Преден задвижващ вал
Премахване
1. Свалете декоративния тас на колелото или капачката на главината. Извадете шплинта и развийте контрагайката (модели, произведени преди 2000 г). При модели, произведени след 2001 г., използвайте перфоратор, за да извадите гайката.
Фигура 9.1. Ако гайката на главината е заключена, разхлабете я с помощта на перфоратор и чук (за по-голяма яснота, колелото е премахнато).
2. "Строте" (разхлабете затягането) гайка на главината с помощта на вложка и дълга, здрава тресчотка (вижте Фигура 9.2).
Фигура 9.2. Можете да разхлабите гайката за монтаж на задвижващия вал/главината само с дълъг, мощен гаечен ключ.
3. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата с крик и я поставете върху предпазни опори. Свалете колелото. Източете трансмисионната течност (масло) (вижте глава 1А или 1Б).
4. Развийте гайките и болтовете, закрепващи сферичния шарнир към долния носач на окачването, след което, като натиснете рамото надолу, го отделете от сферичния шарнир (вижте глава 10). Сега може да се отклони гайка за закрепване на задвижващия вал/главината.
5. С леко люлеещо движение издърпайте навън сглобката на шенкела/главината и разкачете шлицовия задвижващ вал от главината.
Забележка: Ако опашката не излезе от шлицовото съединение, почукайте я с пластмасов чук. Завържете външния край на задвижващия вал с парче тел, за да избегнете натоварване на вътрешната карданна става и повреда на маншона ѝ.
6. Ако работите с десни задвижващия вал на модели без пълно колела (2WD) с автоматична предавателна кутия, отверните болтове за закрепване на скобата, като междинна подкрепа (вижте Фигура 9.6).
Фигура 3.6. Разхлабете монтажните болтове на междинната опорна лагерна скоба (показано със стрелки).
Ако работите върху модел без 4WD с ръчна скоростна кутия, свалете фиксиращия пръстен с помощта на чук и отвертка.
7. Внимателно освободете вътрешната връзка на задвижващия вал или, ако моделът е оборудван с нея, междинния вал от зацепването със задвижването на скоростната кутия, като натиснете корпуса му с голяма отвертка или монтажно острие далеч от корпуса на скоростната кутия или скобата на лагера (вижте Фигура 9.7).
Фигура 9.7. За да отделите вътрешната карданна става на задвижващия вал от скоростната кутия, издърпайте я с голяма отвертка или клеща за гуми - може да се наложи да нанесете силен, остър удар по края на лоста с месингов чук.
Докато поддържате и двете карданни съединения, внимателно извадете задвижващия вал от превозното средство.
Инсталация
8. Извадете стария пружинен пръстен от жлеба на вътрешния накрайник на CV шарнира и монтирайте нов (вижте фигура 9.8,а,б).
Фигура 9.8,а. Извадете стария пружинен пръстен от жлеба на вътрешния край на задвижващия вал с помощта на малка отвертка или шило.
Фигура 9.8,b. За да монтирате нов задържащ пръстен, поставете единия му край в жлеба и постепенно го натиснете в него, като го завъртите около вала, докато влезе напълно в жлеба.
Смажете уплътнението на диференциала или междинния вал с многофункционална грес и, като държите карданните шарнири, монтирайте задвижващия вал.
9. Поставете шлицовата опашка на вътрешната карданна става или междинния вал в диференциалното зъбно колело и се уверете, че фиксиращият пръстен щраква в жлеба на зъбното колело. Ако монтирате задвижващия вал/междинния вал, затегнете монтажните болтове на междинния лагер или монтирайте пружинния пръстен (в съответствие с дизайна).
10. Нанесете тънък слой многофункционална грес върху шлицовата част на външния сферичен шарнир, избутайте навън възела на амортисьора/шенкела и зацепете шлицовите части на сферичния шарнир в главината.
11. Свържете сферичния шарнир към долния носач и затегнете крепежните елементи до въртящия момент, посочен в Спецификациите глава 10.
12. Ако работите върху модел от 2001 г. или по-нов, монтирайте нова гайка на карданния вал/главината. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете до посочения въртящ момент, докато превозното средство не е спуснато на земята.
13. Хванете здраво вътрешния корпус на карданния вал (но не и за задвижващия вал), издърпайте го навън, за да се уверите, че задвижващият вал е здраво закрепен в скоростната кутия.
14. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колесника, след което спуснете автомобила.
15. Затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в раздела "Спецификации" 1А или 1Б. При модели, произведени преди 2000 г., монтирайте нова контрагайка и я закрепете с нов шплент. При модели от 2001 г. и по-нови модели, забийте гайката в шлица на задвижващия вал с помощта на перфоратор и чук.
16. Напълнете скоростната кутия с трансмисионно масло (течност) от предписания вид и обем (вижте глава 1А или 1Б).
Задна задвижваща вал — модел с всички задвижващи колела (4WD)
Премахване
17. Свалете декоративния тас на колелото или капачката на главината. Извадете шплинта и развийте контрагайката. "Строте" (разхлабете затягането) гайка на главината с помощта на вложка и дълга, мощна тресчотка.
18. Закрепете предните колела с клинове, за да предотвратите претъркаляне на колата. Разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата с крик и я поставете върху предпазни опори. Свалете колелото.
19. При модели с антиблокираща спирачна система (ABS), свалете сензора за скорост на ABS (вижте глава 9).
20. Свалете монтажната гайка на задвижващия вал/главината заедно с коронката на заключващия механизъм.
21. Нанесете маркировки за относително положение върху фланците на задвижващия вал и диференциала (вижте Фигура 9.21).
Фигура 9.21. Маркирайте относителните позиции на фланците на задвижващия вал и изходния вал на диференциала.
22. Развийте четирите гайки и свалете шайбите им (вижте Фигура 9.22), разкачете задвижващия вал от фланеца на диференциала, след което разкачете външната опашка на CV шарнира от главината.
Фигура 9.22. Развийте четирите гайки и шайби (четвъртата гайка не се вижда).
Инсталация
23. Монтажът на задния задвижващ вал се извършва в обратен ред на неговото отстраняване. Сменете гайката на задвижващия вал/главината. Затегнете здраво гайката на главината, но не се опитвайте да я затегнете до посочения въртящ момент, докато превозното средство не е спуснато на земята. Монтирайте колелото и затегнете гайките на колесника, след което спуснете автомобила. Затегнете гайките на колелата до въртящия момент, посочен в раздела "Спецификации" 1А или 1Б. Затегнете закрепващата гайка на задвижващия вал/главината според спецификацията, след което монтирайте заключващия механизъм на короната и новия шплент.