а) Встановіть форсунку на стенд для перевірки.
б) Кілька разів швидко похитайте важелем нагнітання палива, створивши тиск для очищення отвору розпилювача.
Повільно хитайте важелем і визначте по манометру тиск початку підйому голки.
Тиск початку підйому голки:
- форсунка, що використовується - 135-155 бар
- нова форсунка - 145-155 бар
Примітка: при правильній роботі форсунки повинен чути характерний чіткий звук відсічення.
Якщо тиск початку підйому голки не відповідає вказаним значенням, відрегулюйте його за допомогою підбору шайби необхідної товщини.
Примітка:
- - Регулювальні шайби мають 43 розміри (значення товщини) від 0,900 мм до 1,950 мм із кроком 0,025 мм.
- - Зміна товщини шайби регулювання на 0,025 мм призводить до зміни тиску впорскування приблизно на 3,75 бар.
- - Необхідно використовувати лише одну шайбу.
- - При регулюванні тиску впорскування використовуйте дані для нових форсунок.
Стаття запозичена з веб-ресурсу www.ToyotaMan.ru
д) Після закінчення упорскування не повинно спостерігатися підтікання палива.
Перевірте на герметичність голку форсунки. Створіть на стенді для перевірки форсунок тиск на 10-20 бар (0,981-1,961 кПа) менше ніж потрібно для відкриття голки форсунки. При цьому не повинно спостерігатися підтікання палива з отвору розпилювача або навколо стяжний гайки форсунки протягом 10 секунд.
Якщо спостерігається підтікання палива, замініть або відремонтуйте форсунку.
3. Перевірка форми розпилювання.
а) Встановіть частоту обертання валу приводу ТНВД (на паливному стенді) 15-60 об/хв (використовувані форсунки) та 30-60 об/хв (нові форсунки).
б) Перевірте правильність форми розпилювання струменя.
