A) Instalați duza pe suport pentru testare.
b) Deplasați rapid maneta de injecție de combustibil de mai multe ori pentru a crea presiune pentru a curăța orificiul duzei.
Rotiți încet pârghia și citiți presiunea de pe manometru pentru a începe să ridicați acul.
Presiune de pornire a ridicării acului:
- duză folosită - 135-155 bar
- duză nouă - 145-155 bar
Notă: Când injectorul funcționează corect, ar trebui să se audă un sunet distinctiv de întrerupere clar.
Dacă presiunea pentru a începe ridicarea acului nu corespunde cu valorile specificate, reglați-o selectând o șaibă de reglare de grosimea necesară.
Notă:
- - Saibe de reglare au 43 de dimensiuni (valorile grosimii) de la 0,900 mm la 1,950 mm în trepte de 0,025 mm.
- - O modificare a grosimii lamei cu 0,025 mm are ca rezultat o modificare a presiunii de injectare de aproximativ 3,75 bar.
- - Trebuie folosită o singură lamă.
- - Când reglați presiunea de injecție, utilizați datele pentru injectoare noi.
d) După terminarea injecției, nu trebuie observată nicio scurgere de combustibil.
Verificați acul injectorului pentru scurgeri. Presurizați bancul de testare a injectorului la 10-20 bar (0,981-1,961 kPa) mai puțin decât este necesar pentru a deschide acul duzei. În acest caz, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil din deschiderea duzei sau în jurul piuliței de cuplare a duzei timp de 10 secunde.
Dacă se observă scurgeri de combustibil, înlocuiți sau reparați injectorul.
3. Verificarea formei de tăiere.
A) Setați viteza arborelui de antrenare a pompei de injecție (la standul de combustibil) 15-60 rpm (duze utilizate) și 30-60 rpm (duze noi).
b) Verificați modelul corect de pulverizare.