1. Odvojite i začepite vakuumsko crijevo regulatora tlaka goriva. Spojite ručnu vakuum pumpu na regulator. Pokrenite motor i očitajte očitanje tlaka goriva bez vakuuma na regulatoru. Napravite vakuum u regulatoru i ponovno očitajte tlak goriva. Kako se vakuum na regulatoru povećava, tlak goriva bi se trebao smanjivati. Usporedite očitanja s onima navedenima pododjeljak 5.2.1.
2. Spojite vakuumsko crijevo na regulator i provjerite tlak goriva u praznom hodu, usporedite očitanja sa standardom.
3. Odvojite crijevo i ponovno očitajte tlak – čim se crijevo odvoji, tlak bi se trebao iznenada povećati do gornje standardne granice. Ako je tlak goriva u praznom hodu s odvojenim crijevom previsok, upotrijebite mjerač vakuuma za mjerenje vakuuma na vakuumskom crijevu. Ako mjerač vakuuma ne pokazuje ništa, tada provjerite nepropusnost usisnog razvodnika i komore za izjednačavanje.
4. Na prvim modelima, vakuumski ventil regulatora pokreće kontaktni senzor temperature; njime upravlja procesorska jedinica. Provjera vakuumskog ventila obavlja se u auto servisu.
5. Ako je tlak goriva prenizak, stisnite povratno crijevo. Ako se tlak ne povećava, pumpa je neispravna ili je dovod goriva začepljen. Ako se tlak naglo poveća, zamijenite regulator tlaka.
6. Ako je tlak goriva previsok, dekompresirajte sustav, odvojite povratni vod za gorivo i ispuhajte ga. Ako povratni vod za gorivo nije začepljen, zamijenite regulator tlaka.
7. Ako se ponašanje tlaka razlikuje od opisanog u točki 2, zamijenite regulator tlaka.
8. Pažljivo uklonite manometar.
9. Zategnite nazuvicu razdjelnika goriva nakon zamjene brtvila.
10. Obrišite sav proliveni benzin.
11. Pokrenite motor i provjerite curi li benzin.