a) Instalirajte injektor na ispitnom postolju.
b) Pritisnite brzo ručicu za ubrizgavanje goriva nekoliko puta kako biste stvorili pritisak da očistite otvor mlaznice.
Polako pumpajte ručicu i pomoću manometra odredite tlak pri kojem se igla počinje dizati.
Početni pritisak podizanja igle:
- korištena mlaznica - 135-155 bara
- nova mlaznica - 145-155 bara
Napomena: kada injektor radi ispravno, trebao bi se čuti jasan, prepoznatljiv zvuk prekida.
Ako početni tlak podizanja igle ne odgovara navedenim vrijednostima, podesite ga odabirom podloške za podešavanje potrebne debljine.
Bilješka:
- - Podloške za podešavanje imaju veličinu 43 (vrijednosti debljine) od 0,900 mm do 1,950 mm u koracima od 0,025 mm.
- - Promjena debljine podloške za podešavanje za 0,025 mm rezultira promjenom tlaka ubrizgavanja od približno 3,75 bara.
- - Treba koristiti samo jednu podlošku za podešavanje.
- - Prilikom podešavanja tlaka ubrizgavanja koristite podatke za nove brizgaljke.
d) Nakon što je ubrizgavanje završeno, ne smije se primijetiti curenje goriva.
Provjerite curi li igla injektora. Na postolju za ispitivanje injektora stvorite tlak od 10-20 bara (0,981-1,961 kPa) manje nego što je potrebno za otvaranje igle injektora. Ne smije doći do curenja goriva iz otvora mlaznice ili oko spojne matice mlaznice 10 sekundi.
Ako primijetite curenje goriva, zamijenite ili popravite injektor.
Izvornik se može pogledati na web stranici toyotaman
3. Provjera oblika rezanja.
a) Postavite brzinu vrtnje pogonske osovine pumpe za ubrizgavanje goriva (na postolju goriva) 15-60 okretaja u minuti (korištene mlaznice) i 30-60 okretaja u minuti (nove brizgalice).
b) Provjerite ispravan uzorak prskanja.
