A) Nainštalujte trysku na stojan na testovanie.
b) Niekoľkokrát rýchlo posuňte páčku vstrekovania paliva, aby sa vytvoril tlak na uvoľnenie otvoru dýzy.
Pomaly kývajte páčkou a odčítajte tlak na manometri, aby ste ihlu začali zdvíhať.
Štartovací tlak zdvihu ihly:
- použitá tryska - 135-155 bar
- nová tryska - 145-155 bar
Poznámka: Keď injektor funguje správne, mali by ste počuť charakteristický ostrý zvuk prerušenia.
Ak tlak na začatie zdvíhania ihly nezodpovedá špecifikovaným hodnotám, upravte ho výberom nastavovacej podložky požadovanej hrúbky.
Poznámka:
- - Nastavovacie podložky majú 43 veľkostí (hodnoty hrúbky) od 0,900 mm do 1,950 mm v krokoch po 0,025 mm.
- - Zmena hrúbky podložky o 0,025 mm má za následok zmenu vstrekovacieho tlaku približne o 3,75 bar.
- - Musí sa použiť iba jedna podložka.
- - Pri nastavovaní vstrekovacieho tlaku použite údaje pre nové vstrekovače.
d) Po ukončení vstrekovania by nemal byť pozorovaný žiadny únik paliva.
Skontrolujte tesnosť ihly injektora. Natlakujte skúšobnú stolicu vstrekovačov na 10 – 20 barov (0,981-1,961 kPa) menej, ako je potrebné na otvorenie ihly trysky. V tomto prípade by nemalo dôjsť k úniku paliva z otvoru trysky alebo okolo spojovacej matice trysky po dobu 10 sekúnd.
Ak zistíte únik paliva, vymeňte alebo opravte vstrekovač.
3. Kontrola tvaru pílenia.
A) Nastavte otáčky hnacieho hriadeľa vstrekovacieho čerpadla (pri stojane na palivo) 15-60 ot./min (použité trysky) a 30-60 ot./min (nové trysky).
b) Skontrolujte správny vzor striekania.