Arbore de transmisie față
Demontarea
1. Scoateți capacul roții sau capacul butucului. Scoateți știftul spintecat și deșurubați piulița de blocare (modele produse înainte de anul 2000). La modelele produse începând cu anul 2001, folosiți un perforator pentru a scoate piulița.
Figura 9.1. Dacă piulița butucului este blocată, slăbiți-o folosind un perforator și un ciocan (pentru claritate, roata a fost scoasă).
2. "Strote" (slăbiți strângerea) piuliță butuc folosind un cap tubular și un clichet lung și puternic (vezi Figura 9.2).
Figura 9.2. Puteți slăbi piulița de montare a arborelui de transmisie/butucului doar folosind o cheie lungă și puternică.
Textul original este postat pe: ToyotaMAN
3. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina cu un cric și așezați-o pe suporturi de siguranță. Scoateți roata. Goliți lichidul de transmisie (uleiul) (vezi capitolul 1A sau 1B).
4. Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează articulația sferică de brațul inferior al suspensiei, apoi, apăsând brațul în jos, separați-l de articulația sferică (vezi capitolul 10). Acum se poate deșuruba piulița de fixare a arborelui de antrenare/de butuc.
5. Cu o mișcare ușoară de balansare, trageți ansamblul fuzetă/butuc spre exterior și decuplați arborele de transmisie canelat de butuc.
Notă: Dacă tija nu iese din îmbinarea canelată, loviți-o ușor cu un ciocan de plastic. Legați capătul exterior al arborelui de transmisie cu o bucată de sârmă pentru a evita tensionarea articulației CV interioare și deteriorarea burdufului acesteia.
6. Dacă lucrați cu dreapta acționare arbore pe un model fara tractiune integrala (2WD) cu AT, desfaceți șuruburile de fixare a suportului lagărului intermediar de sprijin (vezi Figura 9.6).
Figura 3.6. Slăbiți șuruburile de montare ale suportului lagărului intermediar (arătat prin săgeți).
Dacă lucrați la un model non-4WD cu transmisie manuală, scoateți inelul de siguranță folosind un ciocan și o șurubelniță.
7. Eliberați cu grijă articulația interioară a arborelui de transmisie sau, dacă modelul este echipat cu aceasta, arborele intermediar din angrenarea cutiei de viteze, apăsând carcasa acesteia cu o șurubelniță mare sau o lamă de montare, îndepărtând-o de carcasa cutiei de viteze sau de suportul rulmentului (vezi Figura 9.7).
Figura 9.7. Pentru a separa articulația homocinetică interioară a arborelui de transmisie de cutia de viteze, scoateți-o cu o șurubelniță mare sau cu o roată de anvelope - este posibil să fie nevoie să loviți puternic și ascuțit capătul manetei cu un ciocan de alamă.
În timp ce susțineți ambele articulații CV, scoateți cu grijă arborele de transmisie din vehicul.
Instalare
8. Scoateți inelul elastic vechi din canelura de pe piesa interioară a articulației CV și instalați unul nou (vezi figura 9.8,a,b).
Figura 9.8,a. Scoateți vechiul inel elastic din canelura de la capătul interior al arborelui de transmisie folosind o șurubelniță mică sau o sulă.
Figura 9.8,b. Pentru a instala un inel de reținere nou, introduceți un capăt al acestuia în canelură și apăsați-l treptat în el, înconjurându-l în jurul arborelui până când este complet în canelură.
Ungeți diferențialul sau etanșarea arborelui intermediar cu vaselină multifuncțională și, ținând de articulațiile CV, instalați arborele de transmisie.
9. Introduceți tija canelată a articulației homocinetice interioare sau a arborelui intermediar în diferențial și asigurați-vă că inelul elastic de siguranță se fixează în canelura angrenajului. Dacă instalați ansamblul arborelui de transmisie/arbore intermediar, strângeți șuruburile de montare a rulmentului intermediar sau instalați inelul elastic de siguranță (în conformitate cu designul).
10. Aplicați un strat subțire de vaselină multifuncțională pe canelura articulației sferice exterioare, împingeți ansamblul amortizor/fuzetă spre exterior și introduceți canelurile articulației sferice în butuc.
11. Conectați articulația sferică la brațul de control inferior și strângeți elementele de fixare la cuplul specificat în Specificații capitolul 10.
12. Dacă lucrați la un model din 2001 sau ulterior, instalați o nouă piuliță pentru arborele de transmisie/butucul. Strângeți bine piulița butucului, dar nu încercați să o strângeți la cuplul specificat până când vehiculul nu este coborât la sol.
13. Prindeți ferm carcasa interioară a articulației CV (dar nu pentru arborele de transmisie), trageți-l în exterior pentru a vă asigura că arborele de transmisie este așezat corect în cutia de viteze.
14. Montați roata și strângeți piulițele, apoi coborâți vehiculul.
15. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat în secțiunea Specificații 1A sau 1B. La modelele fabricate înainte de anul 2000, instalați o piuliță de blocare nouă și fixați-o cu un știft spintecat nou. La modelele din 2001 și ulterioare, introduceți ușor piulița în canelura arborelui de transmisie folosind un perforator și un ciocan.
16. Umpleți cutia de viteze cu ulei (fluid) de transmisie de tipul și volumul prescrise (vezi capitolul 1A sau 1B).
Spate arborele de antrenare — model cu tractiune integrala (4WD)
Demontarea
17. Scoateți capacul roții sau al butucului. Scoateți știftul spintecat și deșurubați piulița de blocare. "Strote" (slăbiți strângerea) piulița butucului folosind un cap tubular și un clichet lung și puternic.
18. Blocați roțile din față pentru a împiedica mașina să se rostogolească. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina cu un cric și așezați-o pe suporturi de siguranță. Scoateți roata.
19. La modelele cu sistem antiblocare a frânelor (ABS), scoateți senzorul de viteză ABS (vezi capitolul 9).
20. Scoateți piulița de montare a arborelui de transmisie/butucului împreună cu siguranța coroanei.
21. Aplicați marcaje de poziție relativă pe flanșele arborelui de transmisie și ale diferențialului (vezi Figura 9.21).
Figura 9.21. Marcați pozițiile relative pe flanșele arborelui de antrenare și ale arborelui de ieșire al diferențialului.
22. Deșurubați cele patru piulițe și scoateți șaibele acestora (vezi Figura 9.22), deconectați arborele de transmisie de la flanșa diferențialului, apoi deconectați coada articulației CV exterioare de la butuc.
Figura 9.22. Deșurubați cele patru piulițe și șaibe (a patra piuliță nu este vizibilă).
Instalare
23. Instalarea arborelui de transmisie spate se efectuează în ordine inversă demontării acestuia. Înlocuiți piulița arborelui de transmisie/butucului. Strângeți bine piulița butucului, dar nu încercați să o strângeți la cuplul specificat până când vehiculul nu este coborât pe sol. Montați roata și strângeți piulițele, apoi coborâți vehiculul. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat în secțiunea Specificații 1A sau 1B. Strângeți piulița de fixare a arborelui de transmisie/butucului conform specificațiilor, apoi instalați blocatorul coroanei și un știft nou.