Puncte de conectare manometru
A. La un motor de 2,7 L: 1. Conductă de alimentare cu combustibil; 2. Garnitura; 3. Kit de testare a presiunii
B. Locația regulatorului de combustibil și a distribuitorului pe motoarele V6 3.4L: săgeata indică priza
1. Pentru a efectua procedura descrisă mai jos, veți avea nevoie de un manometru de combustibil cu un furtun proiectat pentru o presiune de cel puțin 3 kgf/cm². Vârful furtunului trebuie să fie de tip banjo, adică. să fie etanșat cu un șurub cu un canal traversant intern.
2. Verificați tensiunea bateriei, scoateți capacul rezervorului de combustibil și decomprimați sistemul de alimentare.
3. Presiunea combustibilului poate fi verificată în locurile indicate.
4. Mutați selectorul transmisiei automate în poziția Parcare sau setați transmisia manuală în poziția neutră.
5. Rotiți cheia de contact în poziția ON și citiți presiunea. Comparați cu standardul.
6. Dacă presiunea este mai mare decât în mod normal, verificați curățenia conductei de combustibil pe retur. Dacă nu există blocaj, înlocuiți regulatorul de presiune.
7. Dacă presiunea este scăzută, strângeți furtunul de retur. Dacă presiunea crește, înlocuiți regulatorul de presiune. În caz contrar, verificați conducta de alimentare cu combustibil, pompa de combustibil și filtrul.
Originalul poate fi citit pe site-ul web: www.ToyotaMan.ru
8. Porniți motorul și măsurați presiunea combustibilului la ralanti. Dacă presiunea diferă de normă, verificați starea furtunului de vid și a regulatorului de presiune (vezi subsecțiunea 5.3.3).
9. Opriți motorul și asigurați-vă că presiunea combustibilului rămâne la 1,35 kgf/cm² timp de 5 minute după oprire. Dacă presiunea scade mai repede, cauza poate fi o scurgere în pompa de combustibil, regulatorul de presiune sau injector.