Точки за свързване на манометър
A. На двигател 2.7L: 1. Тръба за подаване на гориво; 2. Уплътнение; 3. Комплект за тестване на налягането
B. Местоположение на регулатора на горивото и разпределителя на V6 3.4L двигатели: стрелката показва щепсела
1. За да изпълните процедурата, описана по-долу, ще ви е необходим манометър за гориво с маркуч, проектиран за налягане най-малко 3 kgf/cm². Накрайникът на маркуча трябва да е тип банджо, т.е. да бъдат уплътнени с болт с вътрешен проходен канал.
2. Проверете напрежението на акумулатора, свалете капачката на резервоара за гориво и декомпресирайте горивната система.
3. Налягането на горивото може да се провери на посочените места.
4. Преместете селектора на автоматичната скоростна кутия в позиция Паркиране или поставете ръчната скоростна кутия в неутрална позиция.
5. Завъртете ключа за запалване в положение ON и отчетете налягането. Сравнете със стандарта.
6. Ако налягането е по-високо от нормалното, проверете чистотата на връщащия горивопровод. Ако няма запушване, сменете регулатора на налягането.
7. Ако налягането е ниско, притиснете маркуча за връщане. Ако налягането се повиши, сменете регулатора на налягането. В противен случай проверете тръбата за подаване на гориво, горивната помпа и филтъра.
8. Стартирайте двигателя и измерете налягането на горивото на празен ход. Ако налягането се различава от нормата, проверете състоянието на вакуумния маркуч и регулатора на налягането (вижте подточка 5.3.3).
9. Спрете двигателя и се уверете, че налягането на горивото остава 1,35 kgf/cm² в продължение на 5 минути след спиране. Ако налягането пада по-бързо, причината може да е теч в горивната помпа, регулатора на налягането или инжектора.