводник; 37 – уплътнителен пръстен; 38 – капачка на дефлектора за масло; 39 – клапан; 40 – свещ; 41 – регулираща шайба; 42 – тласкач; 43 – крекери; 44 – пружинна плоча; 45 – пружина; 46 – пружинна плоча; 47 – задържащ пръстен; 48 – втулка на водещия клапан; 49 – изпускателен разпределителен вал; 50 – око; 51 – цилиндрова глава; 52 – о артикул създаване на pdf; 53 – уплътнение; 54 – фитинг за изход на охлаждащата течност; 55 – уплътнение; 56 – сензор за налягане на маслото; 57 – байпасна тръба на охладителната система; 58 – защита на масления топлообменник; 59 – термощит на изпускателния колектор; 60 – уплътнение на изпускателния колектор; 61 – опора № 1 на изпускателния колектор; 62 – опора № 2 на изпускателния колектор; 63 – изпускателен колектор
- развийте болтовете и свалете задния капак на ангренажния ремък 5 (фигура 3.35);
- изключете сензора за положение на разпределителния вал;
- свалете разпределителните валове 12, 49 и повдигачите на клапаните;
- маркирайте и разкачете останалите тръби, тръби, кабели, маркучи и проводници на охладителната система;
Фигура 3.36. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- с помощта на 8-милиметров шестостенен ключ, в обратен ред на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно отстранете болтовете за монтаж на главата на цилиндъра (фигура 3.36);
- свалете главата от блока на цилиндъра. Ако главата е много стегната, използвайте лост от страната, противоположна на ангренажния ремък, за да отделите главата от блока на цилиндъра.
Инсталация
При монтажа на цилиндровата глава е необходимо да се използват нови монтажни болтове.
Всички скоби и клипсове, които са повредени или срязани по време на демонтажа, трябва да бъдат сменени с нови при монтажа на главата на цилиндъра.
Когато сменяте главата на цилиндъра, напълнете охладителната система с прясна охлаждаща течност.
Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. При почистване бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреждане. Уверете се, че въглеродните отлагания не попадат в каналите на системата за смазване и охлаждане. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока: те не трябва да имат никакви прорези, дълбоки драскотини или други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. В случай на значителни дефекти, частите подлежат на подмяна.
Използвайте кранче, за да почистите резбите на отворите за болтовете на цилиндровата глава в блока. Почистете отворите за болтове в блока. Забиването на болт в отвор, пълен с масло, може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
Монтирайте частите и компонентите, които са били свалени от главата на цилиндъра.
Проверете дали водещите втулки са монтирани в блока на цилиндрите.
Новото уплътнение на главата на цилиндъра трябва да се извади от опаковката непосредствено преди монтажа.
Поставете уплътнението върху водещите втулки с маркировката "горна част" обърната към главата.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Нанесете тънък слой моторно масло върху резбата на болтовете на цилиндровата глава, поставете болтовете и ги затегнете на ръка.
В последователността, показана на Фигура 3.36, затегнете болтовете на главата на цилиндъра на два етапа:
- 1-во - затегнете до 49 Nm;
- 2-ро - завъртете го под ъгъл от 90°.
Няма нужда от допълнително затягане на болтовете за монтаж на главата на цилиндъра.
По-нататъшното монтиране на цилиндровата глава се извършва в обратен ред на отстраняване, като се вземе предвид следното.
Проверете и регулирайте хлабините на клапаните, ако е необходимо.
Напълнете с охлаждаща течност.
Монтирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя с моторно масло.
Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Регулирайте времето за запалване.
Проведете пътен тест на автомобила.