Punkty podłączenia manometru
A. W silniku 2,7 l: 1. Przewód doprowadzający paliwo; 2. Uszczelka; 3. Zestaw do pomiaru ciśnienia
B. Lokalizacja regulatora paliwa i rozdzielacza w silnikach V6 3.4L: strzałka wskazuje wtyczkę
1. Do wykonania opisanej poniżej procedury potrzebny będzie manometr ciśnienia paliwa z wężykiem zaprojektowanym na ciśnienie co najmniej 3 kgf/cm². Końcówka węża musi być typu banjo, tj. być uszczelnione śrubą z wewnętrznym kanałem przelotowym.
2. Sprawdź napięcie akumulatora, odkręć korek wlewu paliwa i rozpręż układ paliwowy.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie TOYOTAMAN.ru
3. Ciśnienie paliwa można sprawdzić w oznaczonych miejscach.
4. Ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji Park lub ustaw dźwignię manualnej skrzyni biegów w pozycji neutralnej.
5. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON i odczytaj ciśnienie. Porównaj ze standardem.
6. Jeżeli ciśnienie jest wyższe niż normalnie, należy sprawdzić czystość przewodu powrotnego paliwa. Jeżeli nie ma żadnej blokady, należy wymienić regulator ciśnienia.
7. Jeżeli ciśnienie jest niskie, należy ścisnąć wąż powrotny. Jeżeli ciśnienie wzrośnie należy wymienić regulator ciśnienia. W przeciwnym razie sprawdź przewód paliwowy, pompę paliwa i filtr.
8. Uruchom silnik i zmierz ciśnienie paliwa na biegu jałowym. Jeżeli ciśnienie odbiega od normy należy sprawdzić stan węża podciśnieniowego oraz regulatora ciśnienia (patrz podsekcja 5.3.3).
9. Zatrzymaj silnik i upewnij się, że ciśnienie paliwa utrzymuje się na poziomie 1,35 kgf/cm² przez 5 minut po zatrzymaniu. Jeżeli ciśnienie spada szybciej, przyczyną może być nieszczelność w pompie paliwa, regulatorze ciśnienia lub wtryskiwaczu.