а) Инсталирајте ињектор на тест постоље.
б) Напумпајте ручицу за убризгавање горива брзо неколико пута да бисте створили притисак да бисте очистили отвор млазнице.
Полако пумпајте ручицу и помоћу манометра одредите притисак при којем игла почиње да расте.
Чланак је преузет из веб-ресурса (toyotaman.ru)
Почетни притисак подизања игле:
- коришћена млазница - 135-155 бара
- нова млазница - 145-155 бара
Напомена: Када ињектор ради исправно, требало би да се чује јасан, карактеристичан звук прекида.
Ако почетни притисак подизања игле не одговара наведеним вредностима, подесите га избором подлошке за подешавање потребне дебљине.
Напомена:
- - Подлошке за подешавање имају 43 paзмepa (вредности дебљине) од 0,900 мм до 1,950 мм у корацима од 0,025 мм.
- - Промена дебљине подлошке за подешавање за 0,025 мм доводи до промене притиска убризгавања од приближно 3,75 бара.
- - Треба користити само једну подлошку за подешавање.
- - Приликом подешавања притиска убризгавања користите податке за нове ињекторе.
д) Након што је убризгавање завршено, не треба приметити цурење горива.
Проверите да ли игла ињектора цури. Направите притисак на сталку за испитивање ињектора који је 10-20 бара (0,981-1,961 кПа) мањи од потребног за отварање игле ињектора. Не би требало да дође до цурења горива из отвора млазнице или око навртке спојнице ињектора 10 секунди.
Ако се примети цурење горива, замените или поправите ињектор.
3. Провера облика сечења.
а) Подесите брзину ротације погонског вратила пумпе за убризгавање горива (на испитном столу за гориво) на 15-60 о/мин (коришћене млазнице) и 30-60 о/мин (нове млазнице).
б) Проверите тачан образац прскања.
